（■■多伦多一名女车主卖旧车未登记过户，遭追缴汽车拖吊储存费五千多元。CTV)
一名多伦多女子在两年前以1,000元卖掉了一辆旧车，以为从此一了百了。但后来却收到一封信，说车被拖走了，寄存在仓库里，她必须支付账单。
波瑞尔(Jacqueline Poirier)对CTV说：“我很惊讶，但是因为买家没有以他们的名字登记，我仍然要对这辆车负责。”
很多人在出售二手车时没有任何问题，但当你出售车辆时，买方应该以其名义登记车辆。如果他们不这样做，汽车被遗弃，你可能要承担拖车费和储存费。
波瑞尔认为她通过奇集集(Kijiji)把2002年的本田思域卖掉时，所做的一切都是正确的。她甚至到安省服务处(Service Ontario)的办事处通知政府这辆车已经卖掉了。
但当她的车出售一年后，她收到通知，说她的车在仓库里。之后她向拖车公司、警方和交通厅解释说，她早已把车卖给了别人。
但是，交通厅提供的二手车买卖指引上却写着：“请注意，如果未办理车辆过户手续，一旦出现违规行为，作为车主的你可能会被依法追究。”
波瑞尔和她的伴侣毕堤(Bruce Beattie)最近买了一间房子，他们无法获得房屋贷款，直至他们向一家追数公司支付了5,118元的拖车和存储费用。
拖车公司称个案受疫情延误
波瑞尔说：“我可以想像还有许多其他辛勤工作的纳税人，会被这个系统所困，我觉得我们被拖累了。”
多伦多JP拖车及储存车辆公司的克鲁兹(John Paul Cruz)说，有很多人买了旧车却不转移拥有权。克鲁兹说：“这种事情太多了，而且随着疫情的蔓延已经失控。”
克鲁兹指出，当警方指示他的公司去拖走车辆时，他必须联系登记的车主。他称当存仓费累积前就应该付钱……消费者在卖车时应该了解这一个潜在的问题 。他说：“ 他们的义务是去找买主(支付仓储费)，在省政府采取对策前，这种情况会继续下去，这是可悲的。”
毕堤认为这个问题应该由交通厅进行查核。他说：“假如我们知道会有这样的问题，将永远不会走上这条路。”
卖车时保护自己的最好方法是和买家一起去交通厅，确保将所有权转移到买主的名下。
昂贵的汽车保险可能是一些人不把所有权转移到其名下的一个原因，因为新车主需要保险证明来申请车牌。
