移民生活

【星岛综合报道】加拿大历时最长的审判有了结果，卑诗省最高法院周五（8日）就4个原住民部族提出的土地索赔案，在经过多年的法庭攻防战之后做出了开创性裁决。 涉案土地位于列治文，占地750公顷，包括城市和港口用地、农场、高尔夫球场和商业地产。 库乌特松族（Quw’utsun Nation）、考伊琴族（Cowichan Tribes）、斯祖米努斯族（Stz’uminus First Nation）、佩内拉库部落（Penelakut Tribe）、哈拉尔特族（Halalt First Nation）以及所有其他考伊琴族后裔于2019年提起诉讼，以收回其在菲沙河河口附近被政府占有的土地——该地被称为传统的“图乌克提努斯”（Tl’uqtinus）。 他们还寻求宣布原住民有权在菲沙河南岸捕鱼获取食物。 如今，索赔区域的土地归联邦政府、卑诗省政府、温哥华菲沙港务局、列治文市以及私人第三方所有。 此案的被告不仅包括联邦政府、卑诗省政府和港务局，还包括杜华逊(Tsawwassen)原住民部落和玛斯琴部落（Musqueam Indian Band）。 玛斯琴族成员、代表该族的Mandel Pinder律师事务所合伙人亚伦·威尔逊(Aaron Wilson)说，“这是我们第一次真正看到原住民在原住民所有权诉讼中互相对抗。” “我们谈论的是多年的工作，以及数百万元的律师费。” Hudson’s Bay于1824年发现这个村庄 18世纪90年代初，欧洲人与考伊琴人接触时，他们还是由11个当地族群组成的原住民。 每年夏天，考伊琴人都会前往他们的“图乌克提努斯”领地（位于如今的列治文），捕鱼和采集资源。 是Hudson’s Bay公司的官员于1824年首次发现了这个村庄。然而，考伊琴族声称，在1859年开始的殖民保留地创建过程中，卑诗殖民地土地首席专员理查德·穆迪上校（Richard Moody）并没有将该村庄及其周边土地最终确定为考伊琴印第安保留地（Cowichan Indian reserve），而是将部分土地据为己有。 考伊琴族表示，他们在诉讼中并不寻求收回任何私有土地，而是希望政府持有的土地能归还给他们。 法官芭芭拉杨（Barbara Young）在裁决中指示检方决定，如何在现有法定所有权与考伊琴新获得认可的所有权重叠的情况下解决问题。 律师彼得·格兰特（Peter Grant）说，“事实上，省政府和联邦政府将不得不处理这个问题。” “联邦政府可能需要将部分土地归还，并可能需要补偿他们因为这些土地而获得的财务利益。” 卑诗省律政厅长利莎玛(Niki Sharma)在声明中表示，省府正在研究法院裁决，以确定下一步行动，并“考虑上诉”。 卑诗省长尹大卫(David Eby)在声明中强调：“我要明确指出：拥有产权清晰的私人房产是获得按揭、经济稳定以及房地产市场的关键。” “我们将持续致力于保护和维护这一商业和个人可预测性的基础，以及我们省的经济。” 玛斯琴部落酋长斯帕罗(Wayne Sparrow)就对此案结果感到失望。 杨的裁决意味着，库乌特松族可以在无需获得玛斯琴族许可的情况下，到菲沙河的这片区域捕鱼获取食物。 斯帕罗说：“这让我们有点惊讶，因为你知道，裁决权始终掌握在法官手中，而你不知道法官会如何裁决。” 他还补充，他们将安排法律团队审查此案，并确定后续步骤。 “我们将继续抗争，捍卫我们祖先留下的这片土地的权利，并将竭尽全力捍卫它。” 他表示，如果原住民的口述历史被殖民法官和他们抗争斗了几个世代的制度所取代，那将是令人失望的。 他指出，这也影响了部族与部族之间的关系。 “我们有着共同的姓氏，我们之间一直有着深厚的联系和亲情，这就是我们在法庭上讨论的内容。”斯帕罗解释道。 威尔逊表示，下一步将是审查这份长达863页的判决书。此前，这场审判已持续了5年，其中仅仅审议期就长达20个月，是加拿大史上最长的审判。 “这非常复杂，我们将继续审查该裁决，并向玛斯琴族族提供建议，”他说。 “玛斯琴族族正在考虑所有选择。” 图：港务局/卑诗最高法院 V6

【星岛综合报道】电视名人、卡加利房屋装修工程承包商艾伦·赫雷赫丘克（Alan Hrehirchuk，主图）就去年一个与项目相关的伪造指控认罪。 据加拿大广播公司（CBC）报道，苦主艾米·卡里尔（Aimee Carriere）事后表示，她知道自己在雇用承包商时没有像往常一样做好尽职调查。 她以为可以信任艾伦·赫雷赫丘克来做这项工作，因为他们的孩子一起打冰球。 此外，她说他曾为另一个冰球世家工作过，还说有一天他在溜冰场上炫耀自己是HGTV节目《房产兄弟》（Property Brothers）的名人代言。 “我当时想，‘有什么关系，我每天都能看到他。只不过是几扇外门和两个小浴室而已。’他能去哪里呢？”卡里尔说。 于是，卡里尔在2024年5月雇用了赫雷赫丘克。 但到了夏天时，卡里尔已开始担心工作无法完成、工人拿不到报酬，以及该买的东西不见踪影。 据称，她总共给了赫雷赫丘克4万元，并支付了另外1万元给未支付工资的工人。然后，她提取了注册退休储蓄计划（RRSP），用于支付修理和完成赫雷赫丘克从未完成的工作的费用。 ■ 卡里尔说，承包商把后门弄得乱七八糟，老鼠、虫子和冷气很容易进来。           卡里尔提供 她估计，一项预算约5万元的工作最终使她花费了两倍多的金钱。 在独自与赫雷赫丘克交涉无果后，她决定报警。 去年承认伪造罪 今年7月，赫雷赫丘克被指控诈骗超过5,000元，并未能遵守亚省服务部（Service Alberta）总监的命令，该命令禁止他以预付费承包商的身份运作。 亚省服务部的命令是在赫雷赫丘克受到刑事指控后，于2023年10月发布的。调查发现，他违反了省《消费者保护法》（CPA），因为他让客户签署了“苛刻、压迫性或过于片面”的预付合约。 2024年4月，赫雷赫丘克承认伪造罪，同时诈欺指控被撤销。他被指控伪造分包商发票，并诈骗了一对夫妇，这对夫妇花费了超过10万元，但声称这些工程从未完成过。 法官批准了他有条件释放，这意味着他的定罪记录不会被记录在案。 赫雷赫丘克的律师拒绝对新的指控置评。 那是他在接受卡里尔工作的前一个月。 卡里尔表示，在经历了这次代价高昂的教训后，她现在敦促人们，无论雇用对象是谁，事先都要做好调查。 “即使你认为你认识某人，或者你们有相同的朋友圈，也要确保用谷歌搜索一下，尽可能地找到所有相关信息，”她说。 赫雷赫丘克预计将于8月26日就这些最新指控出庭。 他的律师拒绝置评。 图：Envision Custom Renovations Inc脸书 V6

