■ 阿扎伊為媒體示範閘門自動開啟的連環圖。系統識別卡（圓圈所示）放置在輪椅的座位前方。
圖文：本報記者李群
大溫運輸聯網（TransLink）周二展示在天車站安裝的無線射頻辨識系統（Radio Frequency identification，簡稱RFID）。該系統讓無法手持康百世卡（Compass Card）使用車站閘門的傷障人士，在靠近閘門2至3米距離時，閘門就自動開啟。運聯指，該系統為全球公交系統首創，並希望其他地區仿效。運輸目前有4成入閘機安裝了該系統，並預計年底前所有車站安裝完畢。
運聯周二上午在天車斯珀林-本拿比湖站（Sperling-Burnaby Lake Station）展示該耗資900萬元的新系統。運聯行政總裁戴思民（Kevin Desmond）表示，該系統由本地公司Hyperlight Systems研發，也是世界範圍首次在公交系統中使用此類技術。他說：「讓傷障人士獨立使用天車系統是我們致力的工作，該技術使得傷障人士攜帶的智能卡，在距離特定閘門2至3米處時就可被系統讀取信息開啟閘門，閘門也會在傷障人士通過後自行關閉。」
運聯推自動閘門感應系統
傷障人士阿扎伊（Omar Al-Azawi）乘坐輪椅現場展示使用新系統。阿扎伊把智能測試卡固定在輪椅座位前側，記者看到他操控輪椅緩慢靠近設有傷障人士專用的閘口時，閘門自動向兩側開啟。阿扎伊從容通過閘門並駛離約4米左右時，閘門自動關閉，整個過程十分順暢。
阿扎伊對新系統讚不絕口，他表示：「我在溫哥華居住兩年，幾乎每個工作日都搭乘天車。此前我進出車站時，需要召喚工作人員幫忙，耗費每個人的時間，現在我可以自己通行，太方便了。」
■戴思民(右)說，年底前天車站將全部安裝方便傷障人士系統。左起為戴森、馬博文、阿扎伊及黃志峰。
卑詩傷障人士聯盟（Disability Alliance BC）發言人戴森（Jane Dyson）對新系統投入運行十分開心，表示這是運聯同社區及傷障者權益團體密切合作的結果。
據了解，康百世卡在2016年1月引入時，其不方便傷障人士使用的問題就被提出。運聯最初指派專人負責為傷障人士開啟閘門，後來決定引入自動系統。
運聯上月開始接受傷障人士使用新系統申請，阿扎伊等4人為首批獲准使用者。戴思民表示目前難以預估最終能有多少傷障人士受益，乘客如欲申請使用，可登錄網頁https://www.translink.ca/opengates。
國會議員黃志峰（Terry Beech）、省議員及運聯省務秘書馬博文（Bowinn Ma）也出席了系統啟用記者會。
