■去年乘搭天车的人次增加5.7%。资料图片
■去年乘搭天車的人次增加5.7%。資料圖片
大溫公共交通運輸系統乘客量持續增加。運輸聯網(TransLink)公布，去年整體乘搭公共交通工具的人次比前年(2017年)增加7.1%，達到破紀錄的4.374億人次。另外，大溫市長議會討論擴大為低收入人士和青少年提供車費折扣，以及改善逃票罰則等問題。
去年大溫全線公共交通工具乘客人次都有上升，其中巴士乘客量增加8%；海上巴士上升6%；天車增加5.7 %；西岸快車增加7%；傷障人士巴士HandyDART上升5.8%。
巴士方面，去年最繁忙的巴士線是來往溫哥華與卑詩大學(UBC)之間的99B巴士線，乘客量高達1,741.4萬人次。其次是49巴士線，乘客量達到932.7萬人次。第三是來往溫哥華與UBC之間的20號線(見附表一)。
往來UBC巴士線與海旁天車站最忙
至於天車站，溫哥華海旁站(Waterfront)高踞去年最繁忙天車站榜首，乘客人次1,261.6萬，按年計上升4.5%。緊隨其後是鐵道鎮站(Metrotown)，乘客量達到812.4萬人次，按年計增加19.7%。第三位是金馬素/百老匯站(Commercial-Broadway)，乘客人次814.1萬(見附表二)。
運聯表示，正繼續改善服務，紓緩擠迫情況，將在未來3年增加62萬個巴士服務時數，增加班次，接載更多乘客，又為世博/千禧線及加拿大線分別增加56個及24個列車，增加接載量。
此外，大溫市長議會周四討論為低收入人士、學生和兒童乘搭公共交通工具提供更大的車費折扣，以及改善逃票罰則問題。不過，如向低收入人士、兒童及青少年等擴大交通費用折扣，做法並不便宜，每年的開支可能高達5,000萬元。
其中如讓青少年免費乘搭，每年涉及的開支為4,000至5,000萬元，若讓低收入人士免車資，涉及的費用將會在2,500萬元至4,000萬元之間。如要兩樣都做，運聯一是要提高物業稅，每戶平均一年增加36至49元；二是提高燃油稅每公升3至5仙；三是提高其他乘客的票價25至35仙；四是削減巴士服務8至12%。
考慮減輕對低收者逃票罰則
有市府職員認為，擴大折扣將意味着有更多人乘搭，屆時乘客量會增加，巴士和天車會更加擠迫，並且上落客的關係，車程所需時間可能會增加。
現時5歲以下免費。根據運聯資料，有大約5.5萬個5歲至18歲的康百世卡(Compass Card)使用者。大溫市長議會亦討論改善逃票罰則的問題，以減輕逃票罰款對低收入人士的財政影響。目前的逃票罰款為173元，如果在一年內沒有支付，則升至273元。
該議會正在研究各種可行方法，包括根據支付能力調整罰款、罰款的替代方案以及減少提前付款的罰款金額。
本報綜合報道
