本报记者
多市刚出炉的财政预算案，包括每户多市业主缴交纳入地税范畴的0.5%基建费用，不过有每天使用士嘉堡罗伦斯站轻铁代步的乘客，担心市府及都会联通(Metrolinx)发展士嘉堡“智能路轨”(Smart Track)计划，令乘客未见其利先见其害; 但都会联通有信心该站的重建计划，不会对乘客带来太多不便，正寻求方法令该站不会全面关闭，包括开设缓冲地带，即使进行重建工程也毋须完全关闭。
早于去年12月圣诞休会前，多市议会投票通过市府建议，兴建6个由市府拨款资助的GO车站，作为市长庄德利一手推动的智能路轨计划重要一环，包括一直备受争议的士嘉堡罗伦斯(Lawrence) GO站，将会取代现时罗伦斯东轻铁站。
自去年起《多伦多星报》多次引用都会联通内部文件，指出被纳入智能路轨计划范畴内的罗伦斯站重建项目，都会联通在研究后曾对此有所保留，近期一份内部文件亦提到，重建项目将导致该轻铁站，需关闭至少一年，对每天使用此站接驳交通的乘客造成不便。
对于《多伦多星报》的报道，都会联通发言人艾坚丝(Anne Marie Aikins)称，现时由都会联通负责该站的建设计划，工程师正寻求解决方法，避免乘客在重建工程期间，因为关闭车站而受影响。
她强调目前的兴建计划，确实令市民担心该轻铁站需关闭一年，徒添麻烦，导致通勤时间更长，艾坚丝指都会联通明白乘客的忧虑，正寻求方法令该站不会全面关闭。她透露，其中一应变方法，是在现有轻铁站开设缓冲地带，即使进行重建工程也毋须完全关闭。其他应变方案包括考虑改变GO站路轨行车线﹔轻微减少该站面积﹔或考虑在周末才施工，务求减少对乘客造成不便。
