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意大利瑪莎拉蒂(Maserati)剛於上周末舉行的美國加州Monterey Car Week “The Quali”活動上,發表全新GT2 Stradale,車子以MC20超跑為基礎,移植大量源自GT2賽車技術,車身偷輕、引擎輸出調高,變成一輛性能更強勁的中置引擎後驅快車。
移植賽車化擾流套裝 車身大幅偷輕 乾重只1,365kg
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale美國發表,新車以MC20為基礎,乾重只有1,365kg。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale馬力640ps,0至100km/h加速2.8秒。
全新Maserati GT2 Stradale改用碳纖維特製車身套件,前沙板頂部加設大型透氣孔。
全新Maserati GT2 Stradale配上GT賽車的倒吊式尾翼。
全新Maserati GT2 Stradale車尾兩側入風口面積擴闊,進氣量增加17%。
全新Maserati GT2 Stradale改用碳纖維特製車身套件,車頭蓋、前沙板頂部加設大型透氣孔。
全新Maserati GT2 Stradale以中置引擎後驅MC20為基礎,沿用碳纖維底盤及Nettuno 3公升V6雙Turbo引擎,不過移植了大量GT賽車技術,首先是碳纖維特製車身套件,車頭蓋、前沙板頂部加設大型透氣孔,車尾兩側入風口面積擴闊(進氣量增加17%),還有更大型惡相的泵把擾流裝置,當然不少得如GT賽車的倒吊式尾翼,廠方指新車在280km/h速度可產生多達500kg氣流下壓力(前軸130kg、後軸370kg),相比普通街車版MC20(前軸35kg、後軸110kg)多出355kg。GT2 Stradale同時大幅偷輕,乾重只有1,365kg,相比MC20輕了多達135kg。
賽車變身街車 640ps馬力 2.8秒加速破百
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale馬力640ps,0至100km/h加速2.8秒。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale沿用MC20的Nettuno 3公升V6雙Turbo引擎,馬力輕微增加10ps至640ps。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale車廂中控台下方全新設計,據講可減輕重量。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale車廂中控台下方全新設計,大型駕駛模式旋鈕位於正中央。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale車廂中控台下方設有大型駕駛模式旋鈕位於正中央。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale換上兩張賽車式桶形座椅配合Sabelt賽車規格安全帶。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale乾重只有1,365kg,相比MC20輕了多達135kg。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale配上GT賽車的倒吊式尾翼。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale由0至100km/h加速只2.8秒。
Maserati GT2 Stradale沿用MC20的Nettuno 3公升V6雙Turbo引擎,馬力輕微增加10ps至640ps,扭力則減少10Nm至710Nm(3,000至5,500rpm),8速DCT波箱及後驅格式不變,車子由0至100km/h加速只2.8秒(比MC20快了0.1秒),極速超過320 km/h。車廂中控台下方全新設計(據講可減輕重量),大型駕駛模式旋鈕位於正中央,軚盤以Alcantara物料包裝,減省了部份按掣,同時在頂部加裝LED轉波提示燈。另外還換上兩張賽車式桶形座椅配合Sabelt賽車規格安全帶,車廂後方內置翻車護架。廠方提供兩款Performance套餐供選購,首先是Michelin Cup 2 R車胎連碳陶瓷煞車碟系統,配合限滑差速鎖及特別調校的循跡系統;另一套是加上四點式安全帶及滅火筒,主要是供落場Track Day玩家選置。廠方尚未公布車子售價,香港也未有推出時間表。
Maserati GT2 Stradale
- 引擎:3公升V6雙Turbo
- 馬力/扭力:640ps/710Nm
- 傳動:8速DCT半自動波,後驅
- 0至100km/h:2.8秒
- 車重:1,350kg
- 車價:未定
T10