【星岛综合报道】温哥华2026年邮轮季即将落幕，客运量与邮轮到访次数双双创下历史新高。温哥华菲沙港务局(Vancouver Fraser Port Authority)估计，本季邮轮业为本地经济带来逾10亿元经济活动，凸显阿拉斯加邮轮航线对温哥华旅游及商业的带动作用。
市中心加拿大广场邮轮码头（Canada Place）本季预计接待约140万人次，邮轮靠港358次，与季初对创纪录的预测一致。相比2025年的约120万人次及300次靠港，旅客量增加18%，邮轮到访次数上升19%。
本季最后一艘邮轮、挪威邮轮公司（Norwegian Cruise Line）的“安可号”（Norwegian Encore），预定于10月12日凌晨2时30分抵达加拿大广场，并于24小时后启程。
每次靠港创造约300万元经济活动
邮轮旅客为市中心及周边的酒店、餐厅、商店、酒吧、景点、娱乐和交通服务带来客源。但温哥华的经济效益不止于旅客上下船。
与维多利亚、魁北克市及哈利法斯等邮轮停靠港不同，温哥华绝大多数邮轮以加拿大广场为母港，亦即阿拉斯加航程的起点与终点。在邮轮航程间隙，须在当地补充食物、燃料、维修及其他物资与服务，为本地企业创造额外商机。
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港务局估计，每次邮轮靠港平均可带来约300万元经济活动。港务局营运及供应链副总裁斯科特（Jeff Scott）表示，邮轮公司与旅客越来越重视温哥华在阿拉斯加旅程中的角色，本季逾10亿元的经济贡献，反映邮轮业对本地经济的重要性。
太平洋邮轮协会（Pacific Rim Cruise Association）最新旅客调查显示，76%旅客会在登船前或下船后留在本地，较2023年的70%增加。
旅客平均在温哥华停留1.4晚；来自北美以外地区的旅客，平均停留时间更达2.6晚。每名旅客平均在住宿、餐饮、购物、导赏团及景点等项目消费1,144元。
温哥华旅游局行政总裁奇温(Royce Chwin)表示，邮轮旅客已不再只把温哥华视为航程的起点或终点，而是旅程的一部分。他们停留所带来的消费，从海滨延伸至酒店、餐厅、商店及各个社区，有助扩大城市旅游经济的受惠范围。
最大邮轮刷新纪录 码头迎来多项首航
本季另一项纪录，是公主邮轮（Princess Cruises）的“星辰公主号”（Star Princess）于9月27日到访加拿大广场。该船总吨位达177,882吨，成为有史以来到访温哥华的最大邮轮，超越“安可号”的169,116吨。
今年也是温哥华邮轮业屡创“首次”的一年。维珍邮轮（Virgin Voyages）旗下“闪耀女士号”（Brilliant Lady），以及丽思卡尔顿奢华游艇系列（The Ritz-Carlton Yacht Collection）的“流光号”（Luminara），均在今年完成了她们的温哥华首航处女秀。
迪士尼邮轮“魔法号”（Disney Magic）也今年首度选择温哥华作为常驻母港，与老牌常客“迪士尼奇蹟号”双剑合璧，直接让迪士尼邮轮公司在卑诗省这座城市的季节性航运布局，实际上扩大了一倍。
预计2027年，两艘迪士尼邮轮将重返温哥华；“闪耀女士号”与“流光号”亦将再度到访，其中“流光号”的初步航程安排中已包含10次靠港。
2026年亦是加拿大广场作为阿拉斯加邮轮母港40周年。自1986年以来，码头已服务超过1万次邮轮航程。
扩建岸电设施 2027年料再迎增长
随着邮轮数量及乘客量增加，港务局计划改善加拿大广场的旅客设施，包括在主要抵达位置增设升降机。自2024年美国海关区引入面部生物辨识扫描后，平均登船时间已缩短至30分钟以内。
港务局亦计划在未来数月展开岸电设施扩建工程，让更多邮轮接驳卑诗水电公司（BC Hydro）的电网，停泊期间关闭以化石燃料驱动的辅助引擎。每年约80%的邮轮靠港次数涉及具备使用岸电设备的船只，但这不代表每艘符合资格的邮轮每次停泊时都会接驳岸电。
港务局表示，2027年初步预订情况显示，下一个邮轮季有望维持强劲表现，但目前尚未公布乘客量或靠港次数预测。
新的一季预计于3月24日由欧罗巴号（Europa）邮轮首先到访揭幕；邮轮活动通常要到4月下旬才全面展开，届时加拿大广场几乎每天都有邮轮靠港，直至10月初。
2027年邮轮季暂定于10月8日由“海洋赞礼号”(Ovation of the Seas)到访后结束。
图：星岛记者摄
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