移民生活

【星岛综合报道】据文件显示，加拿大每年约有三分之一的航班延误，其中大多数属于航空公司控制范围之内，乘客和机组人员正为此付出代价。 根据新闻调查基金会(IJF)获得的加拿大运输部（Transport Canada）数据，2022至2024年间，本国每年有超过25万个航班受影响。航班延误不仅对乘客构成影响，对空服员亦然，因为即使他们已经在工作，他们的薪酬也要等到飞机关门后才开始计算。 加拿大公共雇员工会(CUPE)西捷航空分会发言人Erin Rolfson表示，“如果大约三分之一的航班延误，”她说，“那就意味着数千名空服人员每个月都无辜损失自己的无薪酬时间。” 同样的延误也考验著乘客赔偿制度，Rolfson称该制度“令人困惑且前后矛盾”，并指这反映出“一些航空公司缺乏透明度”。 一人请病假就可能导致延误 据称，一名请病假的机组人员就可能导致延误甚至取消航班，扰乱加拿大境内及境外的旅行，具体取决于飞机的航线。连锁的延误暴露了加拿大航空旅行框架的弱点，增加了空服员的无偿工作时间，并增加乘客的意外费用，给航空公司带来财务压力，引发对加拿大航空系统中时间价值的讨论，以及如何修复这个系统的争论。 据加拿大航空公司（Air Canada）称，该航空公司空服人员自8月16日起罢工，至少令50万名乘客受影响。目前正在进行合约谈判，他们寻求就未支付的地勤工作、加薪以及其他补偿。 在西捷航空（WestJet），空服员的现行合约将于12月到期，工会代表正在寻求类似的改革，包括支付飞行前和飞行后工作的工资。CUPE估计，这些无偿工作每月总计约35小时。 逾半延误属承运人可控范围 当航班延误时，谁应负责以及各方应得何种补偿，正是有关如何修复加拿大航空系统辩论的核心问题。 加拿大运输部最近回复一位议员的提问时显示，超过一半的延误属于“承运人控制范围之内”，根据联邦法规，属于此类情况的航空公司可以对乘客进行赔偿。 当暴风雪席卷大草原地区或安全警报导致机场关闭时，此类事件通常被视为“不受承运人控制”，航空公司对国内航班的责任仅限于为乘客重新安排航班。 但如果加拿大境内航班的延误是由于机组人员排班或维护问题等原因造成时，则这些事件可能会被归类为“承运人可控制范围内”。根据加拿大的《航空旅客保护条例》(Air Passenger Protection Regulations，APPR)，乘客应按小时获得赔偿，赔偿内容包括餐饮、固定费用、饭店、交通和其他费用。 但IJF从乘客和小额索赔申请中收集到的轶事证据显示，这些规定并不总是会向面临延误的旅客解释清楚，而加CUPE表示，空服人员经常陷于两难境地。 “空服人员亲眼目睹了航班延误期间与乘客的沟通是多么混乱和不一致，”Rolfson说。“我们的成员经常回答乘客关于赔偿的愤怒或不满的问题。这让他们处境艰难。” 建议加拿大赔偿标准与欧洲接轨 西捷航空行政总裁Alexis von Hoensbroech称该系统“无效”，且对乘客来说成本高昂。他建议，应该透过一个乘客自愿参加的计划，让选择购买保障的乘客可以获得补偿。 航空乘客权益倡导者Gábor Lukács表示，加拿大应与欧洲接轨，他称欧洲标准是乘客保护的“黄金标准”。 “他说：‘对于由单一或少数行为者可控事件所引致的风险，保险模式是不可行的。’‘在欧盟、以色列、土耳其以及其他有某种形式的乘客保障法规的司法管辖区，他们都避免采用‘选择加入’模式。” 西捷航空和加航在本文发表前尚未回应IJF关于航班延误的问题。 图：加航 V6

【星岛综合报道】一名林宝坚尼车主被发现违反冬季交通规则，超速两倍以上，被扣分两项。当局正在提醒驾驶者注意未安装冬季轮胎驾驶的危险。 据卑诗公路巡警称，10月13日下午，警方在波特湾(Porteau Cove)附近的99号高速公路限速每小时80公里区域，发现这辆超跑以时速165公里疾驰。 这名林宝坚尼Huaracan车主是一位34岁的北温男子，他因未遵守冬季轮胎规定，被处以121元罚款，并因超速被处以483元罚款。据警方新闻稿称，他还因未悬挂前方车牌而被处以109元罚款。 林宝坚尼随后被拖车拖走，并被扣押7天。 【相关新闻】林宝坚尼司机因滑手机被逮 列治文警还揪出他无照驾驶 卑诗公路巡警发言人麦克劳克林(Michael McLaughlin)在新闻稿中说：“超速行驶在任何时候都很危险，但在冬季，即使气温高于零度，道路也可能意外结冰。” “依法要求司机必须使用冬季轮胎，这种轮胎具有更好的胎面和功效，即使在寒冷的天气，也有强效抓地力。” 卑诗省部分高速公路的冬季轮胎要求已于10月1日生效，并将持续到明年3月或4月，具体取决于高速公路位于山口内还是高降雪地区。 根据省府的规定，冬季轮胎的胎面花纹深度必须至少为3.5毫米，并带有字母“M”和“S”（分别代表泥土和雪）、三峰山和雪花的图案，或两者兼有。 (图： RCMP) V11

【星岛综合报道】东区艺术协会(EAS)将支持超过500位艺术家参加的第29届年度东区文化巡游艺术节(Eastside Culture Crawl Visual Arts, Design & Craft Festival)，该活动将于11月20日至23日举行。届时，参观者将有机会参观东区艺术家在80多栋注册建筑(包括20栋新建筑)中的工作室，这将使东区艺术节各处展览的探索选择增加25%。 今年东区艺术协会也与奥丹基金会(Audain Foundation)开启了为期3年的合作，后者将成为文化巡游的主办方，并深知创意空间和实验对于充满活力和健康的艺术生态系统的重要性。 东区艺术协会艺术总监Esther Rausenberg说：“我们非常高兴欢迎新旧观众参加第29届东区文化巡游，共同体验东区艺术区丰富多彩的艺术实践。” 她表示，温哥华是越来越多艺术家的家园，他们在巨大的经济困境和工作室空间受限的情况下仍然坚持创作。艺术家们始终如一的热情、独创性和足智多谋，造就了丰富多样、独特多样的艺术家创作和工作空间，为艺术爱好者创造了激动人心的新机遇，让他们去探索、发现并汲取灵感。 作为温哥华秋季最大、最受欢迎的文化活动之一，文化巡游开放艺术家工作室，每年吸引超过45,000名游客前往参观，激发他们的灵感。东区艺术区(EAD)涵盖自哥伦比亚街、第一大道、维多利亚大道和海滨区，是温哥华艺术家、设计师、表演者、手工艺人和文化创作者最集中的区域，以其创造力和灵感而闻名全国。 该艺术节为游客提供了一个了解在温哥华东区艺术区居住或工作的艺术家的艺术实践窗口，他们代表着绘画、珠宝、雕塑、家具、皮革制品、摄影、玻璃制品、纺织品等领域的创作者。 作为2025年东区文化巡游的一部分，东区艺术区将举办一系列配套活动，包括一年一度的“起飞”(Take Flight)筹款活动，该活动将持续到2025年11月4日，并将为这个免费艺术节提供重要的资金支持。购买“艺术轮盘”（Art Roulette）门票的观众，将有机会赢得原创艺术作品。“艺术轮盘”将举办一场艺术抽奖活动，展出30件由EAD艺术家捐赠的作品。“起飞”活动还将举办一场无声拍卖会，拍卖品包括由策展人带领的温哥华美术馆独家导览、The Ivy on Parker Guest House三晚住宿等。 东区文化巡游艺术节也将举办2025年预展，这是一个多场地、沙龙式的策展展览，探索各种媒材、形式、技巧和风格。今年的主题是“激情、理性、愚蠢”，邀请参展艺术家提交作品，展现他们作为艺术家在生活中感性、理性和愚蠢的元素。预展定11月6日至30日在3个场地展出来自78位艺术家的作品，包括Pendulum Gallery、The Cultch Gallery和Alternative Creations Gallery。 (图：Instagram) V02

全球知名日式餐饮品牌 Nobu 响应全城“放题热潮”，自 10 月 19 日起在多伦多推出首个 Sunday Brunch Buffet，每位定价 $110 加元，让食客尽情享用Nobu招牌水准的高级日式料理。 放题内容亮点 全新早午餐放题将于每周日 11:00 a.m. 至 2:30 p.m. 于 Mercer Street 分店举行，现场提供多款经典 Nobu 风格寿司、新鲜沙律、主厨即切料理区及精致甜点。此外，餐厅亦提供优惠调酒，让食客于优雅氛围中享受周末午后时光。 活动详情 开始日期：2025 年...

