微波爐放馬桶附近 司機不滿工作環境

加拿大都市网

■照片显示,一个微波炉被放置在马桶附近。网上图片
 

■照片顯示,一個微波爐被放置在馬桶附近。網上圖片

岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company,簡稱CMBC)勞資糾紛繼續陷入僵局。有巴士司機表示,他們面對惡劣的工作環境,其中有照片顯示,一個微波爐被放置在廁所馬桶附近。

照片所顯示的司機洗手間位於北溫林恩谷(Lynn Valley)210號路線的總站。巴士司機斯特金格(Brad Stringer)指,這個終點站幾乎是唯一的休息地方。

運聯否認把微波爐放馬桶旁
不過,運輸聯網(TransLink)強調,他們從來沒有安排把微波爐放在馬桶附近。運聯發言人墨菲(Ben Murphy)表示,是有工作人員在廁所放置微波爐。公司主管曾經把微波爐移走,但工作人員後來又再把它放回原處。他補充說,須要明確地澄清,CMBC從未在洗手間內設置微波爐,也不打算讓司機在洗手間內烹飪食物。

墨菲透露,CMBC為司機提供了使用洗手間或小休的設施,而佔大多數位於巴士路線的終點,目前共有53個。

斯特金格表示,不同路線的休息室和洗手間的環境和舒適度都有分別。舉例而言,在勞雷爾車站(Laurel)便沒有室內設施。

他強調,主要問題是時間,巴士司機在休息時間,往往沒有足夠時間前去店鋪購買食物或吃點東西充饑。因此,微波爐對他們而言很重要。

11月1日開始,大約有5,000名Unifor工會巴士司機、海上巴士(SeaBus)操作員及機械師展開罷工行動。同時,自從10月31日談判破裂以來,雙方一直沒有返回談判桌上。

工會提出的其中一個關鍵問題是工作條件,稱由於乘客增加,工作環境不斷惡化。

Unifor西部地區總監麥克加里格(Gavin McGarrigle)指出,公車系統負荷過大正在影響司機休息,縮減了可恢復精神和體力的時間。

他補充說,結果會導致司機出現過度疲累的問題,嚴重威脅安全,這個問題必須在談判桌上獲得解決。是次工潮的其他問題還包括工資和福利。

綜合報道

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延伸阅读

岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company,简称CMBC)劳资纠纷继续陷入僵局。有巴士司机表示,他们面对恶劣的工作环境,其中有照片显示,一个微波炉被放置在厕所马桶附近。

照片所显示的司机洗手间位于北温林恩谷(Lynn Valley)210号路线的总站。巴士司机斯特金格(Brad Stringer)指,这个终点站几乎是唯一的休息地方。

运联否认把微波炉放马桶旁
不过,运输联网(TransLink)强调,他们从来没有安排把微波炉放在马桶附近。运联发言人墨菲(Ben Murphy)表示,是有工作人员在厕所放置微波炉。公司主管曾经把微波炉移走,但工作人员后来又再把它放回原处。他补充说,须要明确地澄清,CMBC从未在洗手间内设置微波炉,也不打算让司机在洗手间内烹饪食物。

墨菲透露,CMBC为司机提供了使用洗手间或小休的设施,而占大多数位于巴士路线的终点,目前共有53个。

斯特金格表示,不同路线的休息室和洗手间的环境和舒适度都有分别。举例而言,在劳雷尔车站(Laurel)便没有室内设施。

他强调,主要问题是时间,巴士司机在休息时间,往往没有足够时间前去店铺购买食物或吃点东西充饥。因此,微波炉对他们而言很重要。

11月1日开始,大约有5,000名Unifor工会巴士司机、海上巴士(SeaBus)操作员及机械师展开罢工行动。同时,自从10月31日谈判破裂以来,双方一直没有返回谈判桌上。

工会提出的其中一个关键问题是工作条件,称由于乘客增加,工作环境不断恶化。

Unifor西部地区总监麦克加里格(Gavin McGarrigle)指出,公车系统负荷过大正在影响司机休息,缩减了可恢复精神和体力的时间。

他补充说,结果会导致司机出现过度疲累的问题,严重威胁安全,这个问题必须在谈判桌上获得解决。是次工潮的其他问题还包括工资和福利。

综合报道

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岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company,简称CMBC)劳资纠纷继续陷入僵局。有巴士司机表示,他们面对恶劣的工作环境,其中有照片显示,一个微波炉被放置在厕所马桶附近。

照片所显示的司机洗手间位于北温林恩谷(Lynn Valley)210号路线的总站。巴士司机斯特金格(Brad Stringer)指,这个终点站几乎是唯一的休息地方。

运联否认把微波炉放马桶旁
不过,运输联网(TransLink)强调,他们从来没有安排把微波炉放在马桶附近。运联发言人墨菲(Ben Murphy)表示,是有工作人员在厕所放置微波炉。公司主管曾经把微波炉移走,但工作人员后来又再把它放回原处。他补充说,须要明确地澄清,CMBC从未在洗手间内设置微波炉,也不打算让司机在洗手间内烹饪食物。

墨菲透露,CMBC为司机提供了使用洗手间或小休的设施,而占大多数位于巴士路线的终点,目前共有53个。

斯特金格表示,不同路线的休息室和洗手间的环境和舒适度都有分别。举例而言,在劳雷尔车站(Laurel)便没有室内设施。

他强调,主要问题是时间,巴士司机在休息时间,往往没有足够时间前去店铺购买食物或吃点东西充饥。因此,微波炉对他们而言很重要。

11月1日开始,大约有5,000名Unifor工会巴士司机、海上巴士(SeaBus)操作员及机械师展开罢工行动。同时,自从10月31日谈判破裂以来,双方一直没有返回谈判桌上。

工会提出的其中一个关键问题是工作条件,称由于乘客增加,工作环境不断恶化。

Unifor西部地区总监麦克加里格(Gavin McGarrigle)指出,公车系统负荷过大正在影响司机休息,缩减了可恢复精神和体力的时间。

他补充说,结果会导致司机出现过度疲累的问题,严重威胁安全,这个问题必须在谈判桌上获得解决。是次工潮的其他问题还包括工资和福利。

综合报道

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