天車噪音高達106分貝 強過地盤用電鑽聲響

加拿大都市网

■研究显示,天车部分路段发出的噪音水平,比建筑地盘的电钻噪音还要严重。CBC
 

■研究顯示,天車部分路段發出的噪音水平,比建築地盤的電鑽噪音還要嚴重。CBC

根據本地傳媒調查發現,天車部分路段發出的噪音高達106分貝,比建築地盤的電鑽噪音還要嚴重。有專家更指出,長期暴露在高水平噪音環境下,除會損害聽力之外,還會增加罹患高血壓及心臟病等心血管疾病的風險。

加拿大廣播公司(CBC)記者乘坐世博(Expo Line)及千禧線(Millennium Line),並且在車卡內使用儀器測量噪音水平,發現途經一些路段的噪音最高達106分貝,超過建築地盤所使用電鑽產生的噪音(90分貝)。

據卑詩工作安全局(WorkSafeBC)發出的指引,暴露在106分貝噪音持續5分鐘,有機會對聽力構成損傷。同時,職業健康規例更限制,每天工作8小時的工人,暴露於噪音的水平不能超過85分貝。

卑詩大學(UBC)職業與環境健康學教授戴維斯(Hugh Davies)表示,儘管乘客乘搭天車的時間,遠遠少於工人每天工時,但對健康仍會造成某種程度的影響,特別是那些本身工作地點也是十分嘈雜,或是之後會前往參加音樂會的乘客。

專家建議乘客戴耳塞
美國密歇根大學公共衛生學院教授奈特澤爾(Richard Neitzel)領導的一個研究團隊發現,長期在70至80分貝的噪音環境下,除了聽力受損之外,人們患上心臟病、高血壓,甚至中風等風險也會提高。

戴維斯與奈特澤爾均建議每日乘搭天車的人配戴耳塞,而不是透過耳機收聽音樂。

綜合報道

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延伸阅读

根据本地传媒调查发现,天车部分路段发出的噪音高达106分贝,比建筑地盘的电钻噪音还要严重。有专家更指出,长期暴露在高水平噪音环境下,除会损害听力之外,还会增加罹患高血压及心脏病等心血管疾病的风险。

加拿大广播公司(CBC)记者乘坐世博(Expo Line)及千禧线(Millennium Line),并且在车卡内使用仪器测量噪音水平,发现途经一些路段的噪音最高达106分贝,超过建筑地盘所使用电钻产生的噪音(90分贝)。

据卑诗工作安全局(WorkSafeBC)发出的指引,暴露在106分贝噪音持续5分钟,有机会对听力构成损伤。同时,职业健康规例更限制,每天工作8小时的工人,暴露于噪音的水平不能超过85分贝。

卑诗大学(UBC)职业与环境健康学教授戴维斯(Hugh Davies)表示,尽管乘客乘搭天车的时间,远远少于工人每天工时,但对健康仍会造成某种程度的影响,特别是那些本身工作地点也是十分嘈杂,或是之后会前往参加音乐会的乘客。

专家建议乘客戴耳塞
美国密歇根大学公共卫生学院教授奈特泽尔(Richard Neitzel)领导的一个研究团队发现,长期在70至80分贝的噪音环境下,除了听力受损之外,人们患上心脏病、高血压,甚至中风等风险也会提高。

戴维斯与奈特泽尔均建议每日乘搭天车的人配戴耳塞,而不是透过耳机收听音乐。

综合报道

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根据本地传媒调查发现,天车部分路段发出的噪音高达106分贝,比建筑地盘的电钻噪音还要严重。有专家更指出,长期暴露在高水平噪音环境下,除会损害听力之外,还会增加罹患高血压及心脏病等心血管疾病的风险。

加拿大广播公司(CBC)记者乘坐世博(Expo Line)及千禧线(Millennium Line),并且在车卡内使用仪器测量噪音水平,发现途经一些路段的噪音最高达106分贝,超过建筑地盘所使用电钻产生的噪音(90分贝)。

据卑诗工作安全局(WorkSafeBC)发出的指引,暴露在106分贝噪音持续5分钟,有机会对听力构成损伤。同时,职业健康规例更限制,每天工作8小时的工人,暴露于噪音的水平不能超过85分贝。

卑诗大学(UBC)职业与环境健康学教授戴维斯(Hugh Davies)表示,尽管乘客乘搭天车的时间,远远少于工人每天工时,但对健康仍会造成某种程度的影响,特别是那些本身工作地点也是十分嘈杂,或是之后会前往参加音乐会的乘客。

专家建议乘客戴耳塞
美国密歇根大学公共卫生学院教授奈特泽尔(Richard Neitzel)领导的一个研究团队发现,长期在70至80分贝的噪音环境下,除了听力受损之外,人们患上心脏病、高血压,甚至中风等风险也会提高。

戴维斯与奈特泽尔均建议每日乘搭天车的人配戴耳塞,而不是透过耳机收听音乐。

综合报道

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