【星岛综合报道】位于温哥华西区一幢已竣工近一年的豪华柏文大楼，由于成本上涨、负担过重，爆出开发商欠下超过9,000万元担保债务，现已陷入破产程序。 据Postmedia报道，位于温哥华Kerrisdale街区西47大道附近、Arbutus Greenway旁的四层“Chloe”大楼，其外墙拥有优雅柔和的色调，配有宽大的带框柏文窗户和狭长的阳台。 丝毫没有巴黎式繁华景象 据开发商的宣传，其设计灵感来自“享誉全球的巴黎时尚品牌”，并展现了“巴黎人的智慧时尚风格”，虽以巴黎时尚为噱头，惟此处丝毫没有巴黎式的繁华景象。 该项目开发商正处于法院接管程序之中。在这样一个竞争激烈、此类程序层出不穷的市场环境中，“Chloe”的案例显得特别突出。 这并非一个尚处于初期阶段的项目——只有一套图纸和一块已开挖的土地——由于成本上涨、负担过重，现在它必须尽快甚至不惜以低价出售。 该柏文大楼拥有46个分契单位（strata）和11个商舖单位，已竣工近一年，除了一些缺陷和维修工作尚待处理外，已随时可以入住。 “这很不寻常，因为它已经完工了，”温哥华房地产经纪人Suraj Rai说。 他正密切关注接管程序的后续进展。该程序于2月启动，并爆出开发商欠下超过9,000万元的担保债务。 程序即将进入下一阶段，接管方在7月提交了一些新的法庭文件，并计划在8月中旬举行法庭听证会。 目前，多重放盘系统(Multiple Listing Service，MLS)上有一套“Chloe”柏文单位待售，要价138.8万元，约合每平方呎1,500元。 Rai表示，该要价远低于几年前31位预售单位（俗称楼花）买家同意支付的每平方呎2,100元平均价格。 部分楼花买家未能完成合同，接管人请求法院撤销他们最初的协议。 接管人请求法院准其负责出售 接管人将请求法院批准其行销并出售24套住宅单位以及11个零售空间，而在此之前，开发商未能完成这些单位的销售。 如果申请获得批准，这一批法院命令的销售可能会压低柏文单位的每平方呎价格。Rai表示，这个价格也可能达到一个吸引更多新买家的水平。 根据接管人于7月4日提交的第一份报告，当2月启动接管程序时，开发商已欠下担保债权人超过9,300万元。 法庭文件显示，该项目开发商名为Lightstone Development，是由郑姓（Vicky Zheng，又名Xiao Song Zheng，译音）人士共同拥有。 接管人的报告描述了部分楼花买家提出的无担保债务索赔，他们表示，自己是直接向开发商全额支付了购房款，并没有聘请法律顾问，也没有使用信托基金来保有资金。 至少有一组买家已单独向开发商提交了索赔通知，并将Lightstone、郑某等人列为被告。 他们说他们在2021年签订了一份协议，购买一套柏文并支付了押金，该押金应当以信托形式保管，之后又向郑某支付了另一笔款项，总计88万元，以优先选择更好的单位。 然而，接收者指出，这些索偿都没有担保，且债权次于已登记的贷款或按揭。并补充道，没有担保的债权人似乎无法获得全额赔偿。 在早些时候的法庭文件中，本地一家房地产公司Peterson表示，该项目在未经其作为优先担保贷款人许可的情况下登记了额外抵押，Peterson曾向该项目提供约1,800万元的贷款，并启动了接管程序。 文件称，这些交易是与第三方贷款人和购买者进行的“附带交易”，并称这些交易包括以低于公允市场价的价格，将已经预售给其他方的房屋出售，并允许购买者直接向开发商支付房款。 图：谷歌街景/REW V6

【星岛综合报道】卑诗环保官员两年前前往阿波斯福(Abbotsford)的一处物业寻找狮子和美洲狮，结果却在物业内发现了大规模非法种植大麻和大量芬太尼，这些物品似为现任租客所有，但该房产现正面临充公诉讼。 据Postmedia报道，卑诗省政府希望将这处乡村房产充公，因为它是犯罪所得和非法活动的工具。 裴姓屋主（Dinh Van Bui，译音）上周面对民事充公诉讼，他于2013年以56.5万元买下阿波斯福位于沃特斯街（Walters St.）7467号这处占地3公顷的房产。 但卑诗保育官员服务处(BC Conservation Officer Service，简称：BCCOS)于2023年展开调查的对象，似乎是这片地产的前主人、动物训练师约瑟夫．杰里．瑟理恩（Joseph “Gerry” Therrien）和他的儿子卢克·瑟理恩（Luc Therrien）。 老瑟理恩经营名为“Action Animals”的公司多年，该公司在其网站上称，它从事“为电影和娱乐行业提供外来和本土动物”。 2011年，瑟理恩被发现在另一处谷仓中非法种植大麻，当局对该房产提起了民事充公诉讼。 2014年2月，他面临刑事指控，并承认了一项生产管制药物的罪名，被判处18个月缓刑。 民事充公主管提交的最新索赔声明援引了2010年阿波斯福警方的一项调查，该调查揭露了在谷仓内发现近1,600株处于“不同生长阶段”的大麻植物。 当时，调查人员还发现了写给杰里．瑟理恩的信件和“一个水力旁路/分流装置”。 意外发现大型制毒工场 保育官员在阿波斯福警方（APD）的协助下，于2023年7月12日执行了搜索令，搜寻“一头狮子及其残肢、一头美洲狮及其残肢，以及手机”。 在同一谷仓内，调查人员发现了“一个大型大麻种植场，包括9个种植室、一个干燥室、一个储藏室，以及一个装有多个工业用化学品和植物营养素容器的房间”，APD随后获得了对主体住宅和所有附属建筑的搜查令。 这次搜查发现，谷仓内有超过3,800株大麻，以及154捆正在干燥的大麻。 从一份租赁协议中，调查人员发现，“杰里．瑟理恩为该房产的租客”。 此外，在该房产内一套独立的一房单位内，警方发现了一个保险箱，里面装有芬太尼和可卡因，这两种毒品的“以符合毒品贩运的方式包装或包裹”。 警方缴获了多支枪枝，以及卢克·瑟理恩的持枪证。诉讼称，其中有两把是禁用枪械。此外，警方还发现了两个带有毒品残留的磅秤、7部手机和防弹衣。 在搜查主体住宅和车库时，警方发现了杰里．瑟理恩的帐单和税务文件，一个装有超过1.5公斤芬太尼、一些海洛因和合成大麻的Adidas行李袋，以及一个装有“748克芬太尼，以符合毒品贩运的方式包装或包裹”的黑色可重复使用袋子。 此外，警方还发现了3个保险箱，内有十几支枪、散装弹药和弹匣。 起诉书称，该房产没有生产大麻许可证，并列出在那里犯下的其他多项罪行，包括贩卖枪枝、不当存放枪枝、未经授权持有枪枝和违禁武器、持有犯罪所得、洗钱以及参与犯罪组织的活动。 目前尚未提出任何刑事指控，民事案件中也未提交任何辩护声明。 杰里．瑟理恩的公司“Northern Animal Exchange”，在2025年年度报告中列出了其地址位于沃特斯街。根据公司记录，该公司于1987年在亚省成立，并于1999年首次在卑诗省注册。 瑟理恩周四没有回复Postmedia的留言。 图：社交媒体/谷歌街景 V6

【星岛综合报道】加拿大航空（Air Canada）的飞行奖励计划 Aeroplan 将会于明年调整积分累积方式，改为以消费金额而非飞行距离计算，让付费较高的乘客更容易赚取更多积分。 加航表示，新制度将让所有会员根据在机票上的实际花费累积积分（不包括税项及第三方费用），而不再依靠航程距离计算。 积分与会员等级新规 现行制度下，会员可透过多项标准累积资格，包括： 飞行次数（Status Qualifying Segments） 飞行距离（Status Qualifying Miles） 消费金额（Status Qualifying Dollars） 自 2026 年 1 月 1 日起，这些标准将统一为“会员等级资格积分”（Status Qualifying Credits, SQC）。会员每在加航航班上消费 1 加元（不含税及额外费用），可获得 1 点积分；Elite 会员则按等级获额外积分。 取得等级所需的积分如下： 25K...

