圖：男事主魏瑟曼
【星島綜合報道】安省一名退休工程師與太太近日購入兩部幾乎完全相同的新車，並以同樣條件投保，但丈夫的汽車保費報價卻比太太高出649元。
男事主魏瑟曼（Bernie Wasserman）表示，自己駕駛超過50年從未發生交通意外，也沒有超速等違規紀錄，平日只會短途駕車到商場，或每周一次開車約10公里與兒子吃早餐。他形容情況「完全沒有道理」，並批評這是「赤裸裸的性別歧視，亦顯然為制度所容許」。
夫婦來自旺市，二人最近同時購入兩部Infiniti QX50運動型SUV，兩車除了顏色不同外，其餘規格一致。二人並向TD保險公司要求購買完全相同的保險保障。
兩人同住一個地址，年齡只相差一年，都已年過60歲，而且二人的駕駛紀錄均近乎完美。然而，TD保險向男事主魏瑟曼開出的保費，卻比其太太高出649元。
魏瑟曼表示，夫婦曾三度要求保險公司重新核對資料，以確認輸入資料沒有錯誤，但結果始終一樣——男士的保險報價總是高於女士。
魏瑟曼指出，自己退休前是一名工程師，當時已懷疑汽車保險業存在性別歧視，但過去無法證明，因為或許有其他因素影響保費。他說：「這是第一次（歧視得）如此明顯。」
魏瑟曼亦指出，TD保險一名經理曾承認二人的保費存在差距，但堅稱「系統就是這樣報價」，並指出本區男性發生交通意外的統計機率較高。
雖然魏瑟曼理解保費由精算及風險演算法決定，但他認為有關數據太不合理，亦有違加拿大一向強調公平的價值。
《星報》調查指出，魏瑟曼的保單紀錄顯示，他53年駕駛生涯中從未提出任何索償。他其後已向TD申訴專員提出投訴，對方表示會研究有關申訴是否成立。
報道指出，安省汽車保險制度早於1983年已因性別差異問題引發爭議。當年一名21歲男子Michael Bates向安省人權委員會投訴，指自己在駕駛紀錄與同齡女性相同情況下，卻被收取較高保費。
案件最終上訴至加拿大最高法院。法院於1992年裁定，雖然按性別及年齡區分保費屬歧視行為，但在當時缺乏更準確風險分類方法下，做法屬「合理」。
裁決指出，18至25歲男性發生交通意外的統計風險較高，因此保險公司可據此定價。不過，法官亦強調，一旦出現更公平及非歧視性的數據分析方法，有關做法的「合理性」便可能不再成立。
目前，加拿大部分省份已禁止保險公司以性別作為保費計算因素，但安省及亞省仍容許相關做法。
安省金融服務監管局（FSRA）表示，根據《安省人權法》，保險公司在有精算數據支持及符合法律要求下，可使用年齡、性別及婚姻狀況等因素釐定保費。
不過，多倫多經濟學家Andrew Paulley指出，他分析超過5,000個數據點後發現，部分保險公司實際上並不希望吸納某類型司機，因此會開出遠高於平均水平的保費。他表示，雖然男女保費差距通常會隨年齡增長而縮小，但部分公司對年長男性司機仍收取較高保費，而市場競爭程度亦遠低於理想水平。
Paulley引用亞省數據指出，部分公司向年長男性收取的保費，明顯高於業界平均。他估計，同一名男性司機若向不同公司索取報價，最高與最低保費差距甚至可超過2,000元。他亦批評監管機構未有有效阻止相關「反競爭策略」。
安省金融服務監管局回應表示，其職責是審核保險公司的保費及風險分類申請，確保有數據支持及符合法例要求。監管局又建議，如消費者對保費有疑問，應直接向保險公司查詢個別保單涉及的計算因素。
TD保險則回應稱，公司致力為客戶提供符合個人需要的保障，而汽車保費會根據多項因素計算，因此不同保單持有人保費可能存在差異。TD發言人表示，公司正與客戶保持聯絡，以處理相關查詢。
魏瑟曼表示，目前仍未收到TD申訴專員或公司其他部門的進一步回復。對於Paulley指出另外三間保險公司或可獲得更具競爭力報價的提議，魏瑟曼指「值得一試」。
（圖：星報，pexels資料圖）T15
