英国McLaren于7月26日(三)下午，在台北松山文创区发表全新750S，这是车子首次在亚洲亮相。
厂方指750S有30%部件跟720S不同，基本上由底盘开始以至悬挂、引擎、波箱、车身扰流及车厢配备都有升级或更新。Monocage II碳纤维底盘格式不变，不过车重比720S轻了30kg，干重1,277kg(Spider版重49kg)。编号M840T的4公升双Turbo引擎输出比上代多30ps至750ps，扭力增加30Nm至800Nm，主要是Turbo增压力提高、引用了765LT轻量活塞、改配大流量汽油泵及ECU新程式等，还有新设计单出式排气系统。
7速DCT半自动波箱也换了更大最终传动比率(俗称大尾牙)，0至100km/h加速2.8秒，0至200km/h只7.2秒(比720S快0.6秒)。厂方指750S应用全新Proactive Chassis Control III联动液压式悬挂系统，前弹簧比720S调软，后方则加硬，而且前轴跨距扩阔6mm，配合更快转向比率(电动液压转向系统换上全新辅助泵)，换来更敏捷入弯表现。
车身引用了765LT的长尾翼设计(依旧为主控式)，头泵把重新设计，头铲及两边可提供更大下压力，以平衡车尾的改动。前19寸、后20寸锻造轮圈也比旧版轻了13.8kg。车厢最主要变动是采用了类似Artura的电子表板，以及左右两边动力及悬挂模式掣。原车标准配置碳纤维桶座，或者可配上更轻碳纤维Racing Seats。中控台屏幕现支援Apple CarPlay及Android Auto，旁边新设McLaren Control Launcher快捷键，让驾驶者自定喜好程式配搭。