【星岛综合报道】电商巨头亚马逊就其先前授予卑诗省三角洲市一家工厂工人工会认证的决定提出上诉，遭到卑诗劳工关系局(BC Labour Relations Board)驳回。 卑诗劳工关系局于周二(5日)作出裁决，维持7月份的原始决定，该决定下令进行补救性认证，原因是亚马逊加大招聘力度“以阻挠工会的认证申请”。 劳工局表示，Unifor工会提交的证据表明，雇主“故意”增加员工名册，以削弱工会在会员招募期间的支持。 该裁决还表示，亚马逊故意虚报员工名单，然后以此为据辩称工会不符合认证门槛的行为，“是在操纵员工名单以避免获得认证”。 亚马逊发言人哈兹(Eileen Hards)在一份声明中表示，该公司计划再次对该裁决提出上诉，并将在最终裁决作出后“确定正确的后续步骤”。 亚马逊其后申请劳工关系局重新考虑其7月的最初裁决。最新裁决称，该公司认为，上届劳工关系局成员在将劳动法应用于此案时犯了错误，并授予了工会补救性认证。 该公司称，证据表明“公司运营需要增派员工”，而所谓的“普遍的反工会运动”受到雇主言论自由权的保护。 劳工局不同意这一观点。 裁决称：“我们认为，原裁决采取了正确的方法，即从整体上考虑雇主的行为。” 劳工局引用先例写道：“我们注意到，雇主在本案中从事的活动类型是干预工会组建或遴选的典型特征。” 劳工局表示，亚马逊“明知故犯且不当地”虚报员工名单的行为“极其恶劣”，足以证明其最初下令工会认证的决定是合理的。 最新裁决指出：“从我们的角度来看，故意虚报员工名单以破坏组织活动，是对员工结社权利更根本的攻击。” Unifor全国主席Lana Payne在一份声明中表示，该裁决是向卑诗省雇主发出的“信息”，要求他们不要干涉工会组织，“否则将承担后果”。 亚马逊发言人哈兹表示，该裁决“在事实和法律上都是错误的”，剥夺了员工“做出知情决定的权利”。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】几千年来，红鲑(Sockeye salmon)一直是卑诗省原住民赖以生存的食物，但近几十年来，其丰度已大不如前。 原住民野生鲑鱼联盟(First Nations Wild Salmon Alliance)主席钱伯林(Bob Chamberlin)说：“以前我大概能捕到20箱红鲑鱼，还能剩下40到50条冷冻起来过冬，现在，近两年能捕到一箱红鲑就算幸运了，因为这种鱼实在太难得了。” 今年有望成为近年来最好的一年。 到目前为止，已有近75万条早期斯图尔特红鲑(Early Stuart sockeye)游过位于米逊的菲沙河计数站。 这些鱼将向内陆游1200公里，到达位于圣詹士堡(Fort St James)附近的产卵地。 早期斯图尔特红鲑的数量是最初预期7万条的10倍以上。 鉴于红鲑的捕捞量强于预期，一些卑诗省原住民已获准捕捞红鲑用作食物、社会和文化用途。 这些鱼将被分发给他们的成员，他们将大部分鱼烟燻或制成罐头。 钱伯林说：“全省各地的原住民都能拥有这样的食物来源真是太棒了。现在最有趣的部分是全家人聚在一起，加强家庭联系，共同捕鱼。这很棒。虽然工作量很大，但很有趣，而且这能增强我们的社区和国家。” 商业渔民也希望能有机会在6年来首次捕捞菲沙河的红鲑。 商业渔民克肖(Paul Kershaw)说：“自有纪录以来，我们7月的试捕创下了纪录。” 克肖代表其他商业业者、渔业和海洋部，以及太平洋鲑鱼委员会(PSC，由加美两国委员组成)举行会议。据他称，最新估计，菲沙河红鲑的回归总量接近600万尾。 他预计未来几天这一数字还会进一步上升，但他认为商业渔民今年夏天将不会被允许捕捞任何红鲑。 “不幸的是，他们仍在按照冬季模拟的低产量情景进行作业。”他谈到渔业和海洋部(DFO)和太平洋鲑鱼委员会时说道。 环保人士也密切关注今年红鲑的回归情况。 据流域观察鲑鱼协会(Watershed Watch Salmon Society)的顾问泰勒(Greg Taylor)称，今年回归菲沙河红鲑的前景不明朗。 他告诉CTV新闻，低水位和高水温可能会导致死亡率上升。 “据估计，今年大约有30%到50%的回游鱼类可能会在返回产卵地的途中死亡。”泰勒说。 除了这些意外的数字外，这些也是渔业和海洋部、太平洋鲑鱼委员会在决定是否允许商业船队下水之前必须考虑的因素。 (图：NOAA Fisheries) V11

【港人移加 592 / 佚民专栏】上周因为公司要求，需要到办公室工作一天，由于办公室位处怡陶碧谷，在Google Map找了好几种公共交通工具的路线后，能够对得上时间表的就只有乘搭三条不同巴士线，全程要花上两个半小时。碰巧的是，三条巴士路线，刚好分别是York Region Transit、Go Bus以及TTC，简直就像大多地区巴士公司体验日一样，既无奈又有趣。 从家里出发，坐的是YRT的早上特别路线，意想不到地，目的地原来是熟悉的Finch地铁站。YRT就像较不繁忙的TTC，上车看到空无一人的车厢时，便想起最近网上盛传“某间”地铁公司的布质坐位有床蝨出没，即使YRT巴士的卫生状况感觉没有那间公司般令人担忧，但看到同一款坐椅，总是有点忌讳，只是强大的睡意实在难挡，犹豫了几秒还是坐了下来。 到了Finch的中转站，便赶忙跑到Go Bus站转车。记得以前住在多市中心时曾经乘搭Go Bus到万锦市一探究竟，那时对Go Bus的印象还不错。这次相隔已久再次搭乘，仍是比较放心，可能是双层巴士令我想起香港吧，坐下来没等几秒已经睡死了。Go Bus的最大优点，我想是比较安静，既是说乘客，也是说巴士，最大卖点可说是舒适感吧。接下来就是比较熟悉的TTC巴士线，上巴士后很果断地站了廿多分钟，身边有多少空着的座椅也无法说服我安心坐下来。 这一天的巴士体验，最大的得着和疑问，其实是转车时的优惠。拿着一张Presto卡，本以为不会很麻烦，但在网上看了很多讨论，最终也不太肯定究竟乘搭不同巴士公司时，上下车究竟是否需要拍卡付费，转车时亦不一定时下一程免费，诸如此类，有一刻甚至挺怀疑自己坐了一程霸王车，还真是要问个清楚才是。 文：佚民 作者：佚民，救生艇 B舱乘客，艇泊安大略湖滨，武侠小说痴汉，闲来爱一人游公园，绝少参加多人游戏；上岸后，空气清新心情平和，两年重了40磅。

【星岛综合报道】加拿大安全情报局 (CSIS) 表示，其正在处理的移民安全筛选请求数量日益增多，而移民律师则表示，他们的客户因此面临长时间的延误。 该情报机构在其最新年度报告中表示，2024年收到了来自移民和边境官员的超过53.8万份筛检请求，较2023年之前每年收到的约30万份筛检请求大幅增加。 报告称，尽管“仍有大量申请等待安全筛检”，但情报机构将“花费必要的时间”来完成这些申请。 筛检请求数量的增加部分是由于前往加拿大的寻求庇护者数量激增，所有这些人都必须接受筛检。 卑诗省和安省的移民律师表示，他们的客户因安全筛选而面临长时间的延误，但没有人解释原因。 正在申请加拿大公民身份的约旦难民阿布汉努德 (Ali Abuhannoud) 表示，尽管之前已经接受过两次安全检查，但他自2024年5月以来一直在等待安全检查结果。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】一名驾驶者在卑诗省的撞车事故中伤及一名来自安省的女子，被卑诗最高法院裁定赔偿374万元，被告认为将安省和卑诗省的赔偿额加起来计算赔偿金额做法不对，要求下调赔偿额，但法官维持原判。 2017年10月29日，来自安省的加拿大皮肤病学协会(Canadian Dermatology Association)行政总裁库尔尚(Chantal Courchesne)搭的士前往温哥华国际机场，准备乘坐航班返回渥太华。的士沿Grant McConachie Way西行，当驶至Templeton Street路口时，被一辆Chevy Colorado开斗小型货车从后撞上，的士后座挡风玻璃碎裂。 该辆小型货车属1110486卑诗有限公司拥有，驾驶者为周志(Tsz Chau，译音)。两者与GM Financial Canada Leasing有限公司一起成为了本案被告。 卑诗最高法院于2023年11月，裁定头部和颈部受伤的库尔尚可获得合共374万元赔偿。 周向法院提出下调赔偿额的要求，减去其中按卑诗省条例判出的130万元。 库尔尚表示，作为安省居民，她选择根据安省车辆保险计划来获取赔偿金。 译音姓陈(Anita Chan)的法官表示，库尔尚其后改变了立场。 她最终领取了按安省条例计算的赔偿金，而陈官裁定库尔尚也同时有权按卑诗保险公司(ICBC)获得赔偿金。 陈官表示：“卑诗省的条规明确规定，安省的保险是原告的主要保险，卑诗省的保险是附加保险。” 判决的另一部分是探讨库尔尚是否备获得极严重伤害(catastrophic injury)保险的资格，即被告能否从赔偿金中扣除相关的100万元。 库尔尚于2022年向安省申请了最高可获赔100万元的极严重伤害认定，但去年7月被告知不符合资格。库尔尚可在两年内提出上诉，但她表示不打算这样做。 然而，陈官表示：“法院没有从原告的安省保险公司获得任何证据表明，即使原告上诉成功，她获得高达100万元的赔偿金的条件会被免除。” 她补充道：“关于是否支付赔偿金的存疑之处，必须以有利于原告的方式解决。我认为被告不能从赔偿金中减去那100万元。” 图：Google Maps V20