【星岛综合报道】加拿大审计总长于周二（21日）发布一份措辞严厉的新报告，指出加拿大税务局（CRA）的电话中心经常未能及时接听电话，仅有5%的致电者获得优质的税务协助，而有些致电者虽联系到客服人员，却得到了错误的建议。 综合加通社与加拿大广播公司（CBC）报道，加拿大审计总长霍根（Karen Hogan）的报告称，今年只有18%的来电在15分钟内被接听，符合CRA的服务标准，今年6月的服务甚至更糟，只有不到5%的电话在15分钟内被接听。大多数来电者平均等待了31分钟。 霍根在媒体声明中指出，税务局有责任帮助国人和企业履行税务义务并获得税务福利。“我担心，尽管采用了新的呼叫系统并进行其他改进，但加拿大人仍须等待太久才能得到有关税务问题的解答。” 霍根办公室于今年2月至5月期间，向加拿大税务局电话中心拨打了167个测试电话，询问一些一般性问题。报告称，这些电话中心更适合解答企业税务或福利问题，54%的来电都能获得准确的答案。 但他们在准确回答个人税务问题方面表现得差强人意。报税人往往从加拿大税务局职员那里获得不准确的资讯，令审计总长深感忧虑。 审计总长办公室指，回答个人税务问题的准确率仅17%。 报告称，加拿大税务局似乎更关心遵守轮班和休息时间安排，而不是“向来电者提供资讯的准确性和完整性”。 9月2日，财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）对税务局设定了100天的时间表，以解决电话中心的延误问题，并将截止日期定在12月11日。 加拿大税务局当时表示，希望在10月中旬前接听至少70%的来电。 负责大多数电话中心和纳税人一线服务的税务局助理局长Melanie Serjak上周告诉加通社，他们已在本月初就超额完成了目标。 为了改善服务，该机构延长了约850名电话中心客服人员的定期合同，并重新聘用了数百名客服人员。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】在西门菲沙大学(SFU)科学中心的化学大楼里，地上不寻常地放著鲜花，还有在这所大学工作了20年的清洁女工凯拉(Kulbir Kaila)的遗照。 今年7月28日，她工作至接近下班的时间，倒在这里死去了，享年61岁。 根据卑诗劳工安全局(WorkSafeBC)的报告，她被另一名工人发现时已昏迷。当医护人员赶到时，已经反魂乏术。 凯拉的侄女萨姆拉(Gurpreet Samra)表示：“她(凯拉)对工作感到有点压力，她跟我说在这里熬著艰苦的日子。” 凯拉的家人说是心脏病夺走了她，但相信也可能与她在工作中面对的压力和工作量有关。 凯拉生前受雇于承办了西门菲沙大学校园清洁工作的高贵林公司BEST。这些工作薪酬不高，主要由少数族裔女性和移民担任。 她的嫂子乔哈尔(Palbinder Johal)说：“这公司需要重新检讨员工的工作量。她的工作量非常大，要负责很多地方，需要往来于不同的大楼之间。我认为一个人不可能人道地完成那么多的工作。”。 上周四，校内举行了一个追悼会，有人掩面抹泪，有呼声要求改善清洁工人的工作条件。 CUPE 3338工会主席巴克斯(Shaneza Bacchus)提到，自从SFU去年削减预算之后，校园内的工作量进一步增加。“这工作对体力的要求很高。 ” 校方表示，将根据劳工安全局和验尸官的报告采取必要的措施。 BEST清洁公司在声明中称，将立即采取行动，包括在有需要时调整员工的工作量和值班时间，以免有人过度劳累。 图：SFU V20

  【星岛综合报道】有申请移民者表示近日加拿大移民部显示处理个案的时间长达50年，有港人移民组织对此表示沮丧；连移民律师也大感震惊，批评移民部这样做是“缺乏诚信”。 加拿大广播公司(CBC)报道，根据新任移民部长在2025年5月提交的权力交接文件内容，最近通过人道及恩恤类别(Humanitarian and compassionate program)途径申请永久居民身份的家庭，等候时间被列为12个月至600个月(即1至50年)。 其他经济类移民项目的处理时间也可能长达9至35年： 看护者通道：最多108个月 (9年) 农业食品类通道：最多228个月 (19年) 创业签证通道：最多420个月 (35年) 有移民律师表示，这些由移民部公布的处理时间可说前所未闻。他们担心若政府推动强化边境法案(包括C-2及C-12法案)，赋予部长更大权力，大量申请可能面临被报废的风险。 相关新闻：【星岛实测】移民部新工具称调整永居申请时间 救生艇个案一查需等10年 当被要求确认是否真的有此计划时，移民部长迪亚布(Lena Metlege Diab)的发言人回应说：“我们无法预设未来政策决定。” 港人组织：生活受影响 通过人道及恩恤类别申请移民者，包括一批香港救生艇计划申请人。他们虽然感到担忧，但仍然希望实际等候时间不会真的长达数十年。 由约20名现居加拿大的申请者组成的“香港通道联盟”(Hong Kong Pathway Alliance)透过发言人表示：“我们并非极度悲观，但确实感到失望和沮丧。” 联盟发言人质疑，加拿大是否正在背离其一贯坚持的人道主义原则，并说：“目前已出现严重的负面影响，影响到日常生活。” 发言人指出，有申请者被拒绝续签工作许可，因而面临经济困境甚至家庭分离。 律师：直接说不处理好了 渥太华移民律师霍卡延(Claire Houkayem)表示：“若这个处理时间的消息属实，实在令人震惊，我的客户完全陷入恐慌。” 她表示从没见过处理时间要长达十年，而即使是十年，也是不合理的。“他们不如直接说：‘我们不打算处理这些申请’好了。” 相关新闻：【救生艇计划】彭定康等英国政要联署信致卡尼 促增救生艇永居配额减少申请积压 温哥华移民律师莫伦斯(Steven Meurrens)也就人道类别申请的处理时间提出质疑。他说：“处理时间大幅增加到50年，在加拿大移民史上是闻所未闻的。” 莫伦斯批评，政府邀请了数百万人前来加拿大，却没有提供明确的永久居民途径，移民部如此的表现是缺乏诚信。 他怀疑政府可能已准备好在C-12等边境法案获通过后，将大规模报废某些项目中的积压个案申请。 大量报废有前科 移民部曾有大规模报销移民申请个案的前科，2012年，数十万份技术移民申请被报销；2014年，又清除了投资与创业类项目的大批积压个案。 莫伦斯表示，现在的申请人至少要知道，政府正在赋予自己报废个案的权力。 移民部长的传讯总监布朗多(Laura Blondeau)证实，以上发布的等候时间并非出于错误。 她说：“我们希望尽量透明地公开数据。”她解释这是政府承诺要恢复移民系统的平衡而采取的措施。 移民部在声明中表示，处理时间是依据申请数量和总体移民目标可接纳人数估算得来。 过去一年，加拿大的移民接收目标被大幅下调。 至于C-12法案及其将赋予部长的权力，移民部强调，当前没有针对特定群体或情况的提案，并且不会单方面作出任何决定。 移民部补充道：“我们无法预测政府将如何或在何时运用这些权力。” V20

