本報綜合報道
在溫哥華從事資訊科技(IT)業務的日裔青年玉置(Keishin Tamaki),在2016年訂購一輛電動車時,支付了250元訂金,並預計在交車時付清餘款19,888元。不過,由於在過去兩年,聯邦與卑詩省政府已推出3項電動車補助計劃,因此他最後或有可能只需實際付款4,000元,即可買到該輛設計充滿未來感的小型電動車。
據加拿大廣播公司(CBC)報道,玉置在2016年決定購買電動車時,並沒有想到政府補助問題,他只需要一輛代步工具,但現在既然政府推出這些補助,他認為應該要好好利用。
不過,按照目前規定,玉置最多只能申請其中一項電動車補助,而其他兩項,他可能不符合申請資格。
首先,部分補助計劃規定,車主申請補助時已經購入車輛,但玉置所訂購的Electra Meccanica Solo單座位三輪電動車,由於生產延誤,至今還未交貨。此外,加拿大運輸部尚未批出該款由溫哥華Electra Meccanica公司生產的環保汽車的合格認證。
生產延誤預訂三年尚未交貨
玉置表示,他希望今年秋季可以拿到該輛他期待已久的Solo電動車,雖然等了3年,但他覺得值得,因為除了車輛本身設計獨特,他也樂於支持本地工業。卑詩省潔凈能源車輛補助計劃(CEVforBC),可提供高達5,000元補助,但Solo並未列入補助車輛名單。不過,該計劃的執行機構已表示,Solo將會列入更新名單。
此外,卑詩省府提供高達每輛6,000元的舊汽車換電動車補助計劃(Scrap it),但由於Solo只有3個輪,因此又不符合補助資格。另外,今年5月1日,聯邦政府也推出同類補助計劃,最高補助額也是5,000元,但Solo也未列入補助車輛名單。