加拿大或將放開外國人購屋禁令 住房部長罕見鬆口:正研議澳洲經驗
【星岛综合报道】一项曾被视为“不可触碰”的房地产政策,正悄悄出现松动迹象。
近日,加拿大住房及基础设施部长罗品信(Gregor Robertson)接受彭博社(Bloomberg)采访时确认,联邦政府正考虑在现行禁令到期后,重新评估外国人参与加拿大住房市场的方式。按照目前的时间表,外国买家购屋禁令将维持至2026年底,但2027年后的政策方向,则不再是“板上钉钉”。
这是自禁令实施以来,联邦层级释放出最清晰的讯号之一。
罗品信表示,政府接下来一年将系统研究其他国家的做法,尤其是澳洲在限制外国买家购买二手房屋、但允许其投资新建住宅和开发用地方面的经验。他强调,加拿大需要认真思考,海外资本在本国住房体系中究竟该扮演什么角色。
这位住房部长的表态,也被外界视为政策风向变化的重要标志。
他并未否认外国资本的存在,而是一再强调一个前提——住房必须先是为加拿大人建造、为加拿大人服务的。但同时,他也承认,一些国家在“有限引入外资、专门投向新建住房或出租型住宅”方面,已经进行了更灵活的探索。
换句话说,完全封堵,未必是唯一选项。
加拿大自2023年起实施外国买家购屋禁令,禁止多数外国投资者购买非度假用途住宅。这项政策推出的背景,是疫情期间超低利率推动房价快速飙升,住房可负担性问题集中爆发。
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随后,政府对法规进行技术性调整,允许外国资本参与空地开发项目,但开发商始终认为,这不足以弥补融资管道被切断所带来的冲击,新房屋建设资金明显承压。
而澳洲的做法,则被认为在“抑制投机”和“补充供应”之间,试图找到一个平衡点。依照当地政策,外国人通常不能买二手房,但可以购买新建住宅或用于开发的空置土地。官方目标很清晰:不推高存量房价格,同时为新增房屋引入资金。
最新数据显示,澳洲的住房开工量确实有所回升,尽管整体建房目标仍面临挑战,但供应端已出现改善迹象。
回到加拿大本身,房市已经和几年前大不相同。
数据显示,2020年外国人持有的住宅比例,在任何一个主要加拿大城市中都不超过5%。疫情期间的房价暴涨,更多发生在短期利率接近零的特殊环境。自从加拿大央行在2022年启动升息周期后,购屋需求明显降温,全国基准房价已从高点回落约18%,成为近年来最明显的一轮房地产调整。
但房价回调,不等于问题解决。
在多伦多、温哥华等核心城市,住房对大量家庭而言仍难以负担。加拿大按揭及房屋公司(CMHC)估算,为满足未来人口和移民需求,到2035年,全国每年需要新建最多48万套住房,几乎是目前建设速度的两倍。
卡尼政府给的目标更直接:到2035年,年建50万套。
现实却并不轻松。过去6个月的数据显示,住房开工成长趋势正在放缓,目前的主要支撑,来自政府推动的出租型住房项目,而非市场自发性投资。
为此,联邦政府成立了新的房屋建设机构加拿大建房局(Build Canada Homes),并投入约130亿加元作为启动资金。该机构负责人曾公开呼吁,透过税制和政策调整,吸引更多长期资本进入房屋建设领域,包括外国投资。
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不过,罗品信对此依然保持谨慎。他表示,现在讨论具体政策仍然太早,政府将根据未来一年住房市场的实际表现,再决定是否以及如何调整外国购屋相关规则。
这位新任住房部长也曾因一句话引发争议——当被问及“房价是否需要下跌”时,他的回答是“不需要”。
他随后解释,自己的意思并非维持高房价,而是反对政府以行政手段强行压低市场价格。他的重点,仍然放在扩大可负担住房和非市场化住房供应。
在他看来,由加拿大建房局推动建设的项目,大多将是回报率极低、周期极长、风险极低的房屋类型,对整体市场价格影响有限。但这类项目,恰恰是加拿大目前最缺乏的部分。
当然,质疑声依然存在。加拿大议会预算官曾估算,该项目在5年内或仅能新增约2.6万套住房,增幅有限。对此,罗品信反驳称,该分析并未充分考虑政府吸引退休金基金和银行等长期资本参与的潜力。
