都會聯通（Metrolinx）僱用多位在社交媒體具影響力的人士，以便向公眾推廣備受爭議的交通項目「安大略線」（Ontario Line）。此舉令關注團體不滿，認為這種宣傳手法有誤導之嫌。另有市議員擔心當局不打算進行公眾諮詢，這是有違民主的方式。
據《星報》報道，最近數星期多倫多地區的社交媒體人士在Instagram上發佈帖文，推廣省府計划進行安大略線的優點，這是把國家展覽館與安省科學館連接起來的地鐵線，預計耗資110億元。
其中在Instagram有41,000名追隨者的Marlie Cohen，發出有關計劃的帖文。她指，對於在多倫多出生及成長的人士，這個計劃令人感到興奮，當安大略線完成，將會有更多交通工具可以使用。人們不用折騰到達目的地，以及大費周章尋找車位。
市議員稱應重公眾諮詢
都會聯通承認，僱用11名社媒人士來推廣項目，其中6人負責安大略線，4人推GO的交通擴展計劃，1人是Hurontario輕鐵計劃。
當局發言人艾金斯（Anne Marie Aikins）說，無法透露花費納稅人多少金錢在社交媒體上，因為會促使該機構在未來宣傳運動中削弱討價還價的能力。但她指這是一個小規模但具有顯著成本效益的方法。
即使付費透過社交媒體宣傳已很普遍，但網紅自己的意見與付費廣告之間的界線模糊，時而遭到批評。
湖濱東社區諮詢委員會（Lakeshore East Community Advisory Committee）成立的目的，是向都會聯通的交通計劃提供居民的回應，該會副主席嘉倫（Darcie Garand）認為，這種宣傳有誤導之嫌。
她指出，來自Riverside、Leslieville及其他地區的居民，高度關注安大略線對社區造成的影響。只向年輕人推廣或許是一個良好的計劃，但事實並非如此，社媒廣告帶來的假象，促使當局不會聆聽居民的意見，令公眾的關注度減少。
當局計劃在湖濱東區GO Transit走廊的地面上興建一條長15.5公里的地面路線，將會穿過當河以東的住宅區，火車在每個方向的運行時間最多為90秒。
此外，安大略線的範圍有不少在多倫多-丹福選區，市議員方卓怡（Paula Fletcher）對該些社交媒體廣告感到不安，擔心都會聯通不進行公眾諮詢，反而在社交媒體進行宣傳，這並非是民主的方式。綜合報道