【星岛综合报道】旅游旺季过去了，很多航空公司都推出特价机票。加拿大近期兴起“国内游”，有廉航“突发”推出超笋特价机票，价钱平到你唔信，而且有很多出发日期可供选择。 乘搭天赋航空(Flair Airlines)从温哥华直飞埃德蒙顿，单程票价3.26元，连税也只是39.6元！ 现在订购Flair机票，从温哥华飞埃德蒙顿，以明年1月下旬为例，在1月24日(周六)至30日(周五)期间任何一天出发，经航空公司官网订票，连税只需39.6元。 来回机票由94元起，出发日期由即日至明年初。 根据Google Flights资料，这个价格的经济舱客位，比平时便宜了近50元。 从温哥华出发，卡加利是第二便宜的机票选择．10月单程49.6元起，Flair的特价票持续至2026年。 从温哥华飞温尼辟(Winnipeg)，11月Flair单程77元起，明年1月为66元起，2月55元起，未去过缅省省府旅游的话大可考虑。 西捷航空(WestJet)也有好去处，温哥华飞基隆拿单程33元起(经第三方平台预订)，2026年来回机票97元起。 以上资料仅供参考，票价详情以航空公司及售票平台最新公布为准。 相关新闻：这航空公司加拿大飞香港服务好座位阔价钱平 为何旅客却步？ 图：pexels、Flair Airlines V20

【星岛讯】列治文加艺剧院(Gateway Theatre)宣布，以广受赞誉的剧作家汉米尔(Kate Hamill)所创作的《福尔摩斯女士与华生女士——公寓号2B》作为2025/26年度主舞台剧季的开幕剧，这也是该剧在卑诗省的首演。 这部对经典侦探故事的犀利喜剧式重塑由泰勒(Lauren Taylor)执导，将于即日至10月25日期间上演。为使华语观众获得良好的观剧体验，本次演出还将于舞台上方投影繁简体中文字幕，需参考字幕的观众建议选择剧场中后部座位。 与以往任何版本的福尔摩斯剧不同，《福尔摩斯女士与华生女士——公寓号2B》讲述了这对传奇搭档在后疫情时代跌跌撞撞地生活与破案的故事，展现她们既混乱又天才的侦探历程。这个充满女性主义观点的新诠释，无论是福尔摩斯迷、推理爱好者，还是想与朋友或家人共度一个充满乐趣的秋夜的观众，都不容错过。 加艺剧院艺术总监托马西克(Barbara Tomasic)表示，“在上一个演出季，观众非常喜爱我们的轻喜剧版《傲慢与偏见》，我们很高兴再次奉上同一剧作家汉米尔的另一部经典改编作品，本剧融合了犀利的智慧、真挚的情感，以及对角色全新的诠释。这是开启我们新演出季的完美方式，预示著充满精彩故事的新开始。我非常喜欢这部作品的快捷节奏、极速转场与幽默感。由四位演员饰演超过八个角色，这将会是新剧季一个精彩绝伦的开场！” 故事设定于现代伦敦的贝克街221号2楼，剧中充满接连不断的笑料、巧妙的转折与意想不到的感伤时刻。当福尔摩斯接到一系列与神秘宿敌相关的案件时，她与华生迎来了有史以来最大的挑战——这是否会让她们传奇的伙伴关系分崩离析？ 芭芭拉补充道：“这部作品不仅仅是娱乐，也让观众真正走进角色的内心。观众将看到演员如何在熟悉的角色中注入新意，并以令人惊喜且深现人性的方法重新塑造人物。正如我们一直以来所做的，加艺剧院的目标是让社群在舞台上被看见，并邀请观众走进这些能反映他们的生活、疑问，或是将带来意外之喜的故事中。” 本剧由贝司华斯(Kate Besworth)饰演福尔摩斯；卡隆(Rami Kahlon)饰演华生；惠特伯格(Anita Wittenberg)分饰多个角色，包括艾琳·艾德勒，房东哈德森太太和德雷伯太太；马克·恰维兹(Mark Chavez)饰演雷斯垂德探长、艾略特·蒙克及其他配角。 本剧由舞台与道具设计为Emily Dotson，服装设计由Emily Friesen担任，灯光设计为Jonathan Kim，音效设计由Mary Jane Coomber操刀。团队同时包括打斗指导Mike Kovac、亲密场景指导Lisa Goebel、舞台监督Angela Beaulieu，以及助理舞台监督Devon Vecchio。 门票价格自37加元起，可在线购买或致电加艺剧院售票处订票。演出日期为即日起至10月25日(周六)。 (图：主办方提供) V11

【星岛讯】卑诗省府周一(20日)表示，据《就业标准法》(Employment Standards Act) 拟议修订案，患有严重疾病或受伤的员工将获得更完善的工作保障。修例后，受雇人士可于12个月内申请最多27周的无薪、职位受保障病假，以用于治疗及康复。 这项修订将使卑诗省的雇员保障标准与加拿大其他司法管辖区一致，并与联邦政府的《就业保险疾病福利》(Employment Insurance Sickness Benefits) 计划所提供的财务支援相符。 省长尹大卫 (David Eby，图) 说：“任何人都不应被迫在健康与工作之间做出选择。这项拟议修订将确保患有严重疾病或受伤的雇员能安心休养和康复，而雇主亦能留住技术人才。这项改变旨在让卑诗省成为更适合生活与工作的地方。” 目前，《就业标准法》尚未为因个人严重疾病或伤患而无法工作的员工提供长期工职保障。虽然有长期病患或残障的雇员，现时可根据《卑诗人权法》(B.C. Human Rights Code) 获得免受歧视的法律保护，但新修订将会把有关保障正式纳入《就业标准法》之内。 劳工厅长韦瑞珍 (Jennifer Whiteside) 说：“每位卑诗省民都会认识一些曾被重病影响的人，例如癌症、多发性硬化症、心脏病或柏金逊症等。在人生最艰难的时刻，人们需要确信能够保住自己的工作岗位，从而可安心请假接受治疗及康复。卑诗省每年约有3.1万人确诊患癌，我们必须为员工及其家庭提供这项保障。” 这项保障适用于所有受《就业标准法》涵盖，并因严重个人疾病或伤患而无法工作至少一周 (连续7天) 的雇员。病假可分段申请，并非必须一次过用完，以确保需要接受治疗 (例如化疗) 或患有间歇性疾病 (如多发性硬化症) 的工人，有足够时间治疗与休养。严重受伤包括因亲密伴侣暴力或交通意外而导致长期伤害。 申请这类病假时，雇员必须提供医生或执业护士签发的医疗证明，并列明因健康理由无法工作而须休假的日期。 劳工厅早前已与雇主团体、劳工代表及医疗界人士进行咨询，以协助制定该法案。大多数参与者对此修订均表示支持，认同雇员在经历严重疾病或伤患并康复后，应有权重返其工作岗位。 卑诗省府吃料显示，安省、缅省、魁省、新省及纽芬兰与拉布拉多省，均已实施类似的27周无薪、职位受保障病假规例，沙省亦会在短期内推出类似政策。 另根据加拿大残疾管理专业人员协会 (Canadian Society of Professionals in...