【星岛综合报道】根据加拿大公共雇员联合会(CUPE)周二(5日)发布的新闻稿，加拿大航空公司(Air Canada)的空服人员已投票支持罢工。 据代表空服人员的工会称，99.7%的成员投票支持罢工。 CUPE在新闻稿中表示，这次投票反映了空服人员在数月谈判无果后深感沮丧，因为航空公司拒绝就无偿工作、工作规则和贫困线工资等关键问题进行公平谈判。 CUPE加拿大航空分会主席莱索斯基(Wesley Lesosky)表示：“公司宁愿拖延，也不愿就我们成员关心的问题进行谈判。现在，空服人员有机会发表意见，告诉公司是时候认真进行谈判了。” 罢工投票是合法罢工的必要前提，但不一定代表加拿大航空的空服员会罢工。 工会称，自2000年以来，加拿大的通胀率上涨了169%，平均全职员工薪资上涨了210%。但在过去25年里，加航入门空服员的薪资仅增加了10%，每小时仅3元。工会又表示，加航空服员在工作中的大部分时间都没有得到报酬，包括执行关键安全检查、处理机上医疗和安全紧急情况，以及协助乘客登机和下飞机的时间。 莱索斯基说：“航空公司一方面继续向乘客收取垃圾费，欺骗公众，另一方面，他们也透过严重苛扣空服员的工资，甚至拒绝支付他们工作中与安全相关的任何费用，来剥削自己的员工。” 莱索斯基表示：“加航在过去几年里赚取了数十亿的利润。他们有能力在不增加公众成本的情况下公平地支付我们的工资。” 工会已投票决定罢工，最快可能在加东时间8月16日凌晨零时01分起进行合法罢工。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】在2023年9月从香港到加拿大多伦多升学的周庭(Agnes Chow)，经过一年多的留学生涯后，宣告完成硕士课程正式毕业。 周庭日前在社交媒体公布消息，并首次在母校安大略艺术设计大学(OCAD University)实地讲述她的校园生活。 该校创办于1876年，旧称安大略艺术设计学院，是加拿大最大和历史最长的艺术设计院校之一，2023年有学生5,220人，其中330人为研究生。 周庭此前未有公开自己就读于哪所大学。她表示可能由于曾经到多伦多大学(University of Toronto)校园拍过照片，因此很多人误以为她就读于UT，甚至在维基百科误传消息，现在她可以澄清自己是OCAD U的学生。 周庭自言缺乏艺术天份，所以主修的是战略前瞻与创新(Strategic Foresight and Innovation)，研究设计和应用思考模式，与绘画没有直接的关系。 她发现在加拿大上课跟香港不同，同学都很踊跃发言，有很多讨论和交流的机会，而且同学来自不同文化背景，对事物也有不同见解，十分有趣。 周庭很欣赏校园内到处都有艺术氛围，最喜欢的是墙上画满了涂鸦的后楼梯，充分体现创作自由。 她表示在课余时间，最爱到附近的安大略美术馆(Art Gallery of Ontario)参观，又因为要准备上绘画祼体模特儿的课，到一间画具店购物，又常到一家法式面包店，买一款跟港式提子包相像的包点果腹。 她说：“价钱也是跟香港一样的……只是币值不同！” 她还推介皇后街一间意大利手工雪糕店，但自己最常光顾的是Subway三文治店，因其价廉和较健康。此外也爱到多伦多华埠，欣赏那些别具特色的中文路牌。 28岁的周庭表示，当初来到加拿大，跟其他人一样，要为适应新生活、找房子和上学而烦恼，一路走来，现在能够毕业也不简单，下一步是思考未来的路向和发展。 图：OCAD U、YouTube截图 V20

【星岛综合报道】随着气候变迁，夏季不仅带来酷暑和高湿，还会带来种种恶劣天气事件，保险作为财物损失的保护措施，对家庭财务至关重要。 据《星报》报道，根据总部位于多伦多的CatIQ公司提供的巨灾损失数据，去年，加拿大因龙卷风、山洪暴发和雷暴等灾害造成的保险损失达到了创纪录的80亿元。 随着恶劣天气事件日益增多，审视房屋保险单，了解在发生恶劣天气事件时家庭保险范围不可忽视。 假设大多数加拿大人都有标准的房屋或汽车保险单，以下就是保险公司在严重风暴期间或之后，常见的理赔情况。 ● 邻居的树倒在你家房产上 加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)局长德普鲁伊斯(Rob de Pruis)表示，如果邻居的树木对你的房子造成了损害，作为房主，你应该尽快联系保险公司启动调查。 仅仅因为树木倒在了别人的房产上，并不会自动认定业主有疏忽，也不应因为树木在恶劣天气事件中造成的任何损害或伤害，要求业主承担责任。 “这些只是极端情况导致了损害，”德普鲁伊斯说。 但是，如果调查发现存在疏忽的证据，邻居就可能须要承担损害赔偿责任。 德普鲁伊斯表示，疏忽的例子包括：你的邻居知道他们的树已经腐烂并且有倒下的危险，或者在砍树时出了问题，导致它意外倒在你的房产上。 费率比较网站Ratehub.ca的保险副总裁Matt Hands补充道，作为标准保单的一部分，保险公司通常会承担移除树木的费用。Hands说：“我始终建议你定期进行物业维护检查，以确保没有损坏的迹象或风险。” ● 一棵树倒在你的车上 与上一种情况类似，树木所有者可能须要或不用对这些损坏负责。 德普鲁伊斯表示，一般来说，加拿大的自有车辆损坏属于可选险种，因此人们需要购买综合险或全险，保险公司才会承担部分车辆维修费用。 ● 风暴对围篱或其他房产物品造成损坏 标准的房屋保险通常包含4个主要部分：1.房屋本身；2.独立私人建筑，例如棚屋、凉亭或独立车库；3.房屋内外物品，例如烧烤架或一些户外露台家具；4.涵盖额外的生活费用，例如房屋因受灾无法居住时的临时住房。 德普鲁伊斯指，如果围篱被房屋或附属设备压垮，或完全拆除，只剩下一小段挡土墙，“那么它将被视为独立的私人建筑”。 标准的房屋保险单以重置成本为基础。根据Hands的说法，如果你的围栏在暴风雨来袭时已经使用了10年，并且在暴风雨过后需要更换围栏的部分，则将使用质量相似的全新材料进行更换，而不是按照原围栏的折旧金额进行更换。“只要（这些建筑）在你的保单承保范围内，你就应该能够获得暴风雨的相关损害赔偿”Hands说。 ● 水损 一个常见的误解是，水损是标准承保范围。 但德普鲁伊斯解释指出，标准的房屋保险只涵盖管道泄漏、水管爆裂、水龙头故障甚至热水箱造成的水损。 下水道倒灌和陆上洪水险是可选的附加险，作为保单的额外保障须另外购买。 陆上洪水险涵盖因湖泊和河流泛滥、降雨或融雪导致水渗入房屋的情况。 有几个预防措施可以帮助减轻雨水或融化雪的水损，例如将雨水管的下水口，朝向远离房屋地基的方向。 图：星报 V6

【星岛综合报道】加拿大卫生部已发布公告，回收由CHIC BABY公司以“Eleven”品牌销售的BChic和Chicure型号婴儿睡袋，并警告这些产品存在跌倒、勒颈和夹伤风险。 回收的产品包含一个头枕，采用多种印花布料制成。每个睡袋上都贴著印有品牌名称“Eleven”的标签。Chicure型号还可以折叠成带提把的便携式手提包。 CHIC BABY报告称，2020年2月至2025年7月期间，受影响产品在加拿大售出3,007件。 截至2025年7月18日，该公司尚未收到任何与在加拿大使用这些产品相关的伤害或事故报告。 加拿大卫生部提醒家长和照顾者，婴儿最安全的睡眠姿势是仰卧，睡在坚实、平坦的表面上。 更多资讯请参阅卫生部发布的婴儿安全睡眠指南。 建议消费者立即停止使用回收的婴儿睡篮，并安全处置，确保不会重复使用。 如需了解更多信息，消费者可发送电子邮件至info@chicbaby.ca联系CHIC BABY，或浏览该公司网站。 加拿大卫生部也鼓励消费者填写《消费者产品事故报告表》，报告任何涉及此产品或其他消费品的健康或安全事故。 (图：Health Canada) V11

【星岛综合报道】不少加拿大人感到今年的财务状况艰难，关税问题仍持续充满未知数，专家们也不确定经济衰退是否即将来临。上次经济衰退来袭时，本国房地产市场曾遭重创。这一次，不知能否逃过一劫，在此大环境下，某些类型的房屋尤其难以找到买家。 执业房地产律师戈特利布（Zachary Gotlib）解释道，“2025年初，住宅房屋销售放缓，这主要是由于高利率、市场动荡、房价飙升以及新的政治因素所驱动。”他指出，“尽管如此，最近几个月交易量已有所增加，随着春天来临，我们期望这一趋势会持续下去。但很明显，目前仍然是卖方市场。” 房地产专家指出，目前以下四种房屋类型最难售出： ● 郊区大宅 房地产经纪人雷诺兹（Donovan Reynolds）表示，在2025年，那些位于郊区千篇一律的大型住宅将很难迅速或轻易地售出。 “装修过时、平面布局不够流畅的超大房屋正在苦苦挣扎，尤其是那些建于21世纪初的房屋，”雷诺兹说，“在我们这个通货膨胀的时代，人们都更加重视能源效率、地理位置和房屋品质。” ● 积压的新房 根据戈特利布的说法，房屋建造商目前持有大量未售出的房屋，而这些房屋在2025年将难以出售。 “当利率低且新冠疫情（COVID-19）吸引购屋者涌向郊区时，房屋建造商们拼命建房，试图满足那些希望搬离市中心的人们日益增长的需求，”戈特利布解释道。 “不幸的是，随着利率持续上升，新住宅的销售速度急剧放慢，”戈特利布补充道，这导致库存过剩，建商现在需要降低价格并提供激励措施来吸引买家。 ● 柏文 尤其是那些收取高额物业管理费的柏文，今年在房地产市场上可能不会受欢迎。 “随着保险费和维护成本的上涨，购屋者担心每月的帐单金额堪比按揭，”雷诺兹说，并补充说，除了那些需要付高额费用的柏文外，似乎还应加入“积极卖家”（法拍屋的另类表达）的房源。 ● 豪宅 需要明确的是：豪宅2025年在市场上的表现可能会很一般。 “豪宅市场正在降温，而这个层次的买家希望拥有独特性、景观或生活方式，”雷诺兹解释道，“一般的高端住宅——即使是在优质社区——也开始滞销，除非它们的市场推广得当，或者定价远低于重置成本。” 图：加通社 V6

