综合报道
多伦多每年夏天，市内差不多每个周末都有大型户外活动，附近马路会被暂时封锁成为临时行人专用区，吸引成千上万市民游客安全地在马路上尽兴玩乐。不过，市内只有极少地区如酒厂的鹅卵石路、怀雅逊大学及多伦多大学校区内数条小街是永久行人专用区，有意见指永久性行人专用区是不少多市长久的愿望。
据专栏作家Matt Elliott在Metro撰文称，加美不少其他城市都有暂时及永久无车行人专用区，在美国纽约，百老汇街连接时代广场一段，多年前已禁止汽车行驶，马路上人潮如涌取代了的士的喇叭声。
在加拿大，渥太华的Sparks Street亦是专为行人而设，温哥华与哈里法斯的Geanville Malls也是汽车禁区，满地可亦为行人跨出一大步，在市内制订了12个季节汽车禁驶区，预料未来会有更多禁驶区。但反观多伦多，除每年几个星期日外，甚至在又窄又人多的肯盛顿市场街道上，并没有行人专用区。
Matt Elliott声称，多伦多人早已用他们的双脚“投票”，表达对增设行人专用区的诉求。在每一个封闭马路的户外活动中，行人专用区都会出现万人空巷的景象，挤得水泄不通。上周在登福大道（Danforth Avenue）举行的希腊美食节，人潮挤爆了该段路，早前的同志自豪日亦令教堂街（Church Street）上行人络绎不绝，“莎莎节”（Salsa）令城西的圣卡拉街（St.Clair Street）以及“椰菜镇节”（Cabbagetown Festival）令国会街（Parliament Street）同样挤满了人群。
多伦多市中心行人专用区不多，但有需要设立行人专用区的道路或区域，随口就可以数出几个，肯盛顿市场就是一个很明显的例子，每当有活动或节日时，光是有地铁运载乘客就已经够令该区挤满了人。央街是市内最繁忙的地方，在十字路口上，行人流量远超汽车流量3倍。