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在他看来,让这些资金进入可负担住房领域,反而是被低估的机会。
外国购屋禁令是否真的会在2027年后松动,目前仍未有定论。但可以确认的是,这项曾被视为“政治禁区”的政策,已经被正式摆上讨论桌。
对加拿大楼市而言,这未必是立竿见影的利好,却很可能是长期影响深远的转折讯号。
(图:加通社资料图片、卑诗省府资料图片)
V11
保時捷後視攝影功能有問題 全加拿大逾25000輛須回廠
【星岛综合报道】保时捷(Porsche)正在加拿大回收超过25,000辆汽车,因为后视摄影机影像可能无法显示在萤幕上,从而增加碰撞风险。
据CTV报道,保时捷给车主的通知写道:“在某些车辆上,软体问题可能导致后视摄影机影像无法显示在萤幕上。后视摄影机影像无法显示,会降低驾驶员在倒车时观察车辆后方情况的能力,从而增加碰撞风险。”
受影响的车型包括:
保时捷 911 Carrera(2020-2025 年款)
保时捷 911 Turbo(2020-2025 年款)
保时捷 Cayenne(2019-2025 年款)
保时捷 Panamera(2024-2025 年款)
保时捷 Taycan(2020-2025 年款)
根据公告,加拿大法规要求在倒档时需显示后视影像。
保时捷将透过邮件通知受影响的车主,并建议他们将车辆送至经销商更新驾驶辅助系统控制单元软体。
(图:美联社资料图片)
V11
史丹利公園發生泥石流 樹木倒榻海堤部分路段封閉
【星岛综合报道】强降雨后大温哥华多地发生泥石流,史丹利公园周日也发生泥石流,海堤(Seawall)的一部分封闭至今。
温哥华公园营运部门表示,强降雨导致“少量泥石流和植被滑坡”,阻断了展望角(Prospect Point)和锡瓦什岩(Siwash Rock)之间的通道。
但从加拿大广播公司(CBC)报道中图片可见,有树木倒榻横跨海堤通道,万一有行人经过,后果不堪设想。
该部门在电邮声明中表示,目前从第三滩到狮门桥的海堤已关闭,营运人员和工程师正在评估边坡稳定性并清理现场。
声明中说:“公共安全是我们的首要任务。请避开该区域并遵守封闭标志。”
声明中也提到,公园内已设置绕行路线。
通常情况下,环绕公园的10公里环形步道是开放的,设有步道、跑步道和自行车道。
(图:CityNews视频截图、CBC))
V11
私家車從濕滑路面墜落12米 大溫消防員施展高空陡坡救援
【星岛综合报道】大温哥华区的消防员运用近期掌握的高空救援技能,成功营救了冲出路面、坠入陡峭路堤底部的车辆。
兰里副消防队长詹金斯(Russ Jenkins)表示,救援人员于周日(21日)下午1时左右抵达位兰里272街6900号路段的事故现场。他说:“我们到达时,皇家骑警已经在现场了。”
“那是一辆冲下路堤的私家车,大概坠落了40呎(约12米)。看起来翻滚了好几圈,但最终还是保持直立状态。”消防员爬下路堤,查看男性驾驶员的情况,并确认车辆是否足够稳定以便救援。
“我们派了一辆消防车封锁交通。加拿大皇家骑警也协助了我们。”詹金斯说:“路面很湿滑,坡度也很陡。”
确认坠落的车辆稳定后,他们将驾驶员救了出来。“我们派人下去,架设好救援设备,然后我们的队员将伤者安置在担架里,把他拉上了路堤。”
詹金斯表示,越来越多的消防员正在接受技术救援训练,利用专业工具、技能和训练,从危险且难以到达的环境中救人。
“我们投入大量时间进行高空救援、高空绳索技术救援、塔吊救援(从高塔或其他类似建筑物上救出受伤或失去行动能力的工人),以及翻越河岸救援的训练。”
卑诗紧急医疗服务中心资讯官特怀特斯(Brian Twaites)表示,“护理人员提供了紧急医疗救助,并将一名情况稳定的伤者送往医院。”
(图:Facebook)
V11
【聖誕節】8個本地人都不知道的加國聖誕冷知識 聖誕老人原來是加拿大公民?
【圣诞节冷知识】今天是平安夜,圣诞气氛越来越浓烈了!圣诞节作为大家最爱的节日之一,全世界都在举办各种活动以庆祝这一天。除了圣诞老人和送圣诞礼物,以下分享8个关于加拿大圣诞节冷知识,令今个圣诞节过得更有意义和乐趣!
