[星岛综合报道]Tesla Cybercab最新提交予美国环保署（EPA）的认证文件，首次披露这款无人驾驶的士车型的主要技术规格。Cybercab车重仅1,412公斤，比现时最轻的Tesla Model 3轻约317公斤，采用双门双座设计，定位明显以共享出行市场为目标。
动力方面，Cybercab配备47.6kWh锂离子电池及219匹马力永磁同步马达，采用前轮驱动及单速变速系统。官方测试数据显示，其续航力可达673公里（混合路况）或603公里（高速公路），但实际使用环境下估计约为480公里左右。
与现时大部分Tesla车款不同，Cybercab改用前驱布局，借此减少车身结构及传动系统重量，提升能源效率，同时降低生产成本。车辆亦支援前轮动能回收煞车系统，以进一步提升续航表现。
文件显示Cybercab原定于2026年5月29日投入市场，但至今仍未正式大规模上路。原因在于其最核心卖点——完全自动驾驶能力——仍未获得监管部门批准。虽然车辆硬件、生产及认证似乎已准备就绪，但Tesla至今仍未公开Cybercab能否在没有司机监督下合法运作。
事实上，Cybercab整个商业模式均建基于Robotaxi概念。如果最终仍需人类监察或接管驾驶，便难以称得上真正的无人驾驶的士，只会变成另一款配备先进辅助驾驶功能的电动车。
因此，尽管Cybercab的电池、续航及轻量化设计已经曝光，但市场最关心的问题依然未有答案：Tesla究竟何时能够实现真正的全自动驾驶。这亦将直接决定Cybercab能否改变未来共享出行市场。
图片：Tesla
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