Tag: 中国航空之父

中国人自行设计制造的首架飞机「冯如1号」 (网上图片) 1903年12月，美国的莱特兄弟发明了世界上第一架飞机。激发起当时一名中国青年，决心从事航空业，自己制造飞机，立下「飞机造不成，誓不回国」誓言。最终成为中国第一位飞机设计师，被美国报纸赞为「东方莱特」的冯如。 冯如在1884年出生于广东恩平一个农民家庭，童年只读了几年书。由于家庭生活日益困顿，冯如这名农村小子，最终跟著亲戚飘洋过海，到美国旧金山谋生，展开他人生新篇章。冯如在美国半工半读，目睹美国先进机械工业，让他体认到强国就必须发展这些，于是他便发愤鑽研机械技术。数年后，他苦心学习终于有了成果，精通三十多种机械和电机的专门技术知识，门下亦高徒有华侨青年朱竹泉。   冯如 (网上图片) 到了1903年，美国莱特兄弟首创动力载人飞机飞行成功，人类第一次驾驶飞机飞上天。冯如见此，渐渐产生主张「航空救国」的念头。1906年，正值日俄战争结束刚一年，冯如对朱竹泉说：「日俄战事大不利于祖国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物。与其制一战舰，费数百万之金钱，何不将此款以造数百隻之飞机，价廉工省。倘得千隻飞机分守中国港口，内地可保无虞。」早在孙中山发表「航空救国」的名言之前9年，冯如已经预见到在国防中航空业的重要性，而想法与15年后发表《制空权》的意大利空权理论家朱利奥·杜黑少将的观点不谋而合。   冯如主张：「中国之强，必空中全用飞机，如水路全用轮船。」「誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。苟无成，毋宁死」，誓言造不成飞机不会回国。1906年，冯如收集有关设计、制造和驾驶飞机的资料，展开计划。 1909年5月，三藩市媒体报道冯如在奥克兰唐人街的实验室积极展开计划 (美国国会图书馆资料库图片)   到了1909年9月，冯如终于在世界第一架飞机问世仅仅6年内，造出中国人自己设计制造的首架飞机，命名为「冯如1号」。根据当时当地传媒《OAKLAND ENQUIRER》报道，在1909年9月21日傍晚，「冯如1号」正式试飞。冯如（Fung Joe Guey）驾驶著飞机，冒著强风，在美国一个农场崎岖不平的地面上起飞，围绕一座小土山作椭圆形航线的绕空飞行，高度保持在10至12英尺。 1909年9月23日《华盛顿时报》冯如相关报道 (美国国会图书馆资料库图片)   飞机飞行了一圈，航程约半英里，这表明飞机具有良好的飞行性能，能够顺利地进行操纵。冯如首次试飞成功，标志著中国航空史的开端。这单新闻，不少美国媒体也有跟进报道。一名农村小子，辗转成为中国具影响力的人之一，成就不平凡的人生。 1909年10月《The Calumet news》冯如相关报道 (美国国会图书馆资料库图片)   在冯如创办飞机公司的同时，清政府也在著手筹建空军，他们托人到美国找到冯如，希望他回国做事。冯如喜出望外，当即表示同意，他说：「为祖国贡献出我菲薄的才智，正是我平生的愿望呀！」但清政府对回国归来的冯如却不放心，他们不仅取消了飞行表演的计划，而且还派人监视冯如的行动。冯如非常失望。   正当冯如极度苦闷之时，1911年10月，辛亥革命爆发。冯如被任命为广东革命军飞机长，成为中国第一个飞机长。冯如组织北伐飞机侦察队，加紧制造飞机、准备北伐。他率助手用了约3个月制成一架飞机。这是中国国内制成的第一架飞机，由此揭开了中国航空工业史新的一页。 南京临时政府总统府飞机队 (网上图片)   1912年8月25日，冯如在广州郊区作第二次飞行表演。这一天，冯如驾驶飞机凌空而上，高约120英尺，东南行约5英里。据了解，冯如希望令飞机飞得更高，将两手所持之机关一抽，怀疑用力过勐，该机直上，头高尾低，飞机不幸坠落。冯如的头、胸、腿等处均受重伤，一代英才最终因失血过多，抢救无效，壮烈牺牲，时年29岁。 冯如殉职后，被中华民国临时大总统袁世凯追授陆军少将军阶，遗体安葬在广州黄花岗七十二烈士墓，立碑纪念，尊为「中国始创飞行大家」。