澳洲悉尼机场早前接连发生多宗客机几乎相撞事故，据路透社取得内部文件显示，背后源于空管人员长期过劳执勤的安全隐患。文件显示，今年7月27日发生的一宗严重事故中，当值空管人员有多达半数处于“高度疲劳”状态，事件引发外界对澳航安全及人手短缺的疑虑。
主管坦言“情况疯狂”
文件指，悉尼机场一个月内发生6宗“极接近相撞”事故。最早一宗发生于7月27日，一架澳洲航空涡轮螺旋桨客机正在降落滑行跑道，与另一架获准穿越跑道的澳航波音737客机差点迎头相撞。空管人员及时发现并下达指令，波音737客机在等候点前紧急煞停，避免一场可能酿成惨重伤亡的空难。
内部纪录显示，当日当值的10名空中交通管制员中，有5人被系统评定为“高疲劳风险”，1人为中度疲劳、1人为低度疲劳，其余3人则未获评级；而直接处理涉事两机的3名空管人员中，更有2人属于高疲劳、1人属于中度疲劳。
据路透社取得内部通话录音，一名当值主管在事后坦言，一个工作班次有5名高疲劳人员情况有点“疯狂”。
连续工作10日仅休1日
报道指，相关疲劳风险评估机制参考员工工作量及工作时长等因素后自动得出结果。根据评级，管制员可采取延长休息时间、限制处理交通量或提早下班等缓解措施，但须事先获得主管批准。
空管工会主席纽金特（Scott Nugent）表示，空管人员人手短缺，员工长期面临加班压力，连续工作10日、累计达80小时才获1日休息的情况并不少见。即使被评为高度疲劳，仍会被要求继续执勤。相较之下，加拿大空管最多连续工作8日，美国最多连续工作6日。
澳洲空中服务公司表示，截至8月28日的六星期内，悉尼机场的短期缺勤率异常高，对其填补营运班次能力产生重大影响。澳洲交通安全局正就六宗事故展开调查，分析是否涉及同类安全问题.
