■太鐵稱可以增加石油運輸量,惟期望客戶能共同承擔相關風險。加通社
綜合報道
加拿大太平洋鐵路公司(CP Rail,TSX:CP)要求利用火車運油的客戶先簽署涉有效期多年的「照付不議合約」(take-or-pay contract)以保證運油量下限,方會增派火車和員工協助把積壓多時的油砂運出加西。
太鐵財務總監維蘭尼(Nadeem Velani)昨日表示,集團在承諾投放成本、擴大運油能力之前,期望客戶答應共同承擔風險,短期內透過照付不議合約保證,若運載量不達下限,客戶將要賠償相關損失。
他又指太鐵的石油運輸量,實際上已較一年前增加一倍,亦承認若集團投放更多資源運輸量可以進一步提升,惟他同時表示增聘和訓練人手,以及重新啟動未使用的火車頭,均需要時間和金錢。
集團行政總裁克雷爾(Keith Creel)上周表示,加西新輸油管最早可在2020年投入服務,而輸油管的運油費遠較火車運輸便宜,太鐵憂慮屆時相關業務會突然結束,故只會勉強增加運輸量。
Cenovus行政總裁普爾貝(Alex Pourbaix)則表示,有信心加國的鐵路公司未來數月會增加重油的運輸量,並表示正與兩間鐵路公司進行磋商,尋求鐵路公司承諾增加運輸量兩至三年。他說:「我認為合作可為雙方帶來重大好處,鐵路公司可以增加收入,而生產商則可大大提升凈回值價格(netback)。」
資料來源:加通社