① 圣诞老人是加拿大公民
2008年,加拿大移民部长宣布圣诞老人成为加拿大公民。从那时起,政府一再表示,圣诞老人是加拿大公民,拥有随之而来的权利和特权!加拿大议员还曾经一本正经地将此作为正式议题进行辩论,因北极到目前为止,还不隶属任何国家。而加拿大在2019年正式对北极地区宣誓过主权。而圣诞老人于 2013 年获得了加拿大护照, 那一年,加拿大制作了一种新型护照,称为电子护照。 圣诞老人和他的妻子收到了第2,999,999本和第3,000,000本护照!
② 传说中的 H0H 0H0 邮编
加拿大人杰克·麦肯齐(Jack MacKenzie),1999年曾到了北极设立了“圣诞老人邮局”,邮编正是传说中的“H0H 0H0”。如果你也想写信给圣诞老人,按照以下格式,便能收到回信:
Santa Claus, North Pole, H0H 0H0, Canada.
③ 加拿大人在圣诞平均花超过$1000
根据数据统计网站Statista,2022年,加拿大家庭平均花费约1,308元在圣诞礼物上。 尽管网上购物越来越受欢迎,但大多数加拿大人仍然计划去实体店进行圣诞购物。
④ 加拿大向超过 25 个国家出口圣诞树
加拿大每年种植 300...
《向維也納致敬》新年音樂會盛大回歸溫哥華
文:Kenson Ho
《向维也纳致敬》新年音乐会 Salute to Vienna New Year’s Concert
1月1日
Orpheum
为庆祝在北美巡演30周年,《向维也纳致敬》新年音乐会盛大回归温哥华,迎来璀璨耀眼的纪念季。这场深受乐迷喜爱的年度盛事,早已成为每位音乐爱好者新年假期清单中不可错过的经典之选。
音乐会以Johann Strauss, Jr. 史特劳斯华丽热闹、浪漫动人的作品为核心,欢庆这位“圆舞曲之王”诞生200周年。节目精选气势磅礡的序曲、优美咏叹调与动人二重唱,重现维也纳黄金年代的迷人风采,当中更包括举世闻名的《蓝色多瑙河》圆舞曲。
在指挥András Deák这位维也纳音乐权威的带领下,史特劳斯的经典旋律于舞台上鲜活绽放。演出阵容包括欧洲顶尖声乐家——女高音Peggy Seiner与男高音Michael Heim,以及享誉国际的舞者与完整交响乐团。华丽典雅的服装、缤纷明亮的花卉舞台设计,加上指挥不时穿插的幽默巧思,让这场备受珍爱的传统音乐会,以优雅舞步迎接新年。
(图:主办方提供)
V02
【阿朗專欄】不做后座駕駛員
【港人移加 675 / 阿朗专栏】在驾驶的世界里,“后座驾驶员 (Back Seat Driver )”不是指真的在后座开车的人,而是指坐在副驾或后座,却不断指手画脚、批评司机驾驶方式的人,让驾驶者感到压力、烦躁,甚至被质疑能力。这类人可能出于好意提醒,却往往让“车手”讨厌。
我是在朋友圈中,其中一位较活跃的“车手”。在朋友聚会中,担当接送朋友的角色。移居多伦多初期,在港人群组活动担当“车手”时,偶尔会遇到没有公德心的乘客。那时心里还真有点纳闷。到后来发生了“极光之乱”之后,我就没有再在港人群组活动负责“车手”一角。
现时只是和在多伦多认识并已熟络的朋友聚会时,我就会负责“出车”接送。然而,还是会遇到较不友善的“后座驾驶员”。其中一位朋友,他在香港时一直有驾车,拥有相当长时间的驾驶年资。来到多伦多后,因这朋友居住的地点靠近TTC,所以他并没有拥有车辆的必要性。
这位朋友对他的驾驶技巧相当自信,经常和我们分享驾驶经验以及车辆的知识。有好几次朋友聚会,我负责接送他和其他朋友。这位朋友顿时变身成为“后座驾驶员”。他对我的驾驶提示,较常见的包括“你应该走那边比较快!”、“你刚刚不应该转左”、“这里限速你知道吗?”、“这样停车会不会太远啊?”等等。最无奈的是,有时候我需要避开路面上的porthole,这样就让车子稍为左摇右晃。这朋友当然就会质疑我的驾驶不稳定。可是他并不意识到,多伦多路面凹凸的情况,可以说是“世一”。
这种被“后座驾驶员”质疑的感觉,让我牢牢记着我不能成为这种人。最近,有好友配置了车辆,以方便上班工作。我兴奋地嚷着要她戴我游车河。那天作为副驾的我,对朋友她的驾驶技术充满信心,而我终于可以静静地享受作为乘客的乐趣。
文:阿朗
