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加拿大很多司機仍然忽視「分心駕駛」(Distracted Driving)對道路安全所帶來的危險。德信金融集團(Desjardins Group)的一項調查發現,79%的駕車者經常看見其他司機使用智能手機,但只有38%的駕駛者承認曾經分心駕駛;有21%是在過去一年內曾經分心駕駛。
16至24歲年青司機分心駕駛情況最嚴重,有11%承認經常在開車時使用智能手機,較全國平均5%高出超過一倍。調查顯示,司機駕駛時使用智能手機原因,有三分之一司機是使用全球定位系統(GPS)應用程式。16至24歲青年司機有45%使用GPS,55至74歲的司機,只有22%使用GPS。
調查又發現,其他不涉及智能手機的分心駕駛,有51%是受外在環境影響;有35%是分心照顧車上乘客或兒童;有35%是調校車上音響系統;31%是在車上飲食。
關注組織促加強教育及強力執法
雖然加拿大的司機知道分心駕駛是僅次於醉酒駕駛的第二大危險因素;但調查指出,駕車者的知行並不一致。司機害怕分心駕駛被執法人員查獲的連串後果,遠遠超過擔心發生車禍。有55%的司機擔心被控分心駕駛的罰款,和汽車保險可能會加價;只有37%的司機認為,如果因此發生意外,以後不再分心駕駛。68%司機覺得,目前的罰款和保險費調整力度,不足以對分心駕駛產生足夠阻嚇作用。
德信保險總裁兼首席營運總監Denis Dubois表示,加拿大人都知道分心駕駛是一大危險因素,但必須讓駕車者和乘客認識到,分心駕駛危及司機、乘客和其他道路使用者的生命安全。
改變駕駛習慣是減低在交通意外中嚴重受傷和死亡的重要關鍵。致力推動預防受傷的全國慈善機構降落傘(Parachute)總裁兼行政總裁Steve Podborski指出,很多在車禍中喪生的人並不是死於「意外」,而是死於可以避免和預知的事故。加強教育、改善汽車和道路,以及強力執法的多方配合,才能夠令加拿大人可以平安出門。
交通受傷研究基金會(Traffic Injury Research Foundation)總裁兼行政總裁Robyn Robertson說,交通意外的死亡人數在過去10年持續減少,但涉及分心駕駛的死亡人數卻不斷增加。2015年的死亡車禍,有四分之一是因為分心駕駛。