隨着勞資雙方談判破裂,代表大溫巴士司機、海上巴士操作員及維修人員的工會周五早上開始首階段工業行動。首天工業行動,受影響最大是海上巴士服務,周五取消了14個班次,其他巴士服務大致正常,只是部分巴士司機沒有着上制服開工。但是工會表示,不排除會展開全面罷工。另外,在首天的工業行動中,有一些巴士司機被指疑似用物件蓋著車資箱,不收車費,讓乘客免費乘車,工會強調,這做法並非來自工會,而工會將跟進事件。
工會Unifor稱,希望把工業行動對乘客的影響減至最少,但同時會持續向資方岸山巴士公司施加壓力。工會又希望提高公眾對工會立場的認識,並希望乘客看到巴士司機不穿着制服上班的場面,能引起乘客的注意,並引發與乘客的對話,從而了解工會採取工業行動是為了爭取公平的合約。
不排除全面罷工
工會又稱,現階段工會未有進行全面罷工。然而,假如岸山巴士公司不能提出新的合約建議,滿足會員的要求,包括加薪幅度和保證休息時間,工會會考慮把工業行動升級至輪流罷工,也不排除進行全面罷工。
由於大溫地區的公共交通工具乘客量增加,所以如巴士司機全面罷工,影響的乘客人數會比2001年上次全面罷工更多,情況更加糟糕。
工會還表示,與多倫多等大城市的巴士司機相比,大溫巴士司機的薪水較低。
工會首席談判代表麥克加里格(Gavin McGarrigle)稱,維修人員拒絕超時工作,意味着,如果巴士發生故障,維修人員又無法在正常工作時間之內修理好,加上工業行動持續,未能修復的巴士越來越多,可能會導致更多巴士無法在馬路上行駛,服務延誤和取消會更多,對整個巴士運輸系統產生連鎖反應。
麥加里格認為,持續時間越長,造成的破壞越大。
乘客要有延誤心理準備
對於有指一些巴士司機用物件蓋著車資箱,讓乘客免費乘車,麥加里格強調,工會沒有指示巴士司機停收車資。
麥加里格續道,工會會跟進,確保巴士司機均遵循規定而做。
運輸聯網 (TransLink) 發言人德魯斯 (Jill Drews)表示,乘客要有心理準備,可能會有更多的服務延誤。
德魯斯稱,運聯確實有一些備用巴士,在需要時可以使用,但是到了一個地步,需要維修的巴士越來越多,但是維修工人拒絕加班,這意味着可以在馬路上行走的巴士車隊數目滅少,一些服務要因此被迫取消。
德魯斯又稱,直到工作人員看到情況如何,以及需要在哪裡投入資源之前,才能確定哪些路線會受到影響。
德魯斯形容,這無疑令乘客感到困惑和失望。
截至周五晚上,看來沒有巴士路線因為工業行動而被取消或減少。運聯建議乘客觀看官方網站和Twitter,獲取有關服務可能受到影響的消息,並建議乘客出行預留更多時間。
本報綜合報道