代表大溫巴士司機、海上巴士操作員和維修人員的工會Unifor,與資方岸山巴士公司的合約談判破裂,工會成員於周五開始採取第一階段工業行動,巴士司機不穿着制服上班,維修人員亦不會超時工作,另外,部分海上巴士服務在當日取消。不少乘客表示,雖然還沒感受到太大影響,但如果工業行動持續,日常出行必然面臨挑戰,希望勞資雙方儘快達成新協議。
由於維修人員拒絕加班,巴士和海上巴士無法得到維修,來往溫哥華市中心與北岸之間的海上巴士服務,周五從高峰時段三艘服務船隻減少到兩艘,導致至少7個往返航班,即14個班次被取消,服務時間從每隔10分鐘一班增加到每15分鐘一班,這些被取消的服務班次主要集中在下午3時10分到6時40分時段。
退休人士稱影響不大
在市中心上班的Gemma接受《星島日報》訪問時表示,自己也是剛得知有海上巴士服務被取消,特地乘午休時間搭海上巴士回北溫家中取車,以免服務班次取消,下班時回家就非常不便。她說,平時都是搭乘海上巴士上下班,單程僅需10幾分鐘,一旦服務被取消,之後可能依靠計程車,高峰時段通勤時間將延長到1個多小時,令她十分擔憂。
來自北岸的Ann和Allen表示,自己就住在碼頭附近,平時經常乘坐海上巴士到市中心,非常方便。Ann說,他們都已經退休,如果海上巴士服務取消,對他們的影響不會太大,但對通勤一族而言將是個挑戰,希望勞資糾紛可以儘快達成協議,更不要出現2001年時的長期罷工情況,令依賴公共交通系統的民眾大受影響。
有搭客撐巴士司機爭權益
此外,記者在溫市金馬素-百老匯(Commercial-Broadway)天車站的99號線巴士站看到,有大批乘客排隊候車。雖然巴士服務還未出現取消的情況,但也有不少乘客已經開始憂心。
來自溫哥華的Daye表示,對於很多跟他一樣以巴士作為主要交通工具的人而言,任何服務延遲或取消都意味着巨大影響。如果未來巴士服務取消,他可能只得選擇步行上班。但他亦支持巴士司機維自己的權益,因為在溫哥華的生活成本很高,他們也需要更合理待遇。
道格拉斯學院(Douglas College)學生Maria Koncha表示,自己每天都要乘搭巴士,如果服務中斷,自己只能選擇步行上學,預計要走40分鐘路程,而去其他地方可能更加不便。
卑詩大學(UBC)學生Allison亦稱,每天要乘搭1個小時的巴士到學校,如果服務受影響,很難想像到時是甚麼情況。她透露,已經開始考慮托家人幫忙接送,但畢竟不是長久之計,希望問題可以儘快解決。
圖文:本報記者倪怡婧