星岛日报综合报道
西捷航空(WestJet Airlines)属下的超低价航空公司Swoop由今天开始运营，其处女航、由安省咸美顿飞往卑诗省阿波斯福(Abbotsford)市的航班，已于今天凌晨启航。这是加国继Flair Airlines之后，第二家以超低价航班为市场定位的航空公司。交通业专家指，加国在低价航班市场的竞争将进入一个新阶段。
据Swoop航空总裁格林威(Steven Greenway)接受加拿大广播公司(CBC)访问时表示，以他初来加拿大4个月的新鲜印象而言，他相信该公司在加拿大有广阔的市场前景。格林威原籍澳洲，曾经在澳洲航空(Qantas)、澳洲维珍蓝航空(Virgin Blue)、英国维珍大西洋航空(Virgin Atlantic)及日本廉航乐桃航空(Peach)等多间公司担任高管。
价格便宜4成 安省卑诗单程129元
Swoop航空目前拥有两架客机，预计在今年底增加至6架，2019年再进一步增加至10架。Scoop的航班均由费用更低的安省咸美顿机场出发，而不是由多伦多皮尔逊国际机场出发。目前航线可抵达的加国城市包括缅省温尼辟、亚省爱民顿、新省哈里法斯，以及卑诗阿波斯福。格林威表示，该公司今年底有望开辟更多国际航线。
Swoop表示，其机票价格应该比一般的全国性航空公司低约三至四成。该公司首批航班目前的单程定价，由阿波斯福飞往温尼辟为49元连税，由咸美顿飞阿波斯福为129元，由咸美顿飞往哈里法斯为99元。
上述价格仅为飞行价格。航空公司对于其他服务收取一系列额外费用，比如手提行李、托运行李起价收费为26.25元，优先挑选坐位收费5元，致电公司电话中心获取可在网站上获得的服务内容收费15元等。此外，航班上不允许携带宠物(导盲犬除外)，所有的折现优惠有效期限90天，没有忠实旅客积分制。
另一廉航Jetlines一年内加人竞争
据CBC报道，另一家加国公司Jetlines计划在未来12个月内，在本国推出超低价航班，届时会令这一块市场竞争更加激烈。上述三家公司的共同做法是机票本身大幅折扣，但对于由行李运输至机上饮料等其他一系列服务，加收额外费用。
上述林林总总的额外收费，会不会令旅客感到航空公司锱铢必较，或是因得知额外收费而感到不快？格林威表示，旅客需要一个自我适应的过程，一段时间之后他们会接受这种模式。“欧洲的超低价航空有20多年经验，显示旅客最终会把注意力集中在机票本身的价格上。”
CBC称，由于加国缺少廉价航空，每年有500万加拿大人跨境至美国的水牛城、匹兹堡及伯明翰等城市搭乘低价航班。AltaCorp Capital公司交通产业分析专家穆雷(Chris Murray)表示，加国是7大工业国中唯一没有超低价航空公司的国家。他估计加拿大在这一领域的市场规模大约有每年1,000万旅客，足够支持50架客机的载运量。这类服务特别适合外出度假的旅客，热门目的地包括拉斯维加斯、佛罗里达及亚里桑那州等。作为加国首家超低价航空公司的Flair航空早前已宣布计划，将于下一个冬天开出至美国奥兰多及加州棕榈泉的航线。
穆雷表示，这一产业模式在欧洲、美国及澳洲都被证明是成功的，但是加拿大还没有真正确立自己的超低价航空经营模式。先前加国已有Jetsgo、加航Tango、加航3000及Roots Air等推出廉价机构模式，但均处于挣扎求存状态。Swoop等新近出现的几家廉航公司，正继续在这个未确定的领域探索。如果它们取得成功，将会带来很好的市场机会。
穆雷说：“我认为成功的要素是透过廉价劳工来保持低成本，(提高上座率)塞满每一架(用于廉航的)737-800波音客机全部189个座位，刺激那些以前通常很少坐飞机的人进入这一消费市场。”