作者:阿朗,喜欢山与海,热爱大自然。带着探索世界的好奇心,来到四季分明的多伦多。用心感受着每个季节所给予的美好景致,用足印去体验加拿大多元文化的活力。期盼在路途上,能遇上相交相知的伴。
99號公路史蒂夫斯頓交匯處5車道全面啟用
【星岛讯】由周二(23日) 起,99号公路的史蒂夫斯顿交汇处 (Steveston Interchange)的5条车道将全面启用,为列治文通勤者提供更妥善的交通连接,并缩短99号公路沿线的行车时间。
全新史蒂夫斯顿交汇处设有3条西向车道及两条东向车道,增加跨越99号公路的通行能力,并提升东西向交通流畅度。
新建高架路亦可缓解99号公路北行出口匝道的挤塞情况,缩短往返菲沙河以南社区的行车时间。随着新隧道启用,南行车道的挤塞问题亦会显著改善。
尽管主要工程已告完成,但相关工程将持续进行至2026年春季,以完成景观美化、出入口匝道铺路,以及其他道路工程,确保项目完全竣工。
耗资8,750万元的史蒂夫斯顿交汇处计划,是省府99号公路隧道计划的核心项目,并已按照进度和预算完成。
99号公路的其他改善工程亦已竣工,包括隧道南侧的路肩巴士专用车道延伸、桥港路 (Bridgeport Road) 至99号公路南行的公共交通接驳,以及17A号公路的单车设施改善工程。
(图:省府提供)
V02
天氣影響卑詩交通 平安夜前主要公路及渡輪擁堵
【星岛综合报道】当局表示,周二(23日)前往低陆平原和卑诗省内陆地区的旅客,需要预留充足的时间并做好充分的心理准备。
跟据Global新闻报道,由于贺普(Hope)和梅里特(Merritt)之间发生多宗交通事故,高贵哈拉高速公路(Coquihalla Highway)双向封闭超过12小时。北行车道于中午左右开放,南行车道于下午1时前开放。
由于几周前大气河流造成的多处路面损坏,贺普和普林斯顿(Princeton)之间的3号高速公路仍然封闭。
通往威斯勒的海天公路也发布了降雪预警,预计降雪量将达到20厘米。
卑诗渡轮公司(BC Ferries)警告称,由于周一因天气原因取消了部分航班,预计客流量将大幅增加。
该公司表示,没有预订的乘客可能需要在一天内等待多次航班才能登船。
(图:Global视频截图)
V11
加拿大終止一項入境通關計劃 受影響者九成為美國人
【星岛综合报道】加拿大边境服务局(CBSA)近日宣布,将于2026年9月起终止偏远地区边境通关(RABC)计划。
据加通社报道,这项允许预先批准的旅客以简化手续在偏远地区入境加拿大的政策,已经实施数十年,该计划将于2026年9月14日被电话申报制度所取代。
根据RABC计划,参与者无需亲自前往有人值守的入境口岸,即可往返于特定的偏远地区,例如安北部或缅省南部的部分地区。每年约有11,000名RABC许可证持有者使用该计划,其中约90%为美国居民。
联邦政府在上周的新闻稿中确认,RAB许可证的有效期限只会持续到2026年9月13日晚上11时59分。
在该日期之后,经偏远地区入境加拿大的旅客,包括经安省北部偏远地区或从西北角地区(Northwest Angle Area)进入缅省南部的入境旅客,必须在入境后立即向CBSA报到,方式可以是亲身到边境站或致电指定电话报到服务。
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CBSA列出将启用电话报到服务的偏远地区,包括:缅省西北角地区(Northwest Angle Area);鸽子河(Pigeon River)至伍兹湖(Lake of the Woods)沿线;苏必利尔湖(Lake Superior)加拿大一侧;苏圣玛丽(Sault Ste. Marie)(上游船闸系统);以及考伯恩岛(Cockburn Island)。
根据CBSA的指引,电话报到选项旨在使偏远地区入境点通关作业,与其他已适用于入境加拿大的船舶和小型飞机旅客的报到要求保持一致。
RABC许可证已停止签发,该项目将在未来几个月内正式逐步取消。
新闻稿指出:“此程序旨在确保所有人的安全保障水平与合规要求保持一致。”
“这项措施亦会更贴近旅客从偏远地区入境美国时,向美国海关和边境保护局(CBP)报到的方式更加一致。”
公告称:“新的电话报到点的具体位置,将在未来几个月内与原住民社区、当地企业和执法部门协商确定。”