【星岛综合报道】在卡加利市中心西端一条繁忙的街道上，有一幢新的租屋大楼正在拔地而起——但这幢建筑并非从零开始建造，而是将预制单元逐块吊运到位。 据加拿大广播公司（CBC）报道，这些组件总计将组成六层楼，共84套单间柏文。每个箱子里都装有两套单间柏文，里面已经装满了冰箱、炉灶、洗衣机和烘干机等家用电器。 “我们可以在10天内用起重机将所有模组吊装到位，这在人口密集地区是一个非常快的速度，”ATCO Structures总裁比蒂（Adam Beattie）说。 这些模组化单元是在ATCO Structures位于卡加利西南部的工厂制造的，大约耗时3个月完成。 该计划的市营机构Attainable Homes Calgary执行长泰特（Jaydan Tait）表示，在卡加利正应对持续的住房危机之际，模组化建设的速度是一大优势。 “从开始制造到最终建成一幢完整的建筑，只需几个月的时间，而普通建筑工程平均需要两年左右。”泰特说。 而且，这种方法与传统建筑相比，所需的劳动力更少，由于施工时间更短，建筑成本也更低。泰特表示，这将在租金中得到体现。 “我们将能够以每月不到1,100元的租金出租所有单间柏文，总共84套，”他说。 该建筑是以收入介乎4.4万到5万元之间的人群为目标住户，租金是基于不超过收入30%的比例计算。 一旦所有构件（包括楼梯间和电梯）到位，ATCO将着手添加外部覆层和其他收尾工作。该建筑预计将于今年12月竣工，并于明年1月1日迎接首批租户。 尽管模组建设的速度很快，但比蒂表示质量并没问题。它“实际上比传统建筑拥有更多的结构组件，因为不仅需要满足整体建筑外壳的结构要求，每个模块的结构元素也会强化，以便可以安全有效地运到现场。” “它具有极高的耐用性和使用寿命，可以承受与传统建筑同等甚至更高的强度，并且质量非常高。” 两人预计，随着加拿大解决持续住房短缺问题，尤其是联邦政府将模组化住宅作为其住房计划的一部分加以支持，模组化住宅将变得更加普及。 与此同时，Attainable Homes Calgary正在开发另一个模组化项目——这次是在Sunnyside——计划于秋季开始制造。 图：ATCO/CBC V6

【星岛综合报道】据路透社看到的一份政府文件显示，加拿大正在与美国合作，“应对”那些不愿接受被驱逐者的国家，因为两国都在加大努力将移民送回他们的国家。 路透社报道，自从美国总统特朗普今年1月开始他的第二任期以来，美国就一直在打击国内的非法移民。但美国有时希望能够快速遣返这些人却困难重重，部分原因是一些国家不愿意接受他们。 随着加拿大也增加驱逐出境人数，去年达到了十年来的最高点，也同样遇到了一些不愿意接受被驱逐者的国家。加拿大官员于6月向一名打算驱逐的索马里男子发放了一份一次性旅行证件，因为索马里拒绝为他提供旅行文件。 加拿大移民部国际事务总监在2月28日的一封电子邮件中写道：“加拿大还将继续与美国合作，应对那些在遣返问题上立场顽固的国家，以便加拿大和美国能够更好地将外国公民遣返回他们的国家。” 移民部将有关该消息的问题转交给加拿大边境服务局（Canada Border Services Agency，简称CBSA），但该局拒绝透露加拿大和美国目前是如何合作、何时开始合作，以及今年的工作关系是否发生了变化。 该机构发言人在一封电子邮件中写道：“加拿大和美国当局在遣返不准入境人员方面，面临着共同的障碍，其中包括拒绝遣返其国民或不及时签发旅行证件、不肯合作的外国政府。” “虽然加拿大和美国尚未针对这一挑战建立正式的双边伙伴关系，加拿大边境服务局仍然继续与美国执法伙伴保持定期密切合作，处理边境安全问题。” 当电子邮件被发送时，时任总理杜鲁多正处于他任期的最后几天，即将于今年3月被新总理卡尼取代。特朗普威胁征收关税，导致加美关系紧张。特朗普表示，加征关税部分是对非法从加拿大进入美国的移民的回应。 发言人补充说，CBSA已承诺将驱逐更多人，从上一财年的1.8万人增加到未来两年的每年2万人。 移民已成为加拿大的一个争议性话题，一些政治人物将住房和生活成本危机归咎于移民。 加拿大驱逐出境人数的增加，很大程度上反映了政府对驱逐未获认可的难民申请者的重视程度有所提升。难民律师表示，这可能意味着一些人在试图抗辩驱逐令期间，会被遣返回国，面临危险。 美国国土安全部（U.S. Department of Homeland Security）尚未立即回应置评请求。 图：路透社 V6

【星岛综合报道】加拿大央行再次维持利率不变，经济学家和房地产专家表示，本国房地产市场的“新常态”可能会越来越像新冠疫情前的“旧常态”。 据Global News报道，加拿大皇家银行(RBC)经济学家霍格(Robert Hogue)表示，“现在市场上有更多供应，库存增加，待售房屋增加，虽然并非加拿大所有地方都如此，但总体而言，我认为这是更接近疫情前旧常态的情况。” 市场已不再“悲观” “其实，可能比疫情前的情况要好得多，买家有更多时间做决定。” 他指出，许多在2025年初对进入市场犹豫不决的买家，很大程度上是因为美国即将实施的关税带来的不确定性。 他补充道，但自那以后的几个月里，加拿大人的观点已经改变，市场不再是“悲观”，这正在吸引一些购房者回归。 加拿大房地产协会(CREA)本月稍早表示，全国房屋销售在6月上升了2.8%，5月的增幅为3.5%。 然而，CREA高级经济学家卡斯卡特（Shaun Cathcart）警告称，尽管房屋销售有所增长——其中大多伦多地区自4月以来反弹了17.3%——但全国的情况与5月份的销售数据“一模一样”。 霍格指出，市场的积极情绪和不断增强的信心将长期有利于房地产市场，尤其是在RBC预计不会进一步降息的情况下。 尽管仍存在一些挑战，例如美国持续的不确定性，但他表示，一些活力正在复苏。 “除非贸易方面出现重大坏消息，给预期和信心泼冷水，否则我们应该会看到经济复苏继续推进。” 加拿大的一些按揭经纪人表示，尽管对美国关税和经济状况存在担忧，但他们仍然看到有人进入市场。 按揭经纪人、加拿大大西洋地区按揭经纪人协会（Canadian Mortgage Brokers Association Atlantic）主席马滕斯(Hannah Martens)说，“我接触过的每一位按揭经纪人现在都很忙”。 “我确实认为，即使我们现在的市场并不完美，而且我也不认为会有一个完美的市场，但如果人们准备好了，就应该在他们准备好的时候进入市场。” 负担能力仍是“心理”障碍 即使加拿大人正试图购买他们的第一套住房或新房，仍然存在障碍，而负担能力可能是关键因素。 安省持牌按揭经纪人西亚尔西斯（Mary Sialtsis）指出，“我们仍然有负担能力的问题，但我认为即使是那些现在有能力购买的人，他们也不会买。我们需要他们下决心。” “也许真的是需要加拿大中央银行开始下调基本贷款利率，因为它会产生心理影响。我确实有一些买家客户现正在积极地寻找房源，但他们实际上并未真正下决心并提出报价。” “我知道有些买家只是在想，‘嗯，我等阵先，等到能拿到更好的利率再买’，这样就开始变得不合理了，”她说。 “对于卖家来说，我真的认为他们需要调整他们的预期，而且他们也确实需要这样做。我相信他们的房地产经纪人会告诉他们附近可比房屋的销售情况，他们需要据此调整自己的期望。” 希望看到在新冠疫情（COVID-19）能够见到低按揭利率的加拿大人可能会失望，但Royal LePage的Anne-Elise C. Allegritti表示，有些人似乎已经意识到了这一点。 “我认为加拿大人已经适应了这种状况，就借贷利率而言，这大致是新常态。利率可能会再降一点，当然，但我认为没有人指望利率会回到我们在疫情期间看到的最低利率，这是一件好事，”Royal LePage的研究及传讯总监Allegritti说。 “我认为，有时我们的观点可能会因为不久前经历的这种极端情况而扭曲，现在感觉就像是另一个极端，但实际上正在趋于平稳。” 图：加通社 V6

