备受争议的多市中心皇帝街街车优先试验计划，昨于市议会投票获大比数通过，自此成为永久性行车计划。虽然此计划受广大公共汽车乘客支持，但在受影响地段皇帝街营商之食肆等商户，对该计划大表反对，直指此计划令他们营商困难，市长庄德利承诺会拨款150万元，增加街车停站设施，活化该街道刺激营商环境。
多市中心皇帝街(King St.)由渣华士街(Javis St.)至巴佛士街(Bathurst St.)一段，于2017年11月起，实施街车优先试验计划，即所有私家车辆必须在指定路口右转，务求令街车能在无阻碍下，停靠公共汽车站与前行。
人流旺 零售业生意却升1.7%
该试验计划实施逾一年，虽然广受乘坐公共汽车之市民欢迎，但在该路段的食肆与零售等商户，则指出该计划令他们生意额大减，原因是不容许私家车停泊在皇帝街，且强制汽车必须右转开走，为顾客带来不便，顾客宁选择到其他市中心食肆与零售商户消费。
安省餐饮与酒店及旅馆协会表示，自该试验计划实施后，受计划涵盖之皇帝街，共有17间会员食肆，因生意欠佳结束营业；而市府调查亦反映出，受计划影响之皇帝街食肆，生意额确实下跌了1.2%，然而市府调查却显示，零售业生意额却上升了1.7%，原因是多了使用街车进出此地段的顾客光顾。
庄德利坦言，明白餐馆业界之忧虑，然而自从此试验计划实施以来，选乘皇帝街街车的乘客，由每日平均72,000人次，升至84,000人次，而街车行车时间亦有显著改善，带动该地区人流增长。他认为改善市内交通服务顺畅，吸引更多市民选用公共交通工具，是市府首要工作，此方面相当重要。
市府指计划实施以来，共有180个街边泊车位被取消及禁止使用，市府承诺会拨款150万元，提升该路段街车沿线车站的基建设施，务求活化该地段，刺激更多市民到皇帝街消费。
多市议会昨晨讨论是否将该计划，由试验性质“转正”为永久性实行，最终市议员以22票赞成，3票反对，大比数通过。
本报记者报道