图:CBSA
V6
移民部新措施限制國際學生人數 申請學簽必須提交PAL
【星岛综合报道】加拿大移民部长迪亚布(Lena Metlege Diab)发布部长指令,推行新措施以限制来年国际学生的人数,其中包括要求学签申请者必须附上省级证明信(Provincial Attestation Letter,简称PAL,通常由校方发出),以配合联邦政府订下将明年国际学生申请人数限制在约31万人以下的水平。根据年度移民配额规划,联邦政府拟在2026年收取15.5万名国际学生。
联邦政府已于周末将移民部长以上的最新指令刊宪,其中指出有关的PAL信件必须包含申请者的姓名、出生日期及地址。
此外,迪亚布也发布指令,自2026年1月1日起,暂停接受“创业签证”(Start-Up Visa)和自雇人士的移民申请,直至另行通知为止,以应付积压个案及限制新移民人数。(详见另文)
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图:星岛记者摄
V20
大溫天車巴士火車除夕免費任搭 運聯加班延長服務時間
【星岛综合报道】周三除夕(12月31日)下午5点至元旦(1月1日)清晨5点期间,大温运输联网(TransLink)所有公共交通服务免费。
在此时段内,大温所有天车站和海上巴士(SeaBus)码头的入闸机闸门将保持打开。乘客无需使用Compass卡或其他付款方式即可乘搭巴士、天车和海上巴士,但在当日下午5点前展开行程的乘客,仍须照常缴付车资。
运联巴士当晚将延长服务时间,并增加52辆巴士运行,部分路线将增加班次。
天车延长服务时间:
* 从温哥华市中心海滨站(Waterfront)开往乔治国王站(King George)的尾班车为凌晨 2时16分;
* 从海滨站(Waterfront)开往洛歇市镇中心站(Lougheed Town Centre)的尾班车为凌晨 2时11分;
* 从海滨站开往生产路-大学站(Production Way–University)的尾班车为凌晨 1时40分;
* 从温哥华社区学院-克拉克站(VCC–Clark)开往拉法基湖-道格拉斯站(Lafarge Lake–Douglas)的尾班车为凌晨2时22分(开往Lougheed Town Centre站的尾班车将延至凌晨2时30分);
* 从海滨站开往温哥华国际机场站(YVR–Airport)的尾班车为凌晨2时08分;
* 从海滨站开往开往列治文-布里豪斯站(Richmond–Brighouse)的尾班车为凌晨2时15分。
SeaBus增加班次:
* 海上巴士(SeaBus)将增加班次,当日凌晨1时22分前为每15分钟开一班,之后每30分钟一班,从海滨站开出的尾班船将于凌晨2时22分启航。
NightBus维持服务:
* 从温哥华市中心开出的通宵巴士(NightBus)将维持每20至30分钟一班,将于天车和海上巴士服务时间结束后开始营运;
* 通宵巴士将在北温、卑诗大学、温哥华、列治文、新西敏、素里、本拿比、西门菲沙大学、高贵林和满地宝的主要区域通宵行驶。
两班西岸特快免费:
* 西岸特快火车(West Coast Express)将按正常日程时间表服务,除夕傍晚5时30分及6时20分从海滨站开出的两班列车免费。
详情可参阅运联官网。
图:TransLink
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名校華裔中學生研戒除玩手機上癮 晉身國際科學大賽決選
【星岛综合报道】温哥华一名中学生以玩手机上瘾的成因作为研究课题,入围了一项国际科学大赛的决赛。
庄同学(Henry Chuang,译音)是温哥华西区名校圣佐治中学(St. George's School)(下图)的第十班学生。据Postmedia报道,他跟不少年轻人一样,发觉自己经常不断地“碌手机”,浏览社交媒群体上的资讯,甚至阻碍到学习进度。他知道自己不想这样,但却“无法自拔”。
他说:“我明明不想继续下去,但大脑却像受了迷惑似的。”
于是,他决定尝试找出人们为何总是掉进同一个“陷阱”的原因。