【星岛综合报道】针对申请人长期以来对拒签原因资讯不足的抱怨，加拿大移民、难民及公民部（IRCC）最近做出改变，已开始在拒绝函中加入官员的说明，解释申请人为何会被拒。 据《星报》报道，这项改变是为了因应移民申请和拒签数量激增的情况。近年来，资讯获取请求数量大幅增加，导致资讯取得和隐私系统(Access to Information and Privacy system，ATIP)不堪重负，因为这是申请人和律师获取他们案件记录的唯一途径。 移民局网站上写道：“作为我们持续改进服务的一部分，自2025年7月29日起，我们开始主动为某些申请人提供官员的审核记录和拒签函。” 据称，这些记录是来自于最终做出决定的官员。 此项变更将涵盖临时居民签证（不包括电子旅行授权和临时居民许可）、访客记录、学习许可和工作许可的延期申请。 IRCC表示，今后还将有更多申请类型被添加到清单中。但是，截至目前，该部门新版本的网上入口申请人，将不会受益于这个变动。 该部门公告称：“出于安全、私隐或其他考虑，我们可能会根据具体情况，决定排除部分记录。” 根据加拿大资讯专员去年向国会提交的一份报告，2022年至2023年间，78%的联邦信息获取请求指向了移民部，8%则是指向加拿大边境服务局（Canada Border Services Agency，简称CBSA）。其余的请求则对其他联邦政府机构提交。 报告指，自2017年以来，IRCC和CBSA收到的申请数量已增加了一倍多，从71,700份增加至203,476份。在2023至2024年，官员平均需要90天才能回复已完成的申请，积压的申请多达51,192份。 报告指出，“IRCC无法实施一个有效的系统，以便申请人能够检索移民相关信息，与移民申请相关的信息必须直接提供给这些申请人，而非通过ATIP。”“这持续严重影响着IRCC和CBSA的ATIP运作。” 图：ATIP/网上图片 V6

【星岛综合报道】多伦多市一项旨在防止“翻修驱逐”的新附例（Rental Renovation Licence Bylaw）今日正式生效。根据新规定，房东在进行任何需要租户搬离的修缮或装修工程前，必须先取得市政府批核的租屋翻修许可证。 市政府表示，此附例的目的在于保障租户免于遭受以“装修”为名的恶意逼迁，这种行为在过去数年间屡屡发生，房东借翻修单位名义迫使租户搬迁，实际上却在事后大幅调高租金再出租。 根据新制度，所有欲申请翻修许可证的房东必须事先告知租户计划内容，并就租户的临时居所或补偿方案达成共识。即使租户打算在装修完成后返回原单位，房东仍需申请此许可。 房东一旦向租户发出终止租约的通知后，须在七日内向市府提交租屋翻修许可申请，否则将被视为违规。 市府强调，如租户怀疑房东没有遵守相关规定，可立即向市府检举。 （图：CTV News）T08

【港人移加 587 / 佚民专栏】转眼间，在现时这间公司已经任职了近一年半，除了第一天要到办公室拿公司电脑，之后都一直没有再造访过远在怡陶碧谷的公司。不过数周前收到公司的通知，终于也要去办公室一趟了。这晚就像去旅行般执拾着细软，想到翌日清晨五时起床，花上两个多小时转乘三条巴士路线，回到办公室做着在家一模一样的工作，下班后又再转乘几次巴士和火车，不自觉勾起了在香港生活时的回忆。 当然，我很明白能够找到遥距的工作，在朋友圈中已算是十分幸运，虽然有几个朋友也是在家工作，但每周仍有一两天必须到办公室上班。这次忽然要到办公室报到，很自然地成为了室友间的笑柄，毕竟在他们眼中，在家工作和不用工作简直没有两样，至少撇去了上下班的舟车劳顿，已经是截然不同的了。 其实最近和朋友聚会时，都开始听到愈来愈多公司需要原本在家工作的员工回到办公室，主要是与新冠肺炎疫情开始后多伦多市中心办公室空置率的问题有关。有趣的是，上周到ServiceOntario办理Health Card时，在外等待的人龙一起谈天说地时，也讨论到这一话题，大家的意见亦有分歧，有人认为在家工作会对心理健康产生负面影响，也有人认为既然能够在家工作，也就用不着特地回办公室了，看来这已经成为市民间挺热门的话题。 记得几年前初来加拿大时在多市中心只住了一个月，已经隐隐然感到那里不是适合我们长期居住和工作的环境，但如果要为了保着一份工作而特地搬到公司附近，又是否值得呢？要是在家工作的效率与在办公室工作无异，那雇主又会否考虑继续保持这模式？ 文：佚民 作者：佚民，救生艇 B舱乘客，艇泊安大略湖滨，武侠小说痴汉，闲来爱一人游公园，绝少参加多人游戏；上岸后，空气清新心情平和，两年重了40磅。

星岛A1中文电台新闻节目《 时事焦点》 播出日期：2025.07.18 节目嘉宾：陈桂祥 节目主持：新闻时事节目主持人 秦怡敬 内容：   对地产投资者来说，现时多伦多楼花市场，是否寒冬期 ? 但对新移民来说，是否好时机 ? 环球邮报报导，经济低迷，住宅发展商裁减职位，包括, Mattamy Homes、Great Gulf、Polygon Realty Ltd. 和 Wesgroup Properties。以后无人起楼？   T04  

【星岛综合报道】卑诗省一名前科累累的男子因“破坏海洋和藐视法律”，被法官判囚6年，创下加拿大史上因触犯《渔业法》（Fisheries Act）被判最长刑期。 加通社报道，卑诗男子史蒂尔（Scott Steer）及其同案被告公司的罪行，包括在禁区内非法捕鱼、销售超过100万元的非法采获海参，以及违反先前禁止其拥有渔船的命令，面临8项指控。 卑诗最高法院法官克雷拉（David Crerar）在裁决中指出，斯蒂尔犯下“极其严重的”渔业违规行为和其他违法行为，这些纪录可以追溯到十多年前，并强调，短暂的监禁“完全未能震慑或改造”他。 裁决指出，斯蒂尔多年来的罪行，包括非法从温哥华港口捕蟹、欺诈船主、违反亲密伴侣暴力案件中的条款，以及多项缓刑违规行为。 斯蒂尔被指与妻子梅丽莎·斯蒂尔（Melissa Steer）在审判期间继续从事非法捕鱼活动，而他持续“明知故犯、嘲弄法律”的行为，表明他“现在或将来都不太可能有悔意或改过自新”。 裁决指出，斯蒂尔相信自己“不受法律约束”，并认为短暂的监禁作为惩罚“实在是一个笑话”。除了监禁之外，他和他的公司还被罚款110万元，“特别用来谴责斯蒂尔夫妇蓄意、破坏性及不诚实的行为”。 已有15份违规或违法案件 自2008年以来，加拿大渔业和海洋部（Fisheries and Oceans Canada，DFO）已有15份关于史蒂尔的不同档案。他多次因非法捕鱼被定罪，并面临巨额罚款和监禁。 他在先前的判决中，被描述为“对渔业健康的威胁”和“（表现出）令人震惊的缺乏良知和人性尊严”。 2021年11月，卑诗省最高法院法官判处史蒂尔终身禁止捕鱼，这是十多年来对太平洋地区渔民的首个终身禁令。 法庭文件显示，这项禁令是在斯蒂尔被发现于温哥华港非法捕蟹后发出的，当时他在违法行为败露后驾船逃离，从而引发一场高速追逐。 他的船、一辆卡车和一辆拖车其后遭扣押。官员在船上发现了约250只活螃蟹，随后统统将其放归大海。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】有健康权益倡导者表示，联邦政府未能承诺向全国所有省份和地区的药物保健计划提供资金，为有需要人士带来很多不明朗因素，并可能造成对各省待遇不平等。 去年秋季，联邦自由党在新民主党催促下通过了《药物保健法案》(Pharmacare Act)的第一阶段，该法案要求联邦政府为病者提供避孕药和糖尿病药物的资金，并研究如何创建一个涵盖所有药物的全民药保计划。 杜鲁多在任内分别与卑诗省、爱德华王子岛、育空地区和缅省签署了协议，同意在未来四年内承担部分药物的费用。 联邦政府在上一财政年度的预算中拨款15亿元，用于资助落实计划的第一阶段，然而由卡尼领导的新届政府裹足不前，拒绝承诺与其他省份和地区签署协议。 联邦卫生部长米歇尔(Marjorie Michel)上周在被问及与各省就新药保谈判缺乏进展时，未有承诺与其他省份达成协议。 她说：“这是一个新政府，我们正处于新的环境中，我们必须与各省进行讨论，看看如何支援他们。” 在今年春季联邦大选竞选期间，自由党在其政纲中承诺会“保障提供牙科保健和药物保健这两项重要的服务，这也是强大公共医疗体系的关键组成部分，而(保守党党领)博励治(Pierre Poilievre)将削减这两项服务。” 卡尼的发言人在回答提问时表示，自由党党领在竞选期间的承诺是“我们不会削减或废除任何现有协议”。 一直倡议将处方避孕药具纳入保健计划范围的组织Access BC的主席兼联合创办人邦达罗夫(Teale Phelps Bondaroff)表示：“这实在令人极为失望，反映了政府在这个问题上缺乏基本的领导能力。” 邦达罗夫批评，自由党政府看来没有优先考虑人民的健康、福祉、公平和平等，只顾他们聚焦于被美国征收关税的威胁。 图：加通社 V20