【星岛综合报道】卑诗省本拿比市各地涌现的新型多户住宅，因规模之巨大引发公众争议，这促使该市议员开始严格限制多户住宅的建设规模，因此本拿比的多户住宅规模将缩小，并配备更多停车位。 据加拿大广播公司(CBC)报道，本拿比市位于温哥华以东，人口约25万。该市于去年7月引入了新的多户住宅，当时省政府要求卑诗省大多数市政当局允许在独立屋地块上建造4至6单位的住宅。 本拿比以其在郊区扩张而闻名，高楼林立，如今，该市31,000幅原先为独立屋的地块上，都允许建造多户复合式住宅。 根据本拿比的多户住宅附例，允许建造后巷屋、3单位及4单位复合式住宅、后院小屋，建商原本可以建造高达4层的住宅。 但经过上周二的市议会投票，未来的多户住宅将减少到只能盖3层楼，建坪将减少33%至60%。并且要求开发商规划停车位的最低数量也已增加。 本拿比居民、退休专业工程师奥米拉 (Tim O’Meara) 说，直到他家对面的一间复合式住宅开始施工时，他才知道那里已经获准改建成多单位住宅。 奥米拉说：“现在大家仍然驻足观看这栋建筑。它真是太特别了，那里以前只有一栋小平房，显然在今天看来，这可能不太合适，如今在那里建造的建筑简直是庞然大物。” 奥米拉表示，他担心这会对邻近的房产造成视觉上不适宜的感受，进而影响人们的房地产价值。 前卑诗省议员、本拿比居民柯瑞根(Kathy Corrigan)批评，省市政府“完全放弃了对社区的责任”。她指出，西温和新西敏(二埠)等其他城市也反对省府允许独立屋改建复合式住宅立法。 本拿比市长侯迈豪(Mike Hurley)表示，市府正在倾听居民的心声，而不是屈服于“邻避主义”(NIMBY)。 他说，几个月来他一直听到居民的抱怨，其中不乏一些通常不会表达担忧的人。 侯迈豪说：“他们并不反对改变，但他们反对走极端，有些人觉得这太过分了。” 他表示，市政府一直在努力应对省政府的强制规定，他称这些规定是“一刀切”的做法。“当你看到这些建筑与20世纪50年代的平房并排而立时，它们看起来相当简陋。” 侯迈豪表示，他更倾向于将多户住宅的面积建造在1,400至1,900平方呎之间，而不是像他所说的建商之前建造的那样，将复合式多户住宅的面积建造在2,600平方呎之间。 他警告说，虽然其他城市可能反对省级立法，但卑诗省政府正准备严厉打击那些阻碍建设的市政当局。 (图：加通社资料图片) V11

香港监察与关注团体前往渥京向国会议员请愿，促请移民部加快处理救生艇计划积压个案。 【星岛记者黄忆欣报道】加拿大移民、难民及公民部(IRCC)日前更新网站，称提供了更完善的工具，可帮助永久居留和公民身份申请人查询相关处理时间。有“香港人特殊通道”（Hong Kong residents in Canada，俗称“救生艇计划”)个案，使用这项IRCC的最新网上工具查询，得到的结果是需要等待10年，欲哭无泪。 据IRCC网站于2025年10月8日发布的最新更新，申请新的“永久居民卡”处理时间为57天。 星岛记者试着输入经济类别省提名申请永居身份，而且是网上快速登录，设定日期为2025年10月送件，得到结果是需要等候约7个月。 【相关新闻】IRCC大幅调整永居及公民申请处理时间 改善网站追踪工具 星岛记者另请救生艇个案已经送件申请永居身份的S先生，同样使用IRCC的最新网上工具，得到结果是需要等候10年。 他向记者表示，不久前刚刚收到移民顾问电邮通知，称他的案件需要等候10年，当时他还在想：“怎么会这样？官方预估平均时间是8个月，现在为何变成10年了？”这次星岛实测也直接证实S先生委托的移民顾问所言不假。 S先生说，移民顾问建议他以快速通道(Express Entry)申请永居，“但我的分数一定不够，因为我在加拿大的工作职别都不符合，加上我没有加拿大的学历，除非我再念硕士，拿到国际学生毕业工签(PGWP)，然后再申请，但这岂不本末倒置？国际学生的学费实在太贵，要留在本地生活成本已经够高了。” 【相关新闻】移民部回复星岛证逾2.2万“救生艇”永居申请积压　团体忧C-2法案雪上加霜 【相关新闻】港人圆桌会议分享永居申请积压困境 揭多个政策漏洞 【相关新闻】当“港人特殊通道”不再特殊 对救生艇关闸后申请永居者有何影响？ 卑诗温哥华一菲沙围(Vancouver-Fraserview)选区省议员周烱华表示，由于联邦政策的变化，近期有不少救生艇个案来向他求助，称无法看病就医。周烱华说：“他们现在处于不确定的状态，因而遇到了一些麻烦，因为如果你不是永久居民，就无法获得医疗保险(MSP)。” 救生艇个案目前是以“临时身份”在加拿大工作或就读，但许多人陈情并非所有雇主都能为“打工仔”提供全额保险，而在卑诗省部分省民服务处可能没有认知到“临时身份”是否发给医疗保险，联邦与省市政府之间缺乏协调。 就以上经济类别省提名与救生艇计划申请永居者等待时间两相比较，救生艇个案已经在境内，等候时间却明显滞后，关注团体前往渥京请愿言犹在耳，敦请联邦政府务必加快处理积压已久的申请，否则“人道与恩恤”需要等10年的意义何在？ (图：香港监察、IRCC网站截图) V02

【星岛综合报道】加拿大往返香港的航班选择越来越多，除了由加航、国泰和香港航空提供的班机大受欢迎外，乘客还可以考虑一些须中途转机的航线。虽然旅程时间较长，但价钱相对便宜，部分还可提供更舒适的服务。 据星岛A1中文电台《超级航货》节目主持人区宇航(上图)在其YouTube频道中介绍，大韩航空(Korean Air)目前每日有一班从多伦多直航首尔仁川的班机，起飞时间为每天下午12时40分(冬令时间上午11时40分)，当地时间翌日下午约4时30分抵达仁川，中间停留约三小时，到晚上7时45分再上机往香港，抵港约为晚上10时30分，全程连转机共需约23小时。 由温哥华飞首尔的航班时间比较好，因为每星期有十班机，逢星期日、二及四有凌晨班机，晨早抵达仁川，几小时内即可接上飞往粤港澳地区的航班。 如果比较行程时间，国泰多伦多直航香港只需15小时20分钟，票价较贵；加航经温哥华往香港，最快要20小时40分钟；比长荣经台北最快的19小时30分钟还要长；大韩航空经首尔最快22小时30分钟，时间再长一点。 区宇航发现大韩航空有多伦多飞香港的经济舱只售1,450加元，因为他回程停留首尔多三日需加钱，总计1,580加元，相当便宜，而且起飞时间理想，不用凌晨或大清早起身出发。 航叔从亲身试搭经验得知，即使购买的是最便宜的经济舱机票，但仍可预先选择座位，尽管只包一件寄舱行李，而部分较前的座位需额外付费，但大部分座位是任君选择，无需加钱或要到check-in时才可要求拣位。 大韩航空是目前少数仍然未有设立“高级经济舱”(Premium Economy)客位的主要航空公司之一。大韩上月公布，会先在旗下波音777客机增设高级经济舱及取消头等位，但因为韩国当局限制不可缩减现有座位尺寸，因此暂时未有表示会将经济座位由3-3-3排列，加位为较普遍的3-4-3。 大韩的经济舱座位无论阔度和腿部空间都非常充裕，前座距离有33寸，多国泰的A350-1000一寸，多加航787-9两寸，足可嫓美其他航空公司的高级经济位。 然而，他指出多伦多不少旅客对搭大韩飞香港感却步，原因是回程时间不理想，首尔飞多伦多的班机夏季上午9时多起飞，冬季为上午10时20分，因此在香港须于凌晨12时55分上机，然后于早上等候4至5小时，才能登上回多伦多的班机。 他建议旅客可要求航空公司提供转机等候时间更长的其他班机，只要转机时间不超过24小时而且班机有空位，理论上不需额外付费。他就多花了百多加元，提早几天到首尔，玩多一转才打道回府。 仁川国际机场还为转机客提供不同类型的短程旅行团，部分甚至是免费，还有以代客预订特惠价酒店房间的服务，适合转机时间较长的旅客。 整体而言，他认为这次乘搭大韩的体验是服务高质，座位宽阔，性价比一流。 此外，有一个优点可能航叔不好意思说，有旅客指，大韩航空的机舱服务员身材和样貌出众，在长达20多小时的旅程中，为确保眼睛健康，“养眼”也是非常重要的。 相关新闻：最佳经济客舱国泰居首 长荣餐饮世界第一 相关新闻：温哥华飞爱民顿票价3.3元 平过食个菠萝包 图：旅游我在航、大韩航空/Fb V20