他制作的一段两分钟短片,主题是探讨这个所有年龄手机用户都会遇到的问题,最近入围了“突破少年挑战赛”(Breakthrough Junior Challenge)的16强决赛阶段。这项赛事鼓励13至18岁的少年,创作能够“生动地展现生命科学、物理或数学概念或理论”的影片。入围决赛的高手来自世界各地,从全球2,500多名参赛者中突围而出。
优胜者带挈学校有新实验室
优胜结果将于明年初公布,冠军得主将获得25万元的奖学金,其指导老师也会获得5万元奖金,其就读的学校将获得一间价值10万元的全新科学实验室。奖金由脸书创办人朱克伯格(Mark Zuckerberg)和谷歌共同创办人布林(Sergey Brin)等数人创立的基金会赞助。
庄同学制作的短片深入浅出地介绍了个中的生物化学原理,摄制技巧完全是自学。这本身也充满讽刺意味:他之所以能晋身决赛,部分原因正是由于他为了拍片而花了很多时间在手机上。
他的目标是学会控制自己使用手机的时间。
庄同学在短片中分析了手机讯息触发大脑活动的过程。“每次触发使用社交媒体,都会激活大脑的某个区域。”
他解释说,社交媒体资讯的创建者利用一些触发因素,例如推送通知、夺目的画面和引人入胜的故事情节,从而让用户获得多巴胺刺激。而当背前皮质意识到目标和行动不一致时,人们就会经历认知失调。为了回应两种相互冲突的信念、欲望或目标所带来的心理不适或痛苦,大脑神经元中的突触就会启动,并将问题传递到前脑岛。
海马体狡猾 将恶习合理化
他说:“这种警报会传送到杏仁核,就像闹钟一样,它会持续发出哔哔声,加剧不适感和内疚感。”
然后,前额叶皮质会介入并“重新建构”它,使情况看起来不那么糟糕,那即是将问题“合理化”。
海马体也会加入进来,提取正面的记忆,让合理化在感觉上变得更真实。
庄同学续说:“海马体相当狡猾,它会让你的大脑相信社交媒体实际上对你有益,而非有害。”
然后,随之而来的是令人感到愉悦的多巴胺激增;而负责习惯形成回路的背侧纹状体非常喜欢这种多巴胺激增,这会强化这种不良习惯。
庄解释说,这被称为认知失调循环,正是它让我们深陷其中无法自拔的关键。
戒除上瘾须持之以恒
那么,我们该如何克服它呢?
他提供的秘诀是“必须习惯这种不适感”。
面对这项挑战最终会带来与社交媒体相同的多巴胺奖励,成功完成那些让你更接近目标的事情,也会刺激多巴胺释放,即使在一开始实行时会感到比较困难。
他指出,即使明白到大脑的反应过程,也不代表你有能力抗拒社交媒体,必须每天有意识地进行成千上万次“干预”,已进行锻炼。
然而,他幽默地表示,他并非想大家完全脱离社交媒体,最少也要观看他在YouTube上发布的这条参赛影片。
因为,“按赞”会引发多巴胺,带来的愉悦感能让他感到满足,这也是很重要的。
图:YouTube@Henry Chuang
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商場聖誕老人被小孩掹須 因做出這一反應被即時解僱
【星岛综合报道】一个商场的发言人表示,该商场的圣诞老人在被一名小孩拉扯胡子后,作出了不当的反应,因此已被即时解雇,换上了另一人填补其角色。
距离亚省爱民顿东部不远的Sherwood Park购物中心表示,他们真诚地向事件中的小男孩及其家人道歉。
购物中心称,涉事的圣诞老人将不会回来上班,现已由另一人取代其位置,并补充道,在男孩遭遇了这件“令人无法接受”的事件后,圣诞老人的岗位曾短暂出现空缺,但已于周六(20日)晚上恢复。
负责该商场在甄选和培训圣诞老人的Cherry Hill Programs公司表示,已经了解过此次事件。
该家为全国数百家购物中心和场所提供圣诞老人服务的公司称,小孩曾用力拉扯圣诞老人的胡子,但圣诞老人作出的反应并不符合与顾客互动的守则标准。
有报道指当时该名圣诞老人打了小孩的手。
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Sherwood Park购物中心在社交媒体上发表声明,称事件“完全不可接受”,并在周日发的电邮中表示:“为了让家庭在佳节假期内能继续体验圣诞节的气氛,该地点的圣诞老人已经换了人。”
图:加通社、脸书
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【陳鵡專欄】說中文的,為何只能去大統華工作?
