【美加大桥争议】博励治促卡尼公开协议详情　批政府条款“自相矛盾”

【星岛综合报道】随着戈迪豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）开幕在即，联邦保守党党领博励治（Pierre Poilievre）周五（17日）致函总理卡尼（Mark Carney），要求公开与美国达成的协议全文，批评政府就协议条款的说法“自相矛盾”。

• 相关新闻：加拿大妥协过桥费 戈迪豪大桥7月27日通车 卡尼坚称不吃亏

博励治在信中写道：“到底是什么协议？已过了一个星期，是时候公布协议，让加拿大人亲眼看看你向美国人让了什么。”

We paid for this bridge.

So, Prime Minister, what’s the deal? pic.twitter.com/LL8SQWMOxw

— Pierre Poilievre (@PierrePoilievre) July 17, 2026

联邦政府上周五确认，大桥将于7月27日开通，并称加拿大将获得过桥费净利的50%，另外50%拨入一个为期15年的经济发展基金，同时须就超过10%的加费或低于地区平均水平的减费方案咨询美方。

惟其后政府各方说法出现分歧。卡尼强调，与美国分成的金额“微乎其微”，须待桥梁债务还清后才会分成，“净收入”分成期间首几年甚至可能“为负数”；惟基础设施部长罗品信（Gregor Robertson）在X平台发文，指“加拿大将继续收取所有过桥费收入，其后净利润的一半将用于地区经济发展”。

The Gordie Howe International Bridge is opening on July 27.

This means faster border crossings, stronger supply chains, more trade, and a more affordable option for commuters and businesses.

Under this arrangement, Canada will continue to collect all toll revenue, with half…

— Gregor Robertson (@gregorrobertson) July 12, 2026

“净收入”与“净利润”在会计上有所不同，前者为扣除折扣后的总收入，后者则为扣除所有营运成本后的余额，两者差距可以相当显著，令协议条款更加难以理解。

• 相关新闻：【美加大桥争议】卡尼称大桥未必本周通车　强调不影响长远效益
• 相关新闻：【美加大桥争议】大桥延迟开通　商界斥特朗普政府“短视”损害加美贸易

大桥协议至今未有公开书面版本，总理办公室表示，双方仍在完善法律及行政细节，将适时公布最新资讯。

根据2012年原有协议，加拿大负责承担全部建设费用（最终达64亿元），并收取100%过桥费直至收回成本，估计需时至少50年，其后加拿大与密芝根州各占一半收益。特朗普其后在社交媒体形容今次协议是“对美国更好的交易”。

大桥建设于2018年开始，以斜拉桥设计横跨底特律河，设有三条加拿大方向及三条美国方向行车线，是北美最长桥梁之一。

（图：美联社、加通社、资料图片）T08