綜合報道
減少公共汽車擁擠、增加特快線路和降低票價等，都是多倫多公車局（TTC）制定的新增長戰略關注議題，但公共汽車擁擠問題今年內將不會有太大改善，因為市府今年只能為此投入100萬元。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，多倫多公車局上周四批准了一個新的增長戰略。將在2018年投入100萬元，用於解決公共汽車過度擁擠問題，但該筆款項要等到今年秋天才能到賬。從2019年起，這筆資金預計會增長到每年400萬元。
相反，TTC今年的預算主要是突出了兩項撥款，一項是對兩小時換乘限制的撥款，另一項是針對低收入多倫多市民的「公平票價乘車證」。
對於擁擠問題，任何繁忙路線的乘客都深受其害，市府尚沒有減少相關情況的大計劃。TTC乘客組織發言人Pizey-Allen指責政府撥款不足，據TTC的數據顯示，要達到解決擁擠的標準需要1,250萬元。公共交通倡導者Steve Munro也認為，100萬元的漲幅不過是杯水車薪。
TTC主席科爾（Josh Colle）表示，TTC總是可以從市府獲得更多的資金，但現在卻沒有辦法做到。他還說面臨的挑戰之一，就是需要車庫和更多的巴士。TTC正在進行有史以來最大規模的巴士購買。
至於更多特快線路今年也不大可能實現。TTC計劃擴大特快線路網絡，但不是在2018年。根據新戰略，這項工作將延期至2019至2022年。
TTC臨時首席執行官Rick Leary告訴董事會，未來幾年將重點關注巴士系統。地鐵也會隨自動列車控制的推出而得到改善，但是由於諸如優化車站間隔等措施，巴士系統將看到最大的變化。
今年的票價將被凍結。而低收入的多倫多居民很快將有資格獲得「公平票價乘車證」，車費會降低三分一。