【港人移加 585 / 咕菇固专栏】在加拿大我并没有养甚么宠物，唯一一直用心栽培的大概只是我的电子宠物——迷一般的信用评分。令人感恩是我的这个电子宠物并没甚么先天缺陷，养起来也是顺手一点，不像我认识的朋友，几乎问题连连，很容易跟人撞上，结果分数长期卡在600以下，弄得自己都是麻烦。 从前的我也不太理解，后来我也沉迷当中，有时候我收到Borrowell的通知，每月关于我的信用评分更新，我登入后总是内心一阵慌张，但又总是会有点期待、想深究我这个月的信用评分是发生了甚么变化。遗憾的说，来了三年，我的评分一直没有冲破过7字头这个关口，后来听说，没有一些债务，应该很难养出这个评分。适度负债原来也是一种美学。 可惜有次失误，一下子把我的分数掉到剩下六百分，我不知道信用卡的limit下还有一个limit，不小心就刷爆了信用卡。限额不够花，我又想申请其他信用卡，这样一来，系统可能解读我是“急需用钱”，我的信用评分直插谷底，害我几个月精打细算了好一阵才勉强爬回到700分。 当然说到最重要的问题，这个信用评分重要吗？其实我也不太确定，反正我有些朋友不到700分依然活得好好，问过一些做银行的，又说没有想像中重要。虽然说业主也会查看我们的信用评分，但更看重永远也是我们的收入。我想要是我有800万跟800分，银行还是会优先借钱给800万的吧？这样介乎重要不重要的评分，又不怎样透明，却是很牵动我的心。 文：咕菇固 作者：咕菇固，大好青年三十未出头，漂洋过海落户多伦多，日本电影大专才小达人，为人有所为有所不为，敢炒老细鱿鱼，肯为室友日日当厨子……

【星岛综合报道】一名在温哥华市中心拥有住宅单位并作短期出租民宿用的业主，因为有90%日子把单位租出，被拒绝续牌经营短期租房。 这名业主被指有时会为此搬到自己那辆旅行车上度宿。根据政府规例，经营短期租房的单位必须为户主的主要住所。 根据温哥华市政府调查，在2023年7月至2024年10月期间，位于市中心布拉德街(Burrard St) 1050号沃尔中心(Wall Centre)大厦(上图)一个单位的业主，在489天中，有439天透过Airbnb平台把单位租出。 三位市议员组成的营业牌照审查小组本月在听证会上获悉，当有租客入住马扎里(Deeno Mazhari)的这个单位时，他多数会睡在一辆配备了微波炉和雪柜的平治(Mercedes-Benz)Sprinter旅行车内。 市府职员在证词中称，经营装修业务的马扎里有时也与母亲住在新西敏，或住在孩子位于兰里的家，但他对此说提出了异议。 马扎里于2022年首次获得短期租赁营业牌照，此后两次成功获得续牌，但今年续牌失败。 代表市府的律师表示：“马扎里先生所说的话完全表明了他没有在这个单位居住、安顿或处理日常事务。因为一年实在有太多日子都被订房了，令这根本不可能发生。” 在温哥华，短期租赁业务的经营者只能在将其住宅作为主要住所的情况下，才能把单位租出。 短期租赁条例有两个目的，一是容许业主可赚点额外收入，二是禁止业主将住宅改建成长期用作租赁的住宅。 市政府发牌部门去年开始对马扎里进行调查，曾在有预先通知的情况下进行现场巡查，发现单位内只有“少量个人物品”和一个放了食物的雪柜。 根据信用卡纪录，马扎里曾在基隆拿、威斯勒和卑诗省其他地区居住过，他在基隆拿拥有一处占地广大的物业。 马扎里和他的代表律师克里斯蒂辩称，马扎里是因为自己有“不寻常的生活方式”而受到市府“惩罚”。马扎里表示他从未在母亲或孩子的住所里过夜。 他的代表律师质疑市府对主要住所的定义，并指出马扎里因为工作才要到基隆拿、威斯勒、梅里特和温哥华岛。他估计自己去年在住所里住了90天。 这与市府计算的结果有很大出入，牌照审查小组最终驳回了马扎里的上诉，维持拒绝续牌的决定。 在更近期的另一宗类似个案中，一个位于市中心Hornby Street 1068号大厦(下图)的住宅单位，被指在2024年租出了277天，透过booking.com订房平台，全年有76%日子被租出。相关业主质疑市政府对“主要住所”所作的定义，其代表律师也指称，市府未有列明短租营运者全年可以租出单位的日数。 市府解释有关短期租赁的规例，出租单位的可以是整个单位，也可以是单位内其中一个房间，但每次出租不可连续超过90天。 图：Google Maps、Mercedes-Benz V20

【星岛综合报道】卑诗省省长尹大卫(David Eby)在回应总理卡尼宣布向大西洋省份渡轮提供补贴以大幅降低票价时，直指联邦政府此举造成“结构性不公平”。 卡尼周一(28日)在爱德华王子岛宣布，大西洋海事(Marine Atlantic)渡轮公司的票价将从8月1日起降低50%，同时，联邦大桥(Confederation Bridge)的过桥费亦会大幅调低。 这笔额外的资助兑现了卡尼在今年联邦大选前作出的选举承诺。 相关新闻：【加东出行受惠】渥京下调联邦大桥与渡轮收费 卡尼：促进省际流动 尹大卫周一在被问到对联邦政府这项补贴时回应说，卑诗省要求获得与大西洋省份渡轮乘客对等的“公平待遇”。 他说：“我理解联邦政府曾作出选举承诺，并且必须兑现，但与此同时，我们需要联邦政府认真检讨其对卑诗省渡轮乘客所做的政策。” 卑诗渡轮及海事工人工会(B.C. Ferry and Marine Workers’ Union)表示，联邦政府在2023至24财政年度，向大西洋海事渡轮提供了总计1.92亿元的营运和资本补贴，而卑诗渡轮公司(BC Ferries)则获得了3,560万元的补贴，以及7,500万元的可偿还贷款。 然而，卑诗省的人口是各个太西洋省份总和的两倍以上。 尹大卫表示，联邦政府对卑诗渡轮服务的资助“在近二十年来一直没变过”。 他指出，大西洋省份的渡轮乘客人均获得约300元的补贴，而卑诗省的乘客每人仅获得1元。因此，他认为联邦有需要重新审视当中的明显差异。 图：卑诗省府资料图片 V2

【星岛综合报道】最新调查显示，温哥华的酒店房租和入住率在全国各大城市中继续高踞榜首。 国际地产数据、分析及资讯公司CoStar的数据显示，今年6月份大温地区酒店客房平均入住率高达86.9%，较去年6月的83.8%高三个百分点，当时大温也是全国酒店入住率最高的城市。 今年6月份，其他大城市的酒店入住率依次为：卡加利85.5%、多伦多83%、渥太华77.6%、满地可73.5%，爱民顿仅为63.7%。 温哥华6月份的平均酒店房租为每晚335.74元，也是全国大城市中的首位，第二是满地可(306.47元)，第三是多伦多(269.64元)，之后是卡加利(248.77元)。 高入住率显示酒店房间供应紧张，有潜力造就更大的涨价空间。 然而，根据CoStar的最新数据，温哥华6月份的酒店平均房租与去年几乎一样，仅较2024年6月的335.56元上涨了0.1%，远低于物价通胀。 图：Unsplash V20

