减速垄(Speed Bump)是提高学校交通安全的最简便方法。代表士嘉堡-爱静阁区的多伦多市议员詹嘉礼(Jim Karygiannis)计划向市议会提出动议，当有议员要求在校区马路铺设减速垄，市政府必须在两个月内作出回应。
詹嘉礼昨日在坚尼地小学(Kennedy Public School)外，上月27日11岁华裔学童被汽车撞死的车祸现场举行记者会时说，减速垄能够有效迫使驾车者降低车达铺设减速垄非常快捷，只需要两星期便可以完工。不过，现时有居民提出要铺设减速垄的话，由签名请愿到市议会投票，要经过10个程序，耗费几个月时间。人命关天，每一名学童的生命都非常宝贵。因此，学校周围铺设减速垄应该获市政府快速处理。
詹嘉礼又批评市长庄德利昨日上午提出，在校区装置测速摄影机的计划太保守说，第一年只有20间学校获选入试验计划，以后每年才80间学校。多伦多市内有790间学校，要9年才全部完工，平均每个选区每年只分得1.8间。
促派警员到各学校街道执法
当地社区协会主席Denis Lanoue说，居住在这个区已经34年，Canongate Trail夹Purcell Square的一段马路是交通黑点。由于Canongate Trail两边停满接子女放学的汽车，学童从两车之间走出横过马路时，儿童看不见有汽车驶近，司机也往往难以察觉有人过马路。
10年前有居民曾经要求Canongate Trail近Purcell Square的居民签名支持在马路铺设减速垄，但只有36%业主支持，未能过半数而不获市政府批准。他希望上月学童被汽车撞死的悲剧，能促使市政府尽快在马路上铺设减速垄，保障学童安全。
社区协会另一名成员Keeble McFarlane说，家长是最大的问题。为了提高学童安全，Canongate Trail东面已全面禁止停车，但经常有家长不守法。上下课时间禁止由Canongate Trail左转入学校所在的Elmfield Crescent，每天仍然有家长违规。因此，必须要有警员经常到各学校执法才能真正有阻吓作用。
此外，多伦多警队在学校春假之后，展开“多伦多慢驶”(Slow Down Toronto)行动，直至4月1日，加强在学校附近打击超速和其他危险驾驶行为。本报
