综合报道
安省地方政府近年增建道路回旋处，认为有助提高汽车流量，减少严重交通意外，惟由于安省乃是近年才大幅兴建回旋处，不少驾驶者其实并未完全懂得正确使用，何时进入及离开回旋处最为困扰驾驶者，有地方政府亦认为回旋处建筑成本较高及占用较多土地，惟回旋处有助减少致命交通意外，故省府准备兴建更多。
安省首个公路回旋处2009年于Picton兴建，现时安省有19个正在使用的公路回旋处，另有50个公路回旋处正在计划兴建。负责统筹建设公路回旋处的安省交通厅交通办事处经理格拉咸（Sheri Graham）表示：“传统上汽车在回旋处的速度较低，当发生意外时，情况会较为轻微，以及较少出现汽车迎头相撞。”
安省洛里埃大学（Wilfrid Laurier University）硕士课程学生沙普尔（Ela Shadpour）为撰写论文而进行的研究发现，回旋处在使用初期发生的交通意外会较交通灯位多，但多数回旋处意外属于车身互擦一类的轻微碰撞，而交通灯位则会出现较多的车辆迎头相撞甚至是致命交通意外，而在新近启用的回旋处转弯，以及如何进入和离开最困扰驾驶者，但随着使用次数增加，交通意外数字亦会减少。
安省滑铁卢地区被称为安省回旋处之都，现时有逾50个回旋处，当地基秦拿康尼斯多加区（Kitchener-Conestoga）保守党省议员哈里斯（Michael Harris）虽然同意回旋处有其益处，但他的父母因不习惯使用回旋处，会索性连人带车避开不用，而哈里斯则认为省府应修订公路交通法（Highway Traffic Act），以覆蓋回旋处。
滑铁卢交通部门亦要求省府修订驾驶考试内容，把使用回旋处列入考试范围，而密市市政府更推出宣传活动，教导驾驶者如何正确使用回旋处。安省交通及基建厅厅长邓德华（Steven Del Duca）表示，现有法例已经涵盖行人使用回旋处的部分，他指出省府将会继续监察回旋处，并且与各市政府合作进一步改良回旋处。
资料来源：星报
