“不提车了，哪怕定金不能退；能把煞车踏板支架都踩断了，这是不可接受的……”科技巨头华为与江淮汽车联合打造的百万新能源豪车“尊界V800”，近日卷入煞车踏板支架断裂争议，多名内地车主拒绝提车，5万元（人民币，下同）定金无法退款。工信部等四部门前日发布新规，要求加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理，提升产品安全性能。《人民日报》昨日批评，煞车踏板绝不应在驾驶中断裂，并指新规是对“速成车”说不。
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尊界V800今年8月上市，售价从76.6万元至101.6万元不等。四川成都尊界V800准车主贺先生对内地《新京报》表示，因无法接受煞车踏板支架踩断，决定不提车，“基本的安全感丧失了。”
尊界汽车承诺提供免费升级
此前，他已支付5万元定金选购顶配尊界V800领航版，又选配了车身颜色和咖啡机，落地车款将超120万元。他直言，消费者愿意多花钱，是因相信它的安全与品质，“高端车的质量应远超国家标准”，而他“身边还有几位尚未提车的尊界V800准车主，也不想提车了”。尊界客服表示，对于已订车用户，如果已经处于锁定期，定金无法退款。
中国汽车讯息与交易服务平台懂车帝上周四（8日）发布实测视频显示，3辆全新尊界V800在每小时100公里至零的紧急制动测试中，煞车踏板支架全部断裂，丧失脚煞能力。煞车踏板支架材质是聚丙烯加40%玻璃纤维的改性塑料。
对此，尊界汽车回应是“非标准的极端测试工况”，承诺提供免费升级，将于10月底确认升级方案，11月起陆续启动，但未公布断裂原因。江淮汽车两个交易日市值蒸发117.67亿元。
前日，工信部等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题，提出多方面要求。
通知提出，明年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品，应增加填报创新设计技术参数；禁止配备全隐藏式门把手，不得采用折叠显示屏、柔性显示屏；新申报产品应按相关规范完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性等测试验证；车企不得作虚假、夸大宣传等。
官媒批煞车踏板绝不应断裂
《人民日报》昨日亦发文称，舆论关注焦点是汽车尤其是速成新能源车的安全问题，尽管事件有待权威调查，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的煞车踏板，绝不应该在驾驶中出现断裂！
文章指，业内普遍认为，四部门新规是对速成车说不。速成车以“快”抢占市场，却在“缺”上埋下隐患，背后曝露的是流程缺位、验证缩水。个别企业片面追求降低成本、忽视产品质量要求。车辆可以不具备顶尖加速性能或智能配置，但绝不能在安全上“掉链子”。