【星岛综合报道】列治文皇家骑警警告驾驶人士：开车时切勿使用手机。 列治文警方公布，在9月18日为期一天的交通执法行动中，开出的分心驾驶违例告票，罚款总计达59,364元。 皇家骑警重申：“警方提醒司机，分心驾驶是卑诗省造成严重受伤和致命撞车事故的第二大原因，仅次于超速驾驶。” 就在有关行动过后两天，即9月20日，列治文Jacombs Road发生了一宗翻车事故(上图)，警方怀疑事发时可能有人正在使用电子设备播片。 事故中的车辆翻侧在路旁，驾驶者能逃出到车外。警方到场时发现，车内的电子设备正在播放社交媒体影片。 警方认为：“这显示涉事的驾驶者在翻车前可能分心了。” 此外，列治文皇家骑警表示，在9月30日发现一辆黑色Dodge Charger跑车，被雷达测速仪侦测到在限速每小时80公里的道路上，以时速166公里疾驶，且在车流中左右穿插，险象环生。 涉事司机因超速被开出了违驾告票，车辆被扣留了7天。 列治文皇家骑警于9月份共开出了1,049张交通违例告票，其中包括分心驾驶247张、超速196张、驾照违规196张、与车辆有关的违规190张，以及酒后或药后驾驶27张。 图：皇家骑警 V20

【星岛综合报道】卑诗省列治文市长致居民信，谈及一宗在网上广泛传播的法院争议性​​判决，一位市议员则认为此举不明智，只会造成不必要的压力。 据加通社报道，市长马保定(Malcolm Brodie)在署名信中（下图）表示，卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）的一项裁决，将列治文部分土地的所有权授予考伊琴族（Cowichan Tribes），可能会“对受益人产生负面影响”。 ■ 前卑诗省议员姚君宪(Henry Yao）提供。 信中指出：“法院已宣布你的物业归原住民所有，这可能会损害你的所有权地位和有效性——这是在没有事先通知业主的情况下强制执行的。”信件随后邀请收信人，参加一次视讯会议，以讨论法院判决的“严重影响”。 有市议员认为施压不明智 而市议员希德(Kash Heed)则质疑，在上诉期间做此事是否明智。 希德发声明表示：“当案件已交由法庭审理时，这只会造成不必要的压力。” 今年8月，法院裁定考伊琴族有权拥有列治文7.5平方公里的土地，并裁定政府颁予的土地所有权无效。 联邦并未试图宣告私人拥有的物业所有权无效。但法院表示，政府授予私人物业所有权“不合理地侵犯了”考伊琴原住民的土地权，需要透过谈判、诉讼、购买等方式解决，否则这些物业将继续属于考伊琴族拥有的土地权内。 列治文市和省政府均已就此案提起上诉。 卑诗省律政厅长利莎玛（Nike Sharma）在法院裁决公布后不久发表声明表示：“这项裁决可能会对卑诗省的完全私有产权造成重大且难以预料的后果，必须由上级法院重新考虑。” 市长马保定已宣布他不会寻求连任，并指无论谁继任，考伊琴案都将成为其需要面对的挑战之一。 图：市府图片 V6

【星岛综合报道】据几名加拿大雪鸟族（snowbirds）称，他们本月在美国登记过冬时，被边境官员采集指纹并拍照。美国海关和边境保护局(CBP)证实，现在这已是标准程序。 据加拿大广播公司（CBC）报道，美国总统特朗普今年稍早发布行政命令，要求所有在美国停留30天或更长时间的外国游客，必须向美国政府登记，不遵守规定的人可能面临最高5,000美元的罚款或监禁。 该要求自4月起生效。随着新的雪鸟季节到来，许多加拿大雪鸟族才首次真正亲历新流程，因而感受到一些不确定性和挫折感。 10月9日，卑诗居民杰奎琳（Jacquie）史蒂夫（Steve Ree）（上图）从和平拱门(Peace Arch)边境关卡入境美国。 这对雪鸟族知道，他们必须遵守一项适用于在美停留超过29天者的新登记规定，因此，当CBP要求完成这个程序时，这对夫妇同意了，却不知道接下来会发生甚么事。 杰奎琳说，他们被送去二级检查，他们的“露营车”（motorhome）也被彻底搜查。 在她和丈夫排队等了一个半钟头之后，另一名CBP官员却告诉他们不能在边境登记，而当他们准备离开时，第三名官员说他可以帮这对夫妇登记，然后就开始拍照和按指纹，作数据收集用途。 完成登记hou这对夫妇总共被收取60美元。 新规定主要针对走陆路的旅客 与此同时，航空旅客通常不受登记这个新规限制，因为他们在进入美国时会获得电子入境记录（I-94），走陆路的旅客就不会收到该记录。 特朗普政府开始执行的法律要求任何跨越陆地边境停留超过30天的人，都必须向美国移民局登记，这让雪鸟族感到被冒犯。 CBP于10月2日更新一则网上公告，为陆路旅客提供了两种获取I-94表格的方式：他们可以在进入美国前7天内，通过I-94网站或CBP One应用程式进行预申请，或者在边境登记。 CBP发言人杰西卡·特纳（Jessica Turner）告诉CBC，无论选择哪种方式，每位游客都会被收取30美元，边境人员将依照I-94申请流程，在边境对他们拍照和采集指纹。 特纳在电邮中表示：“根据美国移民法，这些措施是必需的，是为了以加强边境安全、核实旅客身份，以及确保他们符合美国的出入境规定。” 行家：其实有另一个选择 但移民律师和雪鸟组织表示，对于长期居留的陆路旅客，其实有另一个选择：如果边境官员允许他们无需I-94表格即可入境美国，他们可以于目的地上网登记，填写一份名为G-325R的美国公民及移民服务局（USCIS）表格。 该表格会向旅客询问一长串个人信息，例如他们在美国的地址、电邮地址及婚姻状况。表格必须在抵达后30天内填写完毕，而且对加拿大人而言，无需付费也无需采集指纹。 美国移民律师Jennifer Behm表示，最终是否要求旅客在入境时申请I-94表格，或允许他们在美国目的地填写替代的G-325R表格，将由各CBP官员自行决定。 杰奎琳说，她在边境被告知可以在线上填写G-325R表格，但她选择了在边境登记。 然而，卡加利的雪鸟族布伦达·佩奇（Brenda Paige）和她的丈夫丹（Dan）（上图）于10月2日抵达蒙大拿州Sweet Grass的美国边境（下图）时，并没有人提及还有G-325R表格的选项。 她说，他们被自动送往二级检查，以便CBP官员帮助他们完成I-94申请流程。 “他只是问，‘好吧，谁先走？’”佩奇说。“感觉他好像列了一张必做事项清单。” 佩奇说，夫妻俩被拍照，采指纹，总共被收取60美元。她表示，整个流程没有任何可选部分。 而另一位来自安省伯灵顿（Burlington）的雪鸟族卡洛琳·霍恩（Caroline Horne）透露，自己和丈夫周三在水牛城（Buffalo）和平桥（Peace Bridge）（下图）过境点，则经历了完全不同的情况。 这对夫妇告诉边境官员，他们计划在佛罗里达停留约30天，官员就让他们入境了，并未提及任何登记要求。 “除了问我们从事甚么工作以及我们是否携带酒精或菸草外，甚么也没问，”霍恩说。 CBC给霍恩发了一个G-325R表格链接，她很快就填写了。 不同的部门造成混乱 CBC问CBP发言人杰西卡·特纳是否有G-325R表格的选项，她回答，“它并不能取代I-94表格的要求，也与加拿大公民的入境程序无关。” 水牛城Berardi Immigration Law律师Behm将登记选项的混乱，归因于两个独立的移民机构，因为是美国海关和边境保护局与美国公民及移民服务局（USCIS）共同参与了这一流程。 她表示，如果雪鸟族在美国预先登记或在边境登记，就很可能会被送去进行二级检查，这意味着他们将自动被采集指纹和拍照以验证身份。 而如果雪鸟族在美国境内填写USCIS的G-325R表格，就会发现这可能更顺畅。 但卡加利的雪鸟族布伦达·佩奇尽管在边境没有被告知有其他选择，但就表示她不介意整个流程，包括指纹采集和拍照。 “我一点也不担心。我没有做错任何事。” 已经在美国境内的加拿大人，可以造访CBP网页，了解他们入境时是否自动获得了I-94表。 图：加通社/CBC/受访者提供 V6

