综合报道
万锦及史托维尔地区的众多乘客和自由党省议员,正在推动重新启动最近被都会联通(Metrolinx)削减的Stouffville线非高峰时段GO巴士。该巴士线被日前新开通的Stouffville线全天候火车服务替代,却造成了部分乘客的不便。
据加拿大广播公司(CBC)报道,Stouffville线全天候火车服务始于今年6月26日,从早上5时至10时以及下午3时至7时,GO火车从起点到终点,即从多伦多市中心的联合车站到林肯维尔站之间往返运行。这一服务使Stouffville线上每周的火车班次增加了一倍,从85班增加到170班,但高峰时段以外的乘客则未受惠。
过去于中午和晚上需要乘车的人士,可以选择从联合车站到于人村GO火车站以北的所有站点,乘坐一趟巴士直达目的地。惟现时联合车站到于人村GO火车站之间再无巴士服务,迫使前往于人村以北站点的人士,要乘坐火车再转乘汽车,据称这导致部份人需多花一个小时在上下班的路上。
薛家平主张重启巴士
Oak Ridges万锦区省议员、安省社会和社区服务厅长何洁思(Helena Jaczek)表示,她从一些通勤人士那儿听到了有关这些变化的担忧,她把他们的意见带到了省政府,亦会去信都会联通正式要求考虑为本地乘客恢复每30分钟一班的GO巴士服务。
万锦市长薛家平(Frank Scarpitti)也表示,他在即将举行的都会联通会议上,会表达重新启动巴士服务的主张。他认为当新服务出现时,通常应增强人们的便利,而不是减少便利。
而现在,也有在多伦多市中心上学的华人大学生反映,很多人靠GO来往返于住所和学校之间,之前的服务对许多人来说非常合适,但现在似乎效率很低,浪费了很多时间。原以为是增加服务,而现在则完全是减少了服务。
都会联通发言人艾肯斯(Anne Marie Aikins)表示,他们意识到了各种各样的反应,但他们一直致力于区域特快铁路计划,其中包括过去十年在Stouffville线上的工作。这也包括了征求意见和向通勤人士传播信息,所有GO Transit的线路都将经历类似的转换,对部份客户而言是很大的变化,需要一些时间才能习惯。
都会联通:行程时间减20%
根据都会联通的预测,使用火车服务的路程时间会缩短20%,因为不受DVP高峰时段的交通影响,新服务还增加了肯尼迪、爱静阁和Milliken等3个新站的服务,以前在这些站点没有中午和晚上的服务。
艾肯斯表示,取消的巴士线不会重启,因为Stouffville线的升级计划还在不断进行中,到2025年之前,旅客将可以直达更远的站点。