【星島都市網】加拿大統計局周一（26日）發佈的新數據顯示，越來越多的加拿大人開始通勤上班，平均通勤時間已恢復到疫情前水平，目前全國以多倫多上班族的通勤時間最長。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，統計局表示，全國今年5月通勤人數達1,650萬人，比去年同期增加58.5萬人。該數據曾在2020年至2021年大幅下降，當時因疫情限制使許多上班族留在家中。
數據顯示，目前加拿大人平均上班時間為26.4分鐘，略高於2016年5月創下的26.3分鐘最高紀錄。
大多倫多地區和漢密爾頓地區（Hamilton）及其周邊的城市首當其衝地受到全國通勤時長的影響，數據顯示，多倫多的通勤時間最長，為33.3分鐘。
多倫多通勤者Jonievy Luther Cabansag說，如果幸運的話，她從士嘉堡到市中心上班需要一個半小時。
「這就是為什麼我總是預留兩個小時的通勤時間，以確保上班不會遲到，」她說。
此外，排在通勤時間最長榜首多倫多之後的是奧沙瓦（Oshawa，32.6分鐘）、巴里（Barrie，30.7分鐘）和漢密爾頓（30.6分鐘），這些地方的上班族通勤時間比居住在溫哥華（30.5分鐘）和蒙特利爾（29分鐘）的人更長。
通勤者說：「浪費時間」
多倫多大學交通專家兼教授法伯（Steve Farber）對多倫多周邊城市通勤時間延長並不感到驚訝。
他指，居住在漢密爾頓或奧沙瓦的通勤者中，有很大一部分是到多倫多市中心或大多倫多地區其他地方上班。
來自密西沙加的薩曼莎·佩雷拉(Samantha Pereira)表示，「天氣好的時候」她需要35分鐘才能到達漢密爾頓的學校。
五分之一的奧沙瓦通勤者花一個小時或更長時間去上班，這一比例在所有城市中最高；多倫多（15.7%）長時間通勤的上班族比例位居第二，巴里（14.6%）為第三。
馬利克(Bilal Malik)是那些長途上班的通勤者之一，這位軟件工程師說，他從奧沙瓦到多倫多的工作地點需要一個小時。
他周二站在多倫多聯合車站時說道，「這是巨大的時間浪費，」他說那天自己錯過了從奧沙瓦出發的GO火車，不得不多花一個小時通勤。
與疫情後世界的許多員工一樣，馬利克現在每周至少必須在辦公室工作兩天。加拿大統計局的數據顯示，像他這樣的混合型員工上班時間比一般通勤者平均多花14.4分鐘。
馬利克說，他搬到奧沙瓦是因為他不想應付多倫多高昂的生活成本，現在他主要在家工作，他相信許多混合型員工的情況都是這樣，他們搬到了更便宜的地方，現在回到辦公室後必須花更長時間通勤。
專家：擁擠、交通服務減少導致通勤時間延長
加拿大統計局表示，通勤人數的增加是由就業成長和更多人外出工作所推動。
數據顯示，在這些通勤者中，81.5%的通勤者自駕為主，11.4%使用大眾交通。
法伯指，交通擁擠和交通服務減少是導致通勤時間延長的兩個因素。
「收入減少導致服務減少，當然，當服務減少時，客流量就會下降，我們就進入了螺旋式下降。」
與2019年5月相比，2024年5月的城市交通乘客量為87%，這是疫情爆發以來的最高水平，但仍未完全恢復。
除了公共交通之外，多倫多的交通狀況非常糟糕，去年，它被評為世界第三大交通擁堵地區。
法伯表示，共乘是解決道路擁擠的好方法。新數據顯示，在全國範圍內，89.5%的通勤者是獨自開車上班。
接受CBC採訪的通勤者表示，還有其他因素影響他們的通勤時間，包括施工和交通關閉。
加拿大統計局指出，使用大眾交通的平均通勤時間約為43分鐘，而汽車駕駛的平均通勤時間為26分鐘。
圖：加通社
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