【星岛特约记者报道】佘诗曼近年事业屡创高峰，工作日程排得密密麻麻，甚少放大假，近日就悄悄到访温哥华度假，充电兼食好西。 “放了自己八天假，满电了！”阿佘上周在社交媒体上写道：“一次短暂的旅程，一个期待已久的拥抱，零遗憾。生日快乐！” 阿佘这次远道而来，目的之一是为一位闺密庆祝生日。“Man姐”未有明言此次旅程的目的地，但一幅摄于史丹利公园海堤的自拍照(上图)已然败露行踪。 短短几天行程，三届视后四出“为口奔驰”，尽管她分享的美食图片没有文字说明，然而其所到之处却逃不过嘴尖眼利的小编法眼，在此逐一披露阿佘去过的餐厅，其中三间都是近期新开的人气食肆，另一间虽是老字号，但最近换了老板和主厨，可见她和好友都是精于试新口味的饕客。   Hello Kitty Cafe Vancouver 地址：1274 Robson Street 阿佘淡扫蛾眉，穿上运动装，来到市中心洛逊街(Robson St)的Hello Kitty咖啡室打卡，隐然散发几分少女气息。相中人与Kitty一样已年届半百？不可能吧！ 此店是加拿大首间Hello Kitty食肆，筹备了近两年，由日本Sanrio总公司的北美团队直接营运，去年5月正式营业，开幕当天哄动一时，人龙由街头排到街尾，还绕了个圈，连国际媒体也有报道。 相关新闻：加拿大首家Hello Kitty咖啡店 温哥华正式开幕   Toyokan Plaza 地址：1898 West 1st Avenue 另一间获阿佘光临的主题餐厅是位于温哥华基斯兰奴社区的东洋馆(Toyokan Plaza)。 该店此前是一间意大利餐厅，楼上舖于去年10月开了以保龄球为主题的东洋馆日本丼(Toyokan Bowl)。今年1月初同址地舖开了同品牌但独立营运的东洋馆，是食品种类较多的日式居酒屋，陈设以60年代日本排球热潮为主题。阿佘帮衬的正是此店，并获安排坐在充满怀旧气息的偏厅。           View this post on Instagram                       A post shared...

【星岛综合报道】华裔加拿大钢琴家陈禹同(Kevin Chen)晋级2025年萧邦国际钢琴大赛(2025 International Chopin Piano Competition)决赛。 20岁的陈禹同是今年5位加拿大的选手之一，该项大赛每5年在波兰华沙举办一次。与他同场参赛的还有来自亚洲、北美和欧洲的数十位选手，其中包括同样来自加拿大的钢家Athena Deng、Eric Guo、Ryan Wang和Victoria Wong，以姓氏看来，几乎全数是华裔。 陈禹同2005年生于卡加利，他的首场演出是与卑诗省的阿波斯福青年管弦乐团合作，目前旅居德国汉诺威。 此后，他曾与爱民顿交响乐团、卡加利爱乐乐团、台北市立交响乐团、华沙爱乐乐团、匈牙利国家管弦乐团和瑞士罗曼德管弦乐团等乐团合作演出。 陈禹同也曾在世界各地的知名音乐厅及音乐节上演出，包括纽约卡内基音乐厅和伦敦圣约翰史密斯广场音乐厅。 他曾赢得2022年日内瓦国际音乐大赛和2023年特拉维夫(Tel Aviv)的鲁宾斯坦国际钢琴大师赛。 陈禹同将于10月20日(周一)拉开决赛第3天的序幕，演奏萧邦的E小调第一号钢琴协奏曲，是萧邦第11号作品。 陈禹同的表演影片已发布在萧邦国际钢琴比赛网站上。 上届萧邦国际钢琴比赛的冠军是另一位华裔加拿大钢琴家刘晓禹(Bruce Xiaoyu Liu)，他于2021年获得冠军。 (图：Krzysztof Szlezak NIFC/2025 International Chopin Piano Competition) V11

【星岛综合报道】列治文警方日前拦截了一辆豪车，并指出这辆车的司机不应该上路。 列治文皇家骑警周六(18日)在社交媒体上公布了一张橙色林宝坚尼(Lamborghini)被拦截的照片，并称警方道路安全部门的一名警员发现该名司机正在使用手机。 贴文写道：“车辆检查显示，登记车主将被发出6个月的驾驶禁令通知。” 警方向该司机发出了禁令通知以及两张违规罚单：一张是驾驶车辆时使用电子设备，另一张是无有效驾照。 贴文没有具体说明拦截的具体时间和地点，也没有说明司机被禁驾6个月的原因。 警方表示：“这种行为会危及所有人的安全。我们提醒各位司机：请勿使用手机，遵守交通规则。” 据卑诗保险公司(ICBC))称，驾驶时使用电子设备将被处以368元罚款和扣分4分。 首次违反禁止驾驶规定，最低罚款500元，并处以12个月的禁驾期，甚至可能被判入狱。 ICBC在其网站上表示：“第二次违规将被判处监禁。” An officer from our Road Safety Unit observed a driver of an Orange Lamborghini using a cellphone. A vehicle check revealed the registered owner...

【星岛综合报道】大温运输联网(TransLink) 正在更换体育馆一华埠天车站 (Stadium-Chinatown SkyTrain Station) 已有40年历史的旧升降机，并将其容量提升至更高。新升降机的空间将增加20%，大约相当于容纳3名站立的成年人或两辆额外的手动轮椅。 更换工作将于10月21日开始，大约需要4个月的时间完成。在此期间，体育馆一华埠天车站的升降机将关闭。需要搭乘升降机的乘客可以使用附近快捷巴士路线连接的车站。 请预留最多20分钟的额外行程时间。请造访translink.ca/elevators以取得完整的绕行路线。 这次升降机关闭也将影响往返罗渣士体育馆(Rogers Arena)或卑诗体育馆(BC Place)观看比赛、音乐会和其他活动的身障人士。 (图：TransLink) V11

加拿大 Shake Shack 于官方 Instagram 宣布，将推出备受期待的黑松露系列菜单，包括黑松露牛肉汉堡、黑松露蘑菇汉堡、黑松露牛肉蘑菇汉堡及黑松露薯条等多款人气美食。新菜单将于 10 月 21 日起在全线加拿大Shake Shack 门店登场。喜爱黑松露风味的朋友万勿错过!

【星岛综合报道】曾在大温地区有7间分店及逾半世纪历史的汉记面家(Hon's Wonton House)，位于温哥华东百老汇街(East Broadway) 1661号的分店(下图)，将于10月19日后结束营业，集团旗下将仅余温哥华东第二大道(E 2nd Avenue)25号的奥运村(Olympic Village)门店继续经营堂食餐饮。 汉记在官网公布消息称：“经过深思熟虑后，我们作出了一个艰难的决定，位于东百老汇街的汉记云吞要永久关门，将于2025年10月19日最后一天营业。这间餐厅于2020年疫情高峰期时开业，我们衷心感谢多年来社区居民的鼎力支持和忠爱。” 店方表示：“汉记一直是不少温哥华人心目中的标志性品牌，尽管这一章即将结束，但我们的故事仍会继续。你们仍然可以在家中享用喜爱的汉记美食，汉记的零售产品在本区所有大型超市都有售。感谢与我们携手并进，并让汉记的传统得以传承。” 东百老汇分店也贴出告示称：“衷心感谢你多年来的支持与厚爱。能够为你服务是我们的荣幸，我们也非常感激与你共同渡过的美好时光。” 汉记面家早于1972年在温哥华华埠缅街(Main Street)由香港移民叶汉光(上图左一)创办，据店方介绍，该店曾是温哥华唯一可以吃到手造云吞面和锅贴的地方。叶先生一直希望街坊能以合理的价钱，享用到优质的服务和粤菜美食。自1974年起，汉记开始向其他零售商和经销商供货，让顾客可把食品带回家中食用。 及至2001年，汉记在大温有7间分店，然而本地餐饮业经营环境一直转变。2010年，位于列治文三号路(No. 3 Road)帝国中心的分店(下图)结业。汉记当年曾向法院提出破产申请，法庭文件显示，汉记当时拖欠债权人及雇员合共超过40万元。 汉记其后由新财团接手并进行重整，成功转型为食品生产商，以出品冷冻食品为主，在各大超市销售。 汉记与以特许专营权营运的分店分家，新西敏店于2022年易名翰林(Han Lin)继续经营。此外，高贵林也有一间汉记(Hon's)仍在营业，但未被列于集团官网中。 2017年，汉记位于华埠的老店结业。2018年，品牌形象重新设计的汉记，以崭新面貌和较简短的餐牌开设了奥运村新店(上图)，并于两年后开设了东百老汇店。市中心洛逊街(Robson Street)的汉记则于2019年悄然落幕。 相关新闻：华埠面家店主荣膺2025年最佳厨师 系出名门坐拥6个食肆品牌 相关新闻：25年历史港式茶餐厅即将关门 同名8间连锁店继续营业 汉记在列治文东开设了新厂房和总办事处(下图)，出品面食产品，另于温哥华设有持牌肉类食品工场，产品远销至北美多个城市。 图：汉记云吞、Google Maps V20

