綜合報道
多倫多每年夏天，市內差不多每個周末都有大型戶外活動，附近馬路會被暫時封鎖成為臨時行人專用區，吸引成千上萬市民遊客安全地在馬路上盡興玩樂。不過，市內只有極少地區如酒廠的鵝卵石路、懷雅遜大學及多倫多大學校區內數條小街是永久行人專用區，有意見指永久性行人專用區是不少多市長久的願望。
據專欄作家Matt Elliott在Metro撰文稱，加美不少其他城市都有暫時及永久無車行人專用區，在美國紐約，百老匯街連接時代廣場一段，多年前已禁止汽車行駛，馬路上人潮如涌取代了的士的喇叭聲。
在加拿大，渥太華的Sparks Street亦是專為行人而設，溫哥華與哈里法斯的Geanville Malls也是汽車禁區，滿地可亦為行人跨出一大步，在市內製訂了12個季節汽車禁駛區，預料未來會有更多禁駛區。但反觀多倫多，除每年幾個星期日外，甚至在又窄又人多的肯盛頓市場街道上，並沒有行人專用區。
Matt Elliott聲稱，多倫多人早已用他們的雙腳「投票」，表達對增設行人專用區的訴求。在每一個封閉馬路的戶外活動中，行人專用區都會出現萬人空巷的景象，擠得水泄不通。上周在登福大道（Danforth Avenue）舉行的希臘美食節，人潮擠爆了該段路，早前的同志自豪日亦令教堂街（Church Street）上行人絡繹不絕，「莎莎節」（Salsa）令城西的聖卡拉街（St.Clair Street）以及「椰菜鎮節」（Cabbagetown Festival）令國會街（Parliament Street）同樣擠滿了人群。
多倫多市中心行人專用區不多，但有需要設立行人專用區的道路或區域，隨口就可以數出幾個，肯盛頓市場就是一個很明顯的例子，每當有活動或節日時，光是有地鐵運載乘客就已經夠令該區擠滿了人。央街是市內最繁忙的地方，在十字路口上，行人流量遠超汽車流量3倍。
