印航空难｜死者家属告波音、汉威 指飞机一设计“多余”无用反造成风险

印度航空一架以波音787梦幻客机今年6月发生重大空难，机上241死仅1名乘客生还，地面19人丧命。其中4名罹难者家属周二在美国特拉华州高等法院控告飞机制造商波音（Boeing）与零件制造商汉威联合（Honeywell），指两间公司明知飞机设计有风险却“毫无作为”。

人为切断燃油供应致坠机

该航班从印度西部大城艾哈迈达巴德（Ahmedabad）起飞即坠毁，官方7月发布的初步调查称，事故关键是发动机燃油供应遭切断。家属指控波音787-8梦幻客机驾驶舱的燃油开关设计有风险。这起官司显然是在美国境内就印航空难提出的第一起诉讼，求偿金额未明。

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有指燃油开关掣没必要存在，空中巴士就没有这个装置。 X

印度航空787客机堕毁，飞机残骸。 美联社

印度航空787客机堕毁，消防员到场灌救。 美联社

印度航空波音787型梦幻客机坠毁，只剩机尾部位较为完整。路透社

BJ医学院饭堂被飞机撞穿墙。 X@MoliticsIndia

飞机残骸卡在墙上。 X@MoliticsIndia

机尾晾在屋顶。 X@MoliticsIndia

飞机残骸卡在墙上。 X@WhyTheLetterS

满地墙壁碎片。 X@WhyTheLetterS

学生跑到出事位置围观。X@WhyTheLetterS

外媒报道指出，波音梦幻客机驾驶舱的燃油开关位于推力杆正后方，由汉威联合制造，波音公司负责安装。美国联邦航空管理局（FAA）早前指波音客机燃油控制开关安全无虞。

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然而，FAA于2018年曾发出咨询通告函，敦促航空业者检查燃油开关锁定装置，以确保不会意外扳动或误触导致切断供油，并就多架波音客机驾驶舱未锁定的开关发出警告。这项通告内容并非强制性质。但家属认为，这代表波音、汉威联合早知风险存在。

质疑波音汉威知有风险不作为

印度航空事故调查局（AAIB）的初步调查报告指出，出事的AI-171航班起飞后，燃油开关从“运转”（RUN）切换至“关闭”（CUT-OFF），影响了飞机推力。

遗体被抬离现场。 X@official_afa

死者被烧成炭，肢体扭曲，似乎还缠着安全带。X@official_afa

BJ医学院宿舍满地碎片。 X@FAIMA_INDIA_

BJ医学院宿舍内。 X@FAIMA_INDIA_

飞机残骸卡在墙上。 X@FAIMA_INDIA_

原告认为，这相当于设计“缺陷”，“从而引发燃油供应意外中断”。家属指控两家公司没有警告航空业者燃油开关需要检查与维修，亦未提供替换零件供客户安装。原告指控波音、汉威联合两大企业“袖手旁观”，仅向客户发出措辞温和的通告建议检查开关。

这起官司原告方均为印度或英国公民，由设于德州的莱尼尔律师事务所（Lanier Law Firm）代理。印度、英国、美国三方调查人员尚未正式确定坠机原因，详细调查报告预计2026年发布。