综合报道
多伦多公车局（TTC）内部文件显示，一份委托顾问公司所作报告指出，搭霸王车的比率是4.4%，比较早前公布高出一倍，令当局每年损失近5千万元。TTC声称这是一个草拟文件，关注到数目的准确性。
近年TTC持续向传媒及公众表示，乘坐霸王车的比率维持在2%的标准情况，令当局每年少收约2,000万元。但据《多伦多星报》获得该份内部文件，搭霸王车的比率为4.4%，估计每年损失4,900万元。
TTC发言人甘尔（Stuart Green）解释，当局对外公布的数字，是6年前由核数师提供。是次新高数目是顾问公司在2015年及2016年进行搭霸王车行动计划的部分研究，在11月递交给一个职员工作小组，小组当时已关注到数字的准确性，但不论数字是否准确，TTC所损失的，在19亿元营运开支中只占低比例。减少2%比率可以令当局每年节省超过2,900万元，足以抵消新实行限2小时转车的成本，或是避免未来调高10仙的车费。
《星报》所得的文件是给予TTC高层有关盈余控制的事宜，日期是上月20日，由匿名者提供。甘尔没有指出文件的真伪，但指这是一个草拟本，从未递交给高层过目。
他强调当局并不接纳顾问的计算方法，因与内部核数师所得有差距，而车票检查组收集数据，藉检票员较容易分辨那些乘客是搭霸王车， 并会要求乘客出示付款证明。虽然文件提及的数字由顾问公司提供，但整份文件由TTC职员撰写。
文件提出警告，指过去3年TTC的新政策，包括容许12岁或以下的儿童免费乘搭公共汽车，学生年届13至15岁毋须出示身份证可以获得票价优惠，以及乘搭街车可在任何车门上车等，假如未能改善这种情况，霸王车风气或会恶化。
TTC主席科勒（Josh Colle）表示，董事局成员曾质疑官方公布的数字是否准确，但现时所得仍是2%，有需要更新数据，并会着手处理。
