大溫巴士司機周五拒絕加班,一些巴士班次被迫取消,溫哥華是「重災區」,單是周五早上,已有數十班巴士被取消。截至傍晚大約7時20分,多達57條巴士線共131班巴士被取消。
巴士公司維修人員從11月1日工業行動起,拒絕加班,已令可以在馬路上行走的巴士數目少了。現在巴士司機把工業行動升級,也拒絕加班,進一步影響巴士班次。運輸聯網(TransLink)表示,整個地區的巴士服務都受到影響,其中最嚴重是溫哥華,僅在周五早上,便有數十班巴士被取消。代表5,000個大溫巴士司機、海上巴士操作員和維修工人的工會Unifor表示過,巴士司機拒絕加班,可能會令低陸平原地區多達15%的巴士服務出現延誤或取消。
工會稱,巴士司機會繼續在周一、周三及周五拒絕加班,直至勞資雙方達成合約協議。
運聯發言人墨菲(Ben Murphy)稱,乘客可以上網到https://alerts.translink.ca/的運聯網站,查看所乘搭的巴士線班次是否有延誤,甚至被取消。乘客也可到該網站登記,獲取最新的消息。
乘客抱怨成為籌碼
周五截至晚上,運聯在該網站上發佈了近300條警報,其中大多數與巴士班次被取消和延誤有關。
除了巴士服務之外,周五有10班海上巴士被取消,從朗斯代爾碼頭(Lonsdale Quay)及海濱站(Waterfront)開出的海上巴士各有5班被取消。
有專上學院學生表示,如果無巴士,需要走40分鐘路,因此十分希望工潮儘快解決,以免影響市民出行。
另有卑詩大學(UBC)學生,對於巴士司機把工業行動升級表達憂慮,指出巴士服務無論是延誤,抑或是被取消,都對學生產生重大影響,而他沒有駕駛執照,即使家人有車,假如巴士司機全面罷工,他也無法開車回校上課。
也有乘客稱,受到工潮影響最大的是乘客,他們成了這次工潮的籌碼。
對於工會指,同樣的工作,大溫工會成員的時薪比多倫多為少,資方表示,這主要是因為市場狀況和需求,而在加拿大其他城市,例如維多利亞、渥太華和滿地可的巴士司機,收入比大溫的巴士司機更少。
還有,代表天車世博和千禧線員工的加拿大公共僱員工會(CUPE)7000號分會,也於周二與資方卑詩捷運公司談判破裂。暫時天車員工未有採取工業行動。
本報綜合報道