綜合報道
安省地方政府近年增建道路迴旋處，認為有助提高汽車流量，減少嚴重交通意外，惟由於安省乃是近年才大幅興建迴旋處，不少駕駛者其實並未完全懂得正確使用，何時進入及離開迴旋處最為困擾駕駛者，有地方政府亦認為迴旋處建築成本較高及佔用較多土地，惟迴旋處有助減少致命交通意外，故省府準備興建更多。
安省首個公路迴旋處2009年於Picton興建，現時安省有19個正在使用的公路迴旋處，另有50個公路迴旋處正在計劃興建。負責統籌建設公路迴旋處的安省交通廳交通辦事處經理格拉咸（Sheri Graham）表示：「傳統上汽車在迴旋處的速度較低，當發生意外時，情況會較為輕微，以及較少出現汽車迎頭相撞。」
安省洛里埃大學（Wilfrid Laurier University）碩士課程學生沙普爾（Ela Shadpour）為撰寫論文而進行的研究發現，迴旋處在使用初期發生的交通意外會較交通燈位多，但多數迴旋處意外屬於車身互擦一類的輕微碰撞，而交通燈位則會出現較多的車輛迎頭相撞甚至是致命交通意外，而在新近啟用的迴旋處轉彎，以及如何進入和離開最困擾駕駛者，但隨着使用次數增加，交通意外數字亦會減少。
安省滑鐵盧地區被稱為安省迴旋處之都，現時有逾50個迴旋處，當地基秦拿康尼斯多加區（Kitchener-Conestoga）保守黨省議員哈里斯（Michael Harris）雖然同意迴旋處有其益處，但他的父母因不習慣使用迴旋處，會索性連人帶車避開不用，而哈里斯則認為省府應修訂公路交通法（Highway Traffic Act），以覆蓋迴旋處。
滑鐵盧交通部門亦要求省府修訂駕駛考試內容，把使用迴旋處列入考試範圍，而密市市政府更推出宣傳活動，教導駕駛者如何正確使用迴旋處。安省交通及基建廳廳長鄧德華（Steven Del Duca）表示，現有法例已經涵蓋行人使用迴旋處的部分，他指出省府將會繼續監察迴旋處，並且與各市政府合作進一步改良迴旋處。
資料來源：星報