【星岛综合报道】加拿大移民、难民及公民部（IRCC）近日更新网站，提供了更完善的工具，以帮助永久居留和公民身份申请人查询相关处理时间。 据Daily Hive报道，申请人现已可以使用移民部的最新网上工具，在永居及公民申请提交后对申请处理过程进行追踪，比起用一般笼统的等待时间更为准确。 根据该网站于2025年10月8日发布的最新更新，新的永久居民卡申请处理时间为57天。IRCC的门户网站显示会每周更新一次。 公民身份申请也做出了调整。 如果点击“公民身份”的下拉式选单，就会显示几个选项，其中之一是“授予公民身份”。 点击该选项后，它会问你是否已经申请过。如果已经申请，那么系统会要求输入申请的日期。 例如，假设你在2024年12月提交申请，系统会告知你预计剩余时间以及现在还有多少人比你先到。 若是尚未申请，则系统会显示目前的平均等待时间。本文发布时的数据显示，如果你是此时申请，平均等待时间为13个月。 IRCC表示，申请处理时间长短取决于以下因素： ● IRCC库存申请数量； ● 正在处理的人数； ● IRCC预期会收到多少申请。 IRCC指出，个人处理时间是从收到申请者的完整申请资料之日开始计数，至此人宣誓成为公民时结束；如果是未满14岁者，则会是在公民证书邮寄送达之时结束。 另外，IRCC补充道，“处理时间可能会根据我们收到的申请数量或你的申请复杂程度而有所不同。如果你的资料不完整，则申请有可能延迟或被退回。” 与此同时，其他申请类型也已更新，显示了更详细的处理时间。 图：星报/网站截图 V6

【星岛讯】卑诗省14个社区将于今个秋季新增逾900个持牌托儿名额，进一步扩大当地家庭获得可负担且优质托儿服务的机会。   透过《托儿卑诗新名额》(ChildCareBC New Spaces) 资助计划，政府向非牟利组织、地方及原住民政府提供近3,400万元资助，以创建这些新托儿名额。该计划由省府及联邦政府共同资助，属于2021-22年度至2025-26年度《加拿大──卑诗省全加拿大幼儿教育及托儿服务协议》(Canada-British Columbia Canada-wide Early Learning and Child Care Agreement) 的一部分。卑诗省与联邦政府已签署延长协议，有效期将会由2026-27年度延至2030-31年度。   这些新托儿名额将提供更多选择，帮助一直难以在家附近找到可负担和优质托儿服务的家庭，例如单亲家庭、育有幼儿的家庭，以及居住在服务供应不足地区的家庭。   接受这些中心服务的家庭将可透过省政府的托儿费用减免计划受惠，每名儿童每月最多可减少900元的托儿费用。需要额外支援的家庭亦可申请《可负担托儿福利》(Affordable Child Care Benefit)，使费用降低至每天10元，在某些情况下更可完全免除费用，帮助最有需要的家庭。   教育及儿童保育厅长毕丽莎 (Lisa Beare) 说：“卑诗省各地的家庭正看见社区内陆续增加托儿名额，为他们提供可靠的选择。这些新设名额代表轮候名单缩短，更多家庭能够享有可负担且优质的托儿服务，家长亦感到安心，因为知道他们的小孩可以在安全并提供支援的环境中学习。这不单是为了让今天的家长生活更轻松，更是为未来一代建设更强大的社区。”   联邦儿童及青少年事务国务秘书安娜盖尼(Anna Gainey)说：“新一届联邦政府与卑诗省政府合作，在全省创设超过900个新持牌托儿名额。这些名额将可减轻家庭的经济压力，让更多家长能选择重返职场，同时借着扩大获得优质幼儿教育的机会，带动地方经济进一步发展。”   自2018年以来，《托儿卑诗》(ChildCareBC) 的创设名额计划已资助全省超过41,500个全新持牌托儿名额，其中26,200个已启用并投入服务。   (图：省府提供)   V02

【星岛讯】卑诗省府周五(17日)表示，两年前因一场毁灭性火灾而受损毁的Hazel Trembath小学，其重建计划已获得批准，并将以加快的施工进度，兴建一所崭新、现代化且更安全的学校。   新校将于Hazel Trembath小学的原址，即高贵林港Confederation Dr. 1278号重建。这将是卑诗省首座采用混合建筑方式兴建的学校，其中大部分建筑将使用预制材料。与传统建筑方法相比，采用这项创新方法，将可让学校提前至少整整一个学年开放，但同时仍能提供符合传统学校项目标准的优质校舍。   此项目的总成本预计接近3,900万元。预期于2026年7月开始动工，并预定于2027年12月完工启用。省府与校区将继续保持紧密合作，寻求机会让学生与教师能早日进入新课室。   这所全新的小学将设有240个学生座位，包括：   • 两间幼稚园课室及8间小学课室 • 课室及主要空间将采用预制建筑方式，体育馆则使用传统建筑方法，以确保学生能尽快开始上课。 • 一个社区学习中心，未来可提供托儿服务空间。 • 设有电动车充电站的停车场 • 一个高效能热泵系统，提供冷暖气，并可减少约50%的温室气体排放。   基础建设厅长马博文 (Bowinn Ma) 说：“学校是社区的核心，我们知道失去Hazel Trembath小学对家长、学生，教师和职员造成了深远的影响。我感谢校区与我们合作，并采用卑诗省首创的新建筑方式，以加快施工进度，让这所新学校能更快为家庭服务。”   高贵林港省议员范和富 (Mike Farnworth) 说：“高贵林港的学生都应该能在家附近上学，家长和家庭亦应享有这种便利。自从我们的社区失去Hazel Trembath小学后，我们深知重建工作对区内家庭刻不容缓。省府正尽力加快建设新的校舍，让学生能尽快重返校园。”   (图：City of Port Coquitlam/Instagram)   V02

【可爱登场】Starbucks 宣布将于 11 月 6 日起，于美国及加拿大门市推出全新 Hello Kitty 联乘收藏系列，让粉丝在节庆期间能将可爱元素融入日常咖啡体验。 这次合作推出多款可爱又实用的商品，包括穿上 Starbucks 绿色围裙的 Hello Kitty 公仔、印有红色蝴蝶结设计的陶瓷马克杯、冷饮杯、保温瓶及随行水樽等。 今次联乘主题为 “Together in Fun Forever”，寓意友情、乐趣与日常中的小确幸。 Starbucks × Hello Kitty 联乘系列将于 2025 年...

