■勞資雙方談判破裂，工會周五早上8時開始首階段罷工行動。資料圖片
乘搭巴士和海上巴士的市民要留意，代表大溫5,000個巴士司機、海上巴士操作員和維修人員的工會Unifor，與資方岸山巴士公司的合約談判在周四下午破裂，未能達成任何協議，因此會在周五早上8時開始採取工業行動。首階段料對下午繁忙時段海上巴士的影響較大。
工會在本周初表示，假如勞資雙方在周五早上8時前仍未達成初步協議，將會展開工業行動，初步是巴士司機拒穿制服，以及維修人員拒絕加班。
巴士司機拒穿制服開工
代表巴士維修人員和海上巴士人員的Unifor第2200號分會主席史密斯(Mike Smith)稱，海上巴士服務的影響很大。
海上巴士提供來往溫哥華市中心與北岸之間的服務。在今夏，運輸聯網(TransLink)安排多一艘海上巴士，作為備用船，以便在繁忙時段提供更多服務。史密斯又稱，在早上繁忙時段，看來影響不大，但下午繁忙時段會因為工程人員拒絕加班，備用船無法開行。這意味着海上巴士的班次將回到每隔15分鐘一班，而不是10分鐘，乘客要預較多時間，船上也會很擁擠。
巴士方面，技術人員不時加班以趕上逾期的工作，例如修理損壞的巴士或對後備車輛進行強制檢查，倘若他們不加班，可用的巴士將會減少，服務也會減少。
運聯發言人德魯斯(Jillian Drews)表示，由於維修人員不會超時工作，有巴士及海上巴士無法得到維修，因此部分服務會取消，乘客將受影響，暫時無法告訴乘客哪些路線和班次將被取消，不過其他交通運輸服務包括天車、西岸快車、HandyDart、西溫藍巴和其他合同服務。不會受到影響。
運聯呼籲乘客上網到官方網站translink.ca或Twitter關注@TransLink帳號，查看最新消息。
工會全國主席迪亞斯(Jerry Dias)指，工會目標是與資方達成一份公平的合約，確保成員在安全合理的環境下工作。工會稱，一直要求資方採取措施，減少巴士擁擠情況，增加服務和為巴士司機提供更合理的休息時間，乘客在巴士上像沙甸魚一樣，或者無法上車，都可能會令乘客以巴士司機為發泄暴力的對象，例如本周一段視頻顯示，一個乘客踢向巴士的門，然後吐口水。
岸山巴士公司周四表示，該公司很有誠意與工會談判，並提出了公平合理的合約建議。該公司在一份聲明中稱，如果工會採取工業行動，是在懲罰大溫的公共交通工具乘客。
公司指工會懲罰乘客
岸山巴士公司續道，自8月1日以來，該公司一直在與工會討價還價，但工會拒絕參加第三方調解。
而該公司提出的合約建議包括明顯更高的工資和福利，4年內，不同職位員工薪酬將會增加近10%或12%，並解決工作環境。這一方案將比卑詩省大多數其他公共部門方案更佳，因此該公司希望工會推遲採取行動，直到達成協議為止。然而，工會指出，岸山巴士公司提出的薪酬及工作條件方案不能接受，未有保證司機有一定的休息時間，這與海岸山區巴士公司所稱相反，工會只好採取工業行動。
工會又稱，如果在未來幾個星期再無進展，不排除把工業行動升級。雙方暫時未有安排進一步的談判。對上一次巴士司機罷工是在2001年，當時持續了4個月。
本報綜合報道
