意大利瑪莎拉蒂(Maserati)剛於上周末舉行的美國加州Monterey Car Week “The Quali”活動上，發表全新GT2 Stradale，車子以MC20超跑為基礎，移植大量源自GT2賽車技術，車身偷輕、引擎輸出調高，變成一輛性能更強勁的中置引擎後驅快車。
移植賽車化擾流套裝 車身大幅偷輕 乾重只1,365kg
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale美國發表，新車以MC20為基礎，乾重只有1,365kg。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale馬力640ps，0至100km/h加速2.8秒。
全新Maserati GT2 Stradale改用碳纖維特製車身套件，前沙板頂部加設大型透氣孔。
全新Maserati GT2 Stradale配上GT賽車的倒吊式尾翼。
全新Maserati GT2 Stradale車尾兩側入風口面積擴闊，進氣量增加17%。
全新Maserati GT2 Stradale改用碳纖維特製車身套件，車頭蓋、前沙板頂部加設大型透氣孔。
全新Maserati GT2 Stradale以中置引擎後驅MC20為基礎，沿用碳纖維底盤及Nettuno 3公升V6雙Turbo引擎，不過移植了大量GT賽車技術，首先是碳纖維特製車身套件，車頭蓋、前沙板頂部加設大型透氣孔，車尾兩側入風口面積擴闊(進氣量增加17%)，還有更大型惡相的泵把擾流裝置，當然不少得如GT賽車的倒吊式尾翼，廠方指新車在280km/h速度可產生多達500kg氣流下壓力(前軸130kg、後軸370kg)，相比普通街車版MC20(前軸35kg、後軸110kg)多出355kg。GT2 Stradale同時大幅偷輕，乾重只有1,365kg，相比MC20輕了多達135kg。
賽車變身街車 640ps馬力 2.8秒加速破百
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale馬力640ps，0至100km/h加速2.8秒。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale沿用MC20的Nettuno 3公升V6雙Turbo引擎，馬力輕微增加10ps至640ps。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale車廂中控台下方全新設計，據講可減輕重量。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale車廂中控台下方全新設計，大型駕駛模式旋鈕位於正中央。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale車廂中控台下方設有大型駕駛模式旋鈕位於正中央。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale換上兩張賽車式桶形座椅配合Sabelt賽車規格安全帶。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale乾重只有1,365kg，相比MC20輕了多達135kg。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale配上GT賽車的倒吊式尾翼。
瑪莎拉蒂Maserati GT2 Stradale由0至100km/h加速只2.8秒。
Maserati GT2 Stradale沿用MC20的Nettuno 3公升V6雙Turbo引擎，馬力輕微增加10ps至640ps，扭力則減少10Nm至710Nm(3,000至5,500rpm)，8速DCT波箱及後驅格式不變，車子由0至100km/h加速只2.8秒(比MC20快了0.1秒)，極速超過320 km/h。車廂中控台下方全新設計(據講可減輕重量)，大型駕駛模式旋鈕位於正中央，軚盤以Alcantara物料包裝，減省了部份按掣，同時在頂部加裝LED轉波提示燈。另外還換上兩張賽車式桶形座椅配合Sabelt賽車規格安全帶，車廂後方內置翻車護架。廠方提供兩款Performance套餐供選購，首先是Michelin Cup 2 R車胎連碳陶瓷煞車碟系統，配合限滑差速鎖及特別調校的循跡系統；另一套是加上四點式安全帶及滅火筒，主要是供落場Track Day玩家選置。廠方尚未公布車子售價，香港也未有推出時間表。
Maserati GT2 Stradale
- 引擎：3公升V6雙Turbo
- 馬力/扭力：640ps/710Nm
- 傳動：8速DCT半自動波，後驅
- 0至100km/h：2.8秒
- 車重：1,350kg
- 車價：未定
T10
