■运联董事局会议表决通过，动用300万元，展开千禧线天车延长到UBC概念计划。
■運聯董事局會議表決通過，動用300萬元，展開千禧線天車延長到UBC概念計劃。
圖文：本報記者張文慈
運輸聯網（TransLink）董事局會議周五表決通過，動用300萬元，展開千禧線（Millennium Line）天車延長到卑詩大學(UBC)概念計劃（concept plan）。另外，聯邦新預算案，將提供運聯額外1.3億元，改善大溫交通擠塞問題。
運聯董事局召開今年首季公開會議，會上一致通過大溫市長區域運輸議會(Mayors’ Council on Regional Transportation)的大溫10年運輸計劃第三階段投資計劃報告，概念計劃所需的300萬元，先由運輸計劃第二階段投資經費支付，預計18個月後，將計劃提交市長議會。
大溫市長議會上月表決通過，將千禧線天車由Arbutus街延長到UBC，預計2030年落成啟用。會議中，大多數與會市長投票贊成採用天車技術，而非輕便鐵路（Light Rail Transit，簡稱LRT）。另一方面，運聯行政總裁戴思民（Kevin Desmond）指出，新的聯邦預算，已把現有的聯邦汽油稅基金(Gas Tax Fund)增加一倍，將於今年稍後到位。
戴思民表示，額外的1.3億元撥款，將幫助大溫減少交通擠塞，並可減少溫室氣體排放。
聯邦增撥1.3億元紓緩交通擠塞
現在要確定這筆新資金可用於哪些項目，還為時尚早，但大溫市長區域運輸議會上周曾建議，把經費用在運輸計劃第三階段的小型項目。這包括額外的巴士和傷障人士小巴（HandyDART）服務。
2018年，運輸聯網從聯邦汽油稅基金獲得的1.48億元，用於採購新巴士，包括62輛混合動力巴士、6輛零排放電池電動巴士、52輛HandyDART小巴、9輛社區巴士，以及25輛雙層巴士等。
此外，運聯與傷障人士小巴乘客聯盟（HandyDART Riders’Alliance）周五也宣布，就人權法庭兩年前一宗關於HandyDART服務的投訴，達成和解協議，未來將就HandyDART服務品質提交年度獨立公開報告；以及創建HandyDART乘客諮詢委員會，改善服務。
有HandyDART乘客2017年投訴運聯未能為有精神和肢體傷障人士，提供足夠公車服務。
