意大利玛莎拉蒂(Maserati)刚于上周末举行的美国加州Monterey Car Week “The Quali”活动上，发表全新GT2 Stradale，车子以MC20超跑为基础，移植大量源自GT2赛车技术，车身偷轻、引擎输出调高，变成一辆性能更强劲的中置引擎后驱快车。
移植赛车化扰流套装 车身大幅偷轻 干重只1,365kg
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale美国发表，新车以MC20为基础，干重只有1,365kg。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale马力640ps，0至100km/h加速2.8秒。
全新Maserati GT2 Stradale改用碳纤维特制车身套件，前沙板顶部加设大型透气孔。
全新Maserati GT2 Stradale配上GT赛车的倒吊式尾翼。
全新Maserati GT2 Stradale车尾两侧入风口面积扩阔，进气量增加17%。
全新Maserati GT2 Stradale改用碳纤维特制车身套件，车头盖、前沙板顶部加设大型透气孔。
全新Maserati GT2 Stradale以中置引擎后驱MC20为基础，沿用碳纤维底盘及Nettuno 3公升V6双Turbo引擎，不过移植了大量GT赛车技术，首先是碳纤维特制车身套件，车头盖、前沙板顶部加设大型透气孔，车尾两侧入风口面积扩阔(进气量增加17%)，还有更大型恶相的泵把扰流装置，当然不少得如GT赛车的倒吊式尾翼，厂方指新车在280km/h速度可产生多达500kg气流下压力(前轴130kg、后轴370kg)，相比普通街车版MC20(前轴35kg、后轴110kg)多出355kg。GT2 Stradale同时大幅偷轻，干重只有1,365kg，相比MC20轻了多达135kg。
赛车变身街车 640ps马力 2.8秒加速破百
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale马力640ps，0至100km/h加速2.8秒。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale沿用MC20的Nettuno 3公升V6双Turbo引擎，马力轻微增加10ps至640ps。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale车厢中控台下方全新设计，据讲可减轻重量。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale车厢中控台下方全新设计，大型驾驶模式旋钮位于正中央。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale车厢中控台下方设有大型驾驶模式旋钮位于正中央。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale换上两张赛车式桶形座椅配合Sabelt赛车规格安全带。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale干重只有1,365kg，相比MC20轻了多达135kg。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale配上GT赛车的倒吊式尾翼。
玛莎拉蒂Maserati GT2 Stradale由0至100km/h加速只2.8秒。
Maserati GT2 Stradale沿用MC20的Nettuno 3公升V6双Turbo引擎，马力轻微增加10ps至640ps，扭力则减少10Nm至710Nm(3,000至5,500rpm)，8速DCT波箱及后驱格式不变，车子由0至100km/h加速只2.8秒(比MC20快了0.1秒)，极速超过320 km/h。车厢中控台下方全新设计(据讲可减轻重量)，大型驾驶模式旋钮位于正中央，軚盘以Alcantara物料包装，减省了部份按掣，同时在顶部加装LED转波提示灯。另外还换上两张赛车式桶形座椅配合Sabelt赛车规格安全带，车厢后方内置翻车护架。厂方提供两款Performance套餐供选购，首先是Michelin Cup 2 R车胎连碳陶瓷煞车碟系统，配合限滑差速锁及特别调校的循迹系统；另一套是加上四点式安全带及灭火筒，主要是供落场Track Day玩家选置。厂方尚未公布车子售价，香港也未有推出时间表。
Maserati GT2 Stradale
- 引擎：3公升V6双Turbo
- 马力/扭力：640ps/710Nm
- 传动：8速DCT半自动波，后驱
- 0至100km/h：2.8秒
- 车重：1,350kg
- 车价：未定
T10