【星岛综合报道】代表加航(Air Canada)机舱服务员的工会将于周一(28日)开始进行投票，以决定工会成员是否在8月中开始罢工。工会发言人表示，有超过90%会员同意罢工。 加拿大公共雇员工会(CUPE)加航分部表示，投票将于周一至8月5日期间进行，会员可以选择网上或电话投票。 CUPE加航分部的发言人表示：“如果工会成员以多数票批准罢工，工会将有权在8月16日凌晨12时01分开始发起工业行动。” CUPE加航分部主席莱索斯基(Wesley Lesosky)表示，有92.3%的会员支持罢工。 自加航与工会的集体协议于3月底期满后，工会成员现在处于可以合法罢工的状况。 CUPE代表加航超过1万名机舱服务员，工会一直在与加航进行谈判，以终止无偿工作和冻薪的情况，并要确保员工薪酬水平与不断上涨的生活指数步伐一致。 工会表示，尽管加航在2023至24财政年度录得35亿元盈利，但资方“拒绝提出切实可行的方案，解决初级机舱服务员濒临贫穷线的低薪问题”。工会补充说，“这些员工是全职工作，但月薪仅为1,951元”，这是“低于联邦最低工资”的水平。 加航在周五一份声明中表示，该公司仍然致力于进行谈判，以求“迈向与工会达成一份公平和合理的集体协议”。 根据加拿大的航空旅客保障规例(Airline Passenger Protection Regulations)，乘客不可就工潮而引起的航班延误或取消，以及相关的餐饮或住宿等费用要求赔偿。 去年加航亦曾酝酿工潮，期间有不少乘客预先更改航班，加航当时提供了灵活的政策以应对乘客可能受到的影响，乘客可就被取消的航班取得全额退款，同时加航亦与同业合作，尽力为受取消航班影响的乘客安排相应机位。 图：CBC V20

【星岛综合报道】一些学生指控多伦多一所私立广告学院虚假承诺，据称该学院在突然关闭之前未能提供实习机会，甚至未能提供一个正常运作的校园，导致他们支付了数万元学杂费，却拿不到文凭。 据《星报》报道，这9名学生表示，他们选择迈阿密广告学院多伦多分校（Miami Ad School Toronto），是因为它承诺将提供实务经验、专业的教学以及广告行业里的重要人脉。据称，这所美国的学院拥有全球奖项，许多毕业生最终进入奥美广告、BBDO、Droga5和加拿大的Rethink等公司，无疑增加了它的吸引力。 感到被误导  陷入经济拮据 但学生们表示，他们的实际经历远远低于预期。当这所多伦多学院宣布关闭时，他们承诺的继续升学支持和退款也从未完全兑现。学生们形容自己感到被误导、厌倦，现在更是经济拮据——许多人已经支付了超过4万元的学费和杂费。 与阿曼·古拉蒂(Aman Gulati)共同创办了这所多伦多学校的穆尼特·达利瓦尔(Muneet Dhaliwal)告诉《星报》，“更广泛的行业环境以及这个全球品牌先前的变动”，促使他们关闭了这所学校。 迈阿密广告学院由夫妻档罗恩·西克里斯特（Ron）和皮帕·西克里斯特（Pippa Seichrist）于1993年在美国佛罗里达州创立。今年5月，该学院在康城（Cannes）国际创意节行销/广告节上，第七次荣获年度最佳学院称号。学院网站目前列出了其在美国的3个校区以及全球7所合作院校，包括马德里和圣保罗，但不再包括多伦多。 多伦多校区创设近10年 多伦多校区于2016年开学，提供为期一至两年的弹性季度制度课程，专注于艺术指导、文案写作和创意策略。自成立以来，已有80名学生毕业并获得文凭，超过100名专业人士参加了培训营。 学生们签署的合约将多伦多校区描述为“举办特许经营”，但也指出“无论是柏林、纽约、多伦多……（列出所有校区）——始终是迈阿密广告学院。” 《星报》联系了迈阿密广告学院总部，但未得到回应。此外，《星报》还联系了亚特兰大的发展主任罗宾逊（Carolann Robinson），此前她是唯一回复学生发往总部邮件的人。当时，罗宾逊告诉学生们，她对情况一无所知，但愿意帮助他们转学到其他校区。罗宾逊在回复《星报》时表示，她“与多伦多校区没有任何联系”，但她指出，她曾帮助一名受影响的学生注册了该校的线上课程。 鉴于美国的政治气氛和对国际学生的限制，多伦多的学生告诉《星报》，转学到美国的校园并不可行。他们也强调，线上课程无法取代实际的实习经历，他们认为这是文凭课程中最有价值的部分，也是选择这所大学的主要原因。 校友们在与潜在学生交谈时，对实习和指导机会赞不绝口。 “这所学校看起来非常有创意，也很另类，”来自哥伦比亚的21岁学生曼哈雷斯（Elio Manjarres）说。 “它似乎明白甚么是创意，而且它是一所全球认可并屡获殊荣的大学。所以，我完全相信它。” 抵达时才发现校园已西迁 但从一开始，事情就似乎不太对劲。 这9名学生大多原本以为，课程会在皇后西街（Queen Street West）的“Burroughes Building”的原址进行——而且已经在附近找到了住处——但他们在2024年抵达时才发现校园已经西迁，搬到了自由村（Liberty Village），在一个共享办公空间的几个房间里。 国际学生们声称，学校沟通不良，缺乏适当的入职训练。学生们要么未被告知必须办理私人医疗保险，要么没有正式注册，因此后来当两名学生生病时，他们不得不自掏腰包支付数百元。 达利瓦尔承认，虽然搬迁对一些学生来说不便，但学校“试图透过灵活的时间表来缓解这种不便”。她还表示，学校必须确保国际学生在开学前购买私人医疗保险，并概述了学校提供这项服务的常规流程，但没有具体回应学生们关于他们没有得到充分通知的指控。 教师工资也被拖欠 到了今年1月份，学校没有新生入学，一门课程被取消，教师们公开表达了对学校管理的不满。 每学期领取2,500元课程津贴的教师告诉《星报》，他们经常要等上几个月才能拿到工资——其中一位教师表示，他们只有在社交媒体上公开标记（tagging）学校后才能拿到工资。 关于学校将要关闭的谣言开始传播，这是由于一位申请者与冬季学期的学生分享信息所引起的。来自卑诗省的平面设计师麦克唐纳（Kent MacDonald）在11月份已支付5,150元，以确保冬季学期的名额，但在12月份却据称被达利瓦尔告知，校园将要关闭。当麦克唐纳在1月份看到学校仍然运作时，他联络了已入读的学生以获取信息。 “我感到非常有压力，正在寻找答案。学校的人没有人回应，我想了解为甚么我还没有收到退款，”29岁的麦克唐纳说。他已经给了他在维多利亚的柏文通知，并支付了多伦多的租金，还购买了不可退款的机票。 他最终在1月底得到了学费退款，但这一切都是在他不断发送电子邮件，并亲自到校后才得以实现的。 消息传出后，在校学生表示曾尝试联络学校负责人，但收效甚微。 学生在学校关闭前1个月才知道 学生们表示，直到2月份，达利瓦尔才确认学校将于今年关闭——3月14日是最后一天——但据称她告诉他们可以继续学业，学校会尽力为他们颁发毕业证书。学生们表示，他们希望留下来，争取梦寐以求的实习机会。 然而，据学生们称，到了3月底，达利瓦尔改变了策略，鼓励他们转学。尽管学校保证会联系相关大学并协助转学，但学生们表示，他们只能自己决定下一步该怎么做。有些学生选择就读当地的公立大学，但又担心重新开始的费用。由于积蓄耗尽，加上原本以为会带薪实习的机会也随之消失，曼哈雷斯不得不返回哥伦比亚。 学生们最初要求退还取消的课程费用。根据《星报》看到的信件，达利瓦尔同意，如果学生签署一份文件，表示他们是自愿退学，学校不再有任何进一步的义务时，将会给予退款。学生们拒绝了。 达利瓦尔告诉《星报》：“如果任何学生感到得不到支持，那并非我们的本意，因为我们的目标是在困境中尽可能地铺平道路。”他还补充说，这是一份标准的行政文件。 省教育厅在一份声明中指出，这些投诉正在审查中，并补充说：“政府对安省高等教育的品质和诚信有着很高的标准。” 安省共有596所注册职业学院。私立职业学院的入学学生中，很大一部分是国际学生，但自从去年联邦政府设定了招生上限，以及安省决定不再向职业学院发放任何已分配的学习许可后，国际学生入学人数有所下降。 达利瓦尔表示，学习许可的变更，并未对迈阿密广告学院多伦多分校或学校停办的决定产生重大影响。学校停办时，共有17名学生，其中3名是国际学生。 有些老师回复了《星报》，但由于自己是业内人士，不愿透露姓名。他们高度评价了这些学生，并表示希望他们能获得补偿。 图：星报 V6