Tag: 铁路罢工
联邦政府下达返工令 要求铁路雇员重回岗位
【星岛都市网】在激烈的合约纠纷导致加拿大两个主要铁路公司关闭后，联邦劳工当局已下令要求数千名铁路员工重返工作岗位。
自周四(22日)上午以来，加拿大国家铁路公司(CN)、加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)罢工，导致全国各地的铁路货运停摆，通勤者陷入混乱，加拿大工业关系局(Canada Industrial Relations Board，简称CIRB)决定引入对双方具有约束力的仲裁。
代表两家公司铁路工人的货运司机工会在一份声明中表示，它将“合法遵守”这一决定，但将对此裁决提出上诉。
声明中援引加拿大火车工联会(Teamsters Canada Rail Conference)主席鲍彻(Paul Boucher)所言：“CIRB这一决定开创了一个危险的先例。”
“这向加拿大企业界发出信号，大公司只需停止运营几个小时，造成短期经济痛苦，联邦政府就会介入，然后解散工会。时至今日，加拿大工人的权利已被大幅削减。”
联邦劳工部长麦金农(Steven MacKinnon)在加拿大工业关系局发布决定后，于社交媒体贴文说：“CIRB已发布决定，对加拿大国家铁路公司、加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司、加拿大火车工联会之间的谈判实施最终且具有约束力的仲裁。”
他称：“我期待铁路公司和员工尽快恢复营运。”
The Canada Industrial Relations Board has issued a decision to impose final and binding arbitration in...
突发！加拿大两大铁路公司停运 物流全面中断 几乎全行业受影响
【星岛都市网】经过数月愈发激烈的谈判，加拿大国家铁路公司与加拿大太平洋堪萨斯城有限公司最终在午夜截止日前就新合同问题达成一致，导致 9,300 名工程师、列车长和车场工人被迫停工。
此次是加拿大国家铁路 (CN) 和加拿大太平洋堪萨斯城 (CPKC) 首次同时停工。
加拿大铁路卡车司机工会已开始在社交媒体上发布从哈利法克斯到温哥华的工人设置纠察线的照片。
加拿大铁路协会表示，这次停驶导致每天约 10 亿元的货物运输中断，其中一些运输已提前停止，以避免在停运时货物滞留。
受影响的行业包括农业、采矿业、能源、零售业、汽车制造和建筑业。美国铁路也不得不拒绝运往加拿大的货物。
边境以南的托运人也依赖加拿大的两条主要铁路，这两条铁路的轨道通往墨西哥湾，而就 CPKC 而言，则通往墨西哥的几个港口。
与此同时，加拿大港口担心，由于货物无法运输，集装箱会堆积在码头上，造成运输线路拥堵，并促使一些承运商改道前往美国码头。
多伦多、蒙特利尔和温哥华的 32,000 多名铁路通勤者必须寻找新的上班路线。这些城市的铁路线运行在 CPKC 拥有的轨道上。如果没有交通调度员的调度，客运列车就无法在这些轨道上行驶。
受停工影响的线路包括温哥华地区的 TransLink 西海岸快线、大多伦多地区的 Metrolinx 米尔顿线和湖滨线汉密尔顿 GO 站，以及蒙特利尔地区的 Exo's Candiac、Saint-Jérôme和 Vaudreuil/Hudson 线。
代表两个铁路工人的加拿大铁路卡车司机协会（TCRC）要求更好的工资、福利和工作条件。
工会的新闻稿称：“达成协议的主要障碍仍然是公司的要求，而不是工会的提议。CN...
铁路罢工影响：肉类和汽油恐缺货或涨价 民众厂商都遭殃！
【星岛都市网】加拿大最大的两条铁路公司可能发生罢工或停工，将令全国民众的生活受到极大打击，不仅是出行交通，包括肉品、汽车和天然气都将出现供应失调，连带钱包要付出更多费用。
如果加拿大太平洋堪萨斯城公司 (CPKC) 和加拿大国家铁路公司 (CN) 无法与卡车司机加拿大铁路会议代表的工人达成协议，周四铁路会停驶。由于全国一半以上的出口通过铁路运输，每天运送价值超过 10 亿的货物，会给加拿大人带来麻烦。
目前两条主要铁路公司已经停止了需要较低温度的运输，例如肉类。加拿大肉类委员会执行长怀特 (Chris White) 表示，服务持续中断将对加拿大肉类产业造成前所未有的损害，一些加工厂预计每星期损失高达 300 万。
多伦多城市大学律师兼商学教授、《消费者权利》杂志编辑蔡丹尼 (Daniel Tsai，音译) 表示，对加拿大人来说，肉类产业的这种破坏可能会反映在杂货店的货架上。“你可能不会立即感觉变化，但随着时间的推移，将开始看到肉品短缺，可能会出现价格上涨。”
蔡补充说，可能的停工也可能影响汽车产业，因为两家铁路公司都向加拿大和美国中西部的主要人口中心配送汽车和其零件，这可能意味着汽车交付的等待时间更长。
他建议商家或民众及早做准备说：“如果某些东西只能通过铁路运输，请尝试获得准确的估计，看看是否有其他经济高效的运输方式。”他补充说，越早这样做越好，然后你可以决定是否值得支付额外费用。
他警告说，由于铁路还运输大量加拿大石油，因此也可能存在天然气短缺的可能性。
加拿大独立企业联合会负责国家事务的副主席 Jasmin Guénette 说，对于许多依赖铁路发送或接收产品的小型企业来说，潜在停工的结果将是“非常痛苦的”。“没有任何可供企业使用的 B 计划，他们不太可能突然打电话给卡车货运公司让他们来送货。看到这种情况真的很不幸。”
到目前为止，两家铁路公司和工会之间的对话尚未有成果，双方都指责对方不守信用。薪资和工作时程安排是主要的障碍。
联邦劳工部长麦金农 (Steven MacKinnon) 希望劳资双方继续努力，不依赖联邦干预下达成协议。
如果未能达成协议，周四凌晨 12...