【星岛综合报道】在大温地区居住的航空旅客大多使用位于列治文的温哥华国际机场(YVR)往返其他城市，然而距离温哥华大约1小时车程以外，还有另一个国际机场。如果选择从这里出发，机票价格通常都较为廉宜。 以每年夏季都举行国际航空展而闻名的阿波斯福(Abbotsford)，有一个规模较温哥华为小的国际机场。与这里连接的城市不多，但机票价格往往会比使用温哥华国际机场升降的航班较低。 举例说，如果在11月13日(周四)从温哥华国际机场飞往多伦多皮尔逊国际机场(YYZ)，然后于11月19日(周三)回程，机票价格为184元。 2026年1月12日(周一)从阿波斯福国际机场(YXX)飞多伦多，并于1月21日(周三)返回，若直接在天赋航空(Flair Airlines)官网订购，票价为152元，节省了超过17%。 同样是廉航Flair，10月25日(周六)从阿波斯福飞爱民顿，然后于10月31日(周五)回程，透过中介平台预订，票价为76元。 如果从温哥华国际机场10月23日(周四)出发，10月29日(周三)回来，透过中介平台预订Flair机票，价格为94元。 两个选项都有直航航班，但使用阿波斯福国际机场可节省近20%。 相关新闻：【穷游福音】机票平过搭Uber 旺季温哥华飞爱民顿40元有找 飞往卡加利可悭得更多，如直接从Flair订票，10月23日(周四)从温哥华出发，10月29日(周三)回程，票价为105元。 如果经中介平台预订于10月23日从阿波斯福出发，并于10月30日(周四)从卡城回来，机票只需76元，足足便宜了28%。 阿波斯福国际机场的国际航班较少，根据FlightConnections的资料，目前只有一条由西捷航空(WestJet)营运往返墨西哥Puerto Vallarta的固定航线，其他(包括往返美国)的都是不定期航班，机场官网指示旅客需向航空公司查询及确定。 图：YXX V20

【星岛综合报道】泊车问题近年来在卑诗省乃至整个加拿大，正迅速从一个极端走向另一个极端，泊车危机正变得越来越严重，越来越令人担忧——与环境辩论的连结也越来越紧密。 《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)作者托德(Douglas Todd)撰文指，大约30年前，在北美，建造配备充足泊车位的住宅被认为是常态，独立式住宅有时甚至会配备三到四辆车的车库，新建柏文项目每个单位至少会提供两个泊车位。 不再强制开发商提供泊车位 在加拿大，尤其是在美国，道路宽阔，大型仓储式商店和购物中心都建有大型泊车场。 但在加拿大，尤其是在卑诗省，各级政府现在却允许甚至鼓励开发商反其道而行——在大多数情况下，开发商不再有责任提供场地泊车。 卑诗省政府于2023年推出了一项重大新立法，自动允许在全省大多数城镇的独立式住宅地块上建造4到6个单位的住宅，且不强制要求设泊车位。 省府还强制要求各城市，预批准所有位于重要交通枢纽800米范围内建设高层建筑，且不准在这些区域内强制设置泊车位。 省内城市积极拥护卑诗省政府规定，去年，温哥华“取消了全市所有土地用途的最低车位要求”。开发商可以自由地专注于利润最大化，是否提供泊车位在很大程度上取决于他们自己。 除此之外，大温都会局(Metro Vancouver)今年发布一份报告，称该区内路边泊车位供应过剩，对开发商提供泊车位的成本过高表示遗憾。 如今，为了满足开发商降低建筑成本的需求，各地方政府正逐步取消泊车位，同时强调对车辆碳排放的担忧，推广鼓励步行、踩单车同搭大众交通工具的项目。 会导致甚么结果？ 但这样做最终会导致甚么结果呢？我们最终会拥有甚么样的城市？ 需要考虑的因素有很多，包括家庭、小型企业和蓝领工人的用车和泊车需求。 随之而来的是，谁会从泊车位减少中受益最多，以及相关规划是否合理。 温哥华城市屋和柏文项目长期开发商埃文斯(James Evans）指出，“当代规划理念与人们的现实生活之间存在脱节。” 例如，“家庭往往需要一辆车”，即使温哥华拥有不错的单车、大众运输和租车选择，他也不会开发一个没有泊车位的两房或三房项目。 “一个家庭当然可以不开车生活，但绝对不方便。试想一下，如果你是孩子们的冰球教练，每次带着所有冰球装备去溜冰场，都要去找一辆Evo。你试过骑单车把灯送到商店吗？” 高密度社区即将在大温原本的独户住宅区拔地而起，温哥华市表示，截至4月份，已有370栋多户住宅获得批准，虽然市政府一位官员表示，“大多数”这些住宅将提供现场泊车位，但许多人抱怨说，这些住宅很快就会导致社区路边泊车位不堪重负。 谈到租赁开发项目，埃文斯表示，通常每个单位只有半个现场泊车位，有时甚至更少。 温哥华一个泊车率较低的典型案例是位于基斯兰奴角（Kitsilano Point）的Sen̓áḵw计划。该项目计划建造6,000套住宅，每7套住宅仅配备一个泊车位，预计居民将使用单车和巴士出行，温哥华市政府称之为“极简泊车开发项目”。 决策对小企业成败至关重要 除了对住宅区产生重大影响外，规划人员在泊车方面的决策也对小型企业的成败至关重要。 “取消泊车的潮流也给商家带来了很多麻烦，”埃文斯说。 他知道，由于市政府决定取消早晚高峰时段的泊车位，以缩短巴士通行时间，百老汇街（Broadway）、菲沙街（Fraser St.）、缅街（Main St.）和固兰湖街（Granville St.）沿线的商家因此生意惨淡——他称这是一个“崇高的目标”。 他表示，过去通常在下班前后光顾零售店的顾客现在不再光顾了。 “温哥华最近的泊车政策变化很可能会导致许多商家倒闭，这与温哥华打造步行社区的目标完全背道而驰。” 对许多人来说，便利的停车是对“城市空间的浪费”。但对其他人，包括一些企业来说，为了避免破产，便利的泊车位是必要的。 前大温都会局首席规划师德马科(Christina DeMarco)也对取消泊车位的要求忧心忡忡。 德马科担心像温哥华这样的城市，“当所有路边泊车位都被占满”时，会发生甚么？称“这是一个棘手的问题”。 西门菲沙大学（SFU）城市项目主任甄瑞谦（Andy Yan）认为，各级政府尚未妥善处理这些关键问题，而是在未研究其可能对社区造成的影响的情况下，强行通过减少泊车位的特别立法。 他指出，“猜测的代价可能会很高”。 图：加通社 V6

【星岛讯】卑诗省府周四(16日)表示正采取措施，确保省民在罢工期间，仍可领取省府提供的残障及收入援助金。   加拿大邮务公司 (Canada Post) 与加拿大邮务工人工会 (Canadian Union of Postal Workers) 的合约已经到期，邮政工人自2025年9月26日起展开罢工行动。   自2025年10月8日 (星期三) 起，所有卑诗服务处 (Service BC) 办事处亦因卑诗政府雇员工会(BCGEU) 的罢工行动而受影响，然而政府的首要任务是维持必要的收入援助服务。社会发展及扶贫厅辖下的所有办事处，以及48间提供残障及收入援助金服务的卑诗服务处办事处，仍然会继续提供大众所依赖的必要服务。然而，受罢工行动影响，政府会优先处理省民必要的支援，因此服务需时可能会比平时长。   社会发展及扶贫厅会继续努力确保在发放支票期间款项能准时送达。2025年10月22日 (星期三) 的支票发放程序将如常进行。视乎加拿大邮务的轮流罢工地点而定，邮寄支票的递送或会出现一些延误。   约有89%的人士仍可透过直接存款方式收到款项，而将不受加拿大邮务或会出现的服务中断影响。补助的领取人可在网上登记及提供银行帐户资料，以使用直接存款收取补助：https://myselfserve.gov.bc.ca/。   《长者补助金》(Senior’s Supplement)是长者的主要经济支援，来自联邦政府，包括《长者保障金》(Old Age Security, OAS) 及《保证入息补助》(Guaranteed Income...

【星岛综合报道】联邦移民、难民及公民部长迪亚布（Lena Metlege Diab）表示，将在年底增加一些省级移民提名计划的名额。 加通社报道，迪亚布表示，她在周三的部长级论坛上向各省和地区首长们转达了这一消息。 此前，各地方首长们一直在呼吁恢复省提名计划的名额，因为在2025年，全国配额从2024年的大砍了一半，由110,000减至55,000。 迪亚布在接受加通社采访时表示，政府的总体移民目标出现了一些“下滑”，让她得以为省提名计划分配额外的名额。 省提名计划允许各省和地区提名拥有特定技能或教育背景、能够填补当地经济空缺的人士，获得永久居留权。 2026年的配额将会包括在即将更新的移民水平计划中，预计会在未来几周内公布，而迪亚布表示，她的任务是减少整体移民数量。 图：加通社 V6