■■多伦多清扫车过于老旧，替换的车辆最快要到年底才能就位。CBC
要2020年才能到货了…多伦多市负责清扫街道部门的清扫车已过于老旧，这让高速公路和市内街道不能正常清扫，居民不得不呼吸更污浊的空气，而且有更多的道路垃圾流入安大略湖，整个状况将持续至年底。
据加拿大广播公司（CBC）报道，多伦多交通部门的工作人员证实，在市府的43辆清扫车中，平日只出动28辆扫街。这些配备了大型黄色真空吸尘器的白色卡车，在吸尘的同时还能过滤空气。在4月份，整个车队有近四分一的清扫车处于维修状态。更糟的是，这种状态预计将持续整个繁忙的夏季建设季节，因为替换的车辆最快要到2019年底才能就位。
作为多伦多广受国际赞誉的“清洁道路清洁空气计划”的一部分，市府的调查显示，如果多市的再生空气清扫车队不能正常工作，人们就会吸入空气中更多的悬浮颗粒PM 10和PM 2.5，后者正是雾霾的成份。同时，更多的“有毒负荷”也将最终污染城市的排水系统。
空气污染入院病例续增
多伦多环境联盟的宣传主管马歇尔(Heather Marshall)表示，在春、夏季保持城市街道的清洁尤为重要，因大雨会将污染物冲入排水系统，炎热的环境又导致空气质量变差。她认为，随着住房建设蓬勃发展，越来越多的人搬到多伦多，并带来更多的污染，市府应增加更多的清扫车。
自2007年市府购买了50辆顶级扫街车以后，就再没有买过新车。刚刚在2018年底，签署了一项新协议，以约1,240万元购买了30辆新扫街车，但大部分要到2020年才会到货。
马歇尔称，本市因空气污染而住院治疗和过早死亡的病例正在增加。多伦多公共卫生局也支持这一说法，其2014年的报告说，约有1,300人过早死亡，3,550人因空气污染住院。认识到这一点，市府设定了清理其5,397公里道路的目标。
新购清扫车较低档
市政府工作人员表示，车队目前仍能满足主要干道和商业促进区的清洁目标，但承认高速公路和市内街道清洁不足（目标是每两个月清洁一次市内街道）。
其实，多伦多市的清扫车队多年来一直受到维护问题的困扰，而且这些问题已经得到充分证明。该市购买的50辆再生空气清扫车，与传统的扫帚清扫车相比，街道空气中的细颗粒物减少了至少21％。但可惜维护不善，几年后已不能发挥全部效用。
现在新订购的车辆是一种尚未经过加拿大紧急运输车辆(ETV)认证的低档产品。一位市府发言人为此次购买辩护，称新车辆符合环保和运营要求，并符合市议员制定的标准。
本报综合报道
