■勞資雙方談判再度破裂，圖為工會談判代表麥克加里格（前）。CBC
大溫巴士司機工業行動要升級。代表5,000個巴士司機、海上巴士操作員及維修工人的工會Unifor，與資方岸山巴士公司之間的談判破裂，巴士司機計劃在本周五拒絕加班，並在下周一、三、五都同樣拒絕加班。
■工會把巴士司機工業行動升級。資料圖片
勞資雙方在周三恢復談判，到周四早上繼續，可是在周四的談判桌上只有1.5小時左右，談判便告破裂。工會談判代表麥克加里格（Gavin McGarrigle）表示，雙方在改善工作條件上取得了一些共識，但在工資和福利方面的談判沒有任何進展。他又稱，在談判期間，雙方都認為彼此的立場相距太遠，沒有解決的基礎，因此雙方都同意結束討論。
麥克加里格認為，資方沒有認真去解決未化解的問題。他提到，工會一直願意在某些方面作出讓步，但並未具體明言。
岸山巴士公司總裁麥丹尼爾（Mike McDaniel）稱，公司對工會開出了一些新條件，包括司機在每個班次中可享40分鐘休息，如果因為塞車情況導致休息時間被犧牲，每分鐘都可享雙倍報酬。
加薪幅度未能達共識
然而雙方在加薪幅度上沒有達成共識。其中一個關鍵在於資方不願與天車維修工人，和多倫多公共交通工具司機的工資作出比較，每小時工資相差約3元。
資方提出，巴士司機在未來4年可加薪9.6%，代表4年薪資可增加6,100元。熟練維修工人的4年加薪為12.2%，等於加薪1萬元。不過，工會要求的巴士司機和維修工人的加薪幅度，分別是15.2%和16.7%。
資方補充道，只要工會對他們的工資要求更為現實，雙方仍可回到談判桌上。
根據目前的合約，巴士司機在為期30天的培訓期間，起薪為每小時22.83元，之後每小時為24.46元，工作兩年後可增加到每小時32.61元。此外，有醫療、退休金計劃和家庭巴士月票等福利。
資方認為，目前提出的條件已經很吸引，但工會則指出，岸山巴士公司和運輸聯網(TransLink)的高層，很喜歡拿多倫多的公共交通系統作出比較，但一提到員工薪資福利，他們卻拒絕參照多倫多的公共交通系統給予的待遇。
工會指巴士班次或減15%
自11月1日開始工業行動以來，包括維修工人拒絕加班，已造成142班來往溫哥華和北溫之間的海上巴士服務被取消，另有一些巴士班次出現延誤。工會表示，預料隨着巴士司機拒絕加班，可能會減少10%到15%的巴士服務。而運聯則稱，乘客應作好準備，一些巴士班次可能中斷，屆時下一班巴士可能會非常擠迫，預料工會把工業行動升級，巴士司機拒絕加班會導致巴士服務減少多達10%。
運聯提醒乘客，應預留較多時間，並留意運聯所提供的最新消息。乘客可到alerts.translink.ca/登記，又或上網到網站，獲取哪些巴士班次可能被取消的消息；如欲提出問題並了解最新的運輸服務，可上網到www.Twitter.com/translink瀏覽；以及想了解所有交通方式，可上網到new.translink.ca/stay-informed瀏覽。
運聯續道，岸山巴士公司致力盡量減低此次工業行動對乘客的影響，同時一如過往，把乘客和員工的安全放在首位。還有，岸山巴士公司仍致力與工會達成合約協議。
對於巴士司機拒絕加班，巴士服務會因此受到影響，許多乘客均表示憂慮。其中一個乘客稱，有時深夜下班，沒有巴士，他會乘搭的士回家，偶然一次25元尚可接受，但一個星期幾天，實在負擔不來。冬天來臨，騎單車不是一個很好的選擇。現在只能每過一天便得一天。
另有乘客表示，聽到新聞報道，天車員工與資方又談不攏，假如又無巴士，又無天車，真的不知道怎麼辦。
有乘客誨氣的說「好了，好了，所有公共交通工具都沒有，不用上班了」。
本報綜合報道
