【星島都市網】本周，美國總統特朗普表示，他計劃對進口汽車徵收「約25%」的關稅，並對半導體和醫藥進口實施類似的關稅。他表示，汽車關稅最早可能在4月2日生效，這一天正好是他的內閣提交相關報告、概述可選方案的次日。
多倫多大學教授、商業史學家迪米特里·阿納斯塔基斯（Dimitry Anastakis）警告稱，這可能引發經濟不穩定和價格飆升，甚至需要數月乃至數年時間才能恢復正常。以下是關鍵信息。
特朗普的25%汽車關稅將如何影響加拿大？
「價格會更高，選擇會更少。」阿納斯塔基斯表示。他長期擔任加拿大商業史領域的L.R. Wilson和R.J. Currie講席教授。
「這將類似於9/11事件後的情況，或者2008年大衰退期間汽車行業陷入停滯的情形。」他在接受《國家郵報》採訪時說道。「再比如新冠疫情期間，汽車供應鏈基本停擺。」
他補充道：「這將影響汽車的價格、選擇、供應情況以及整個汽車行業的整體健康狀況。從消費者的角度來看，汽車價格可能會大幅上漲，可選擇的車型數量可能會減少。」
美國汽車關稅的威脅本可以避免嗎？
是的。阿納斯塔基斯對汽車關稅的討論感到憤怒，因為與疫情、恐怖襲擊或經濟衰退不同，這一問題完全是可以避免的。
「如果特朗普真的推行這個政策，那麼這比英國脫歐（Brexit）還要糟糕。」他指出，美國自身也將受到嚴重影響。「如果特朗普什麼都不做，不去製造混亂，不去干預市場……我們現在本可以在向電動車轉型的道路上走得更遠。而美國本可以在這一競爭中不輸給中國，但現在，他們很可能會落後。」
他補充道：「未來20年，我們很可能都在駕駛中國製造的汽車。」
半導體關稅將如何影響汽車行業？
阿納斯塔基斯回憶起自己在2021年疫情期間購買新車的經歷。銷售人員告訴他，由於半導體芯片短缺，他的選擇受到了限制。
「主要問題之一就是芯片短缺。而特朗普現在還說要將芯片進口成本提高25%。這就類似於新冠疫情期間的情況，市場上的芯片供應根本不夠。」
他繼續說道：「這種影響將蔓延至整個供應鏈，普通汽車零部件的供應也會受影響。消費者不僅可選車型減少，價格也會進一步上漲。」
消費者能做些什麼來減少影響？
「基本上沒辦法。」阿納斯塔基斯說道。「在疫情期間，汽車消費者能做些什麼來緩解芯片短缺導致的問題？行業可能會陷入停滯。」
不過，一些人指出，汽車銷售放緩可能會導致二手車價格下降，這或許算是一個潛在的積極影響。
至於購買加拿大製造的汽車，「這也不現實，因為汽車供應鏈是高度一體化的。」他解釋說，加拿大本土生產的車型數量極少，而且即便是在加拿大生產的車型，也有大量零部件來自美國。
「加拿大隻生產14款車型，但市場上的汽車種類有300種。所以，我們的汽車大多來自其他國家。」(都市網Rick編譯，圖片來源星島資料圖)
(https://nationalpost.com/news/canada/how-trumps-25-auto-tariffs-can-bring-the-industry-to-a-standstill-a-canadian-expert-warns)