【漂流教室】在周末的广东话兴趣班里,我常提醒自己,全程只讲广东话,尊重语言的纯粹。然而,语言之外,人心的复杂与社会观念的烙印,却让我措手不及。那天,一个九岁的小女孩看着我,稚气却又带着一种不容置疑的认定地说:“I think you should work at T&T.”我愣住了,反射性地问:“Why?”她简单回答:“Cause you speak Chinese.”
那一刻,我的心沉了一下。原来,对她而言,会说中文的人,只能去超市工作;说中文便等于不会英文。她语气里微微带着一种高高在上的优越感,而这背后,是家长和社会潜移默化的观念:语言成了阶层的标签,职业成了价值的衡量。无形之中,孩子被灌输了“中文即平凡”的潜规则,而这规则竟然如此轻而易举地塑造了他们的世界观。
接着,她又扬起小下巴,得意地说:“I’m gonna teach you English!”旁边的小朋友立刻附和,“Hey, I can teach you English too!”瞬间,课堂里的语气从好奇转为挑衅。我想大吼,告诉他们:“如果你们不想学,就滚吧!”但最终,我收回怒气,换成了另一种方式。微笑着,我问:“So you wanna teach me...
加拿大十大危險冬季道路榜單出爐 山區及水畔宜當心
【星岛综合报道】运用人工智能管理车队的美国公司Samsara刚刚发布一项研究结果,揭示了加拿大十大最危险的冬季道路。研究指出,冬季是最危险的季节,37%的交通事故发生在冬季,其次是春季,占31%。事故发生率最低(14%)的是秋季。
据《环球邮报》(The Globe and Mail)报道,在Samsara列出的加拿大十大最危险冬季道路名单上,排名第一的是安省的伊利奥路(Erieau Road),它位于伸入伊利湖(Lake Erie)的一个狭长半岛上。这是一条双车道公路,连接Chatham-Kent和Erieau,沿着湖岸蜿蜒而行。冬季因为冷空气吹过伊利湖温暖的湖面,会造成局部地区强烈的湖泊效应而降雪,尤其危险。
黑点区域更易受冬季高风险影响
Samsara的研究人员分析了数千个事故座标,并从2022年至2025年间收集的数据中发现了清晰的模式。他们发现,事故风险主要集中在特定地理“黑点”区域,这些区域因天气、地形、交通流量和野生动物活动共同作用,造成高危状况。
他们确定了“横加公路(Trans-Canada Highway)的高山路段、安省北部的驼鹿走廊(moose corridors)、大多伦多地区401高速公路支线与快线的交汇点,以及卑诗省和魁省的沿海雾带”等黑点区域,称这些区域特别容易受“冬季高风险”影响。
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Samsara洞察主管索德伦德(Kelly Soderlund)在电邮中表示:“像401高速公路、QEW高速公路和横加公路这样的主要国家公路干线,都面临着结构或环境方面的挑战,例如复杂的立交桥、陡峭的坡度、高架路段或暴露在强风和快速变化的气温中。”
她举例,像17号公路这样的主要干道,是连接各个交通枢纽的关键通道,在恶劣天气下,司机往往别无选择。并指这些因素导致冬季车祸概率更高,“与道路上的车辆数量无关”。
出行应避开下午到傍晚时段
Samsara的研究结果来自商业车队,例如货运公司,但同样适用于乘用车。“不存在所谓的‘卡车问题’,”Samsara表示,“数据发出警告,冬季风险正在一些司机意想不到的地点和时间增加,了解这些规律是确保安全的关键。”
这些模式中最主要的是从下午到傍晚的路面再次结冰。24%的交通事故发生在下午4点到晚上8点之间,因为此时路面温度迅速下降,容易形成黑冰。
“傍晚路面再次结冰的时间段始终是行车最危险的时段,”索德伦德说。“如果人们能将办事或通勤安排在这个时间段之外,就能避开气温下降、交通拥堵加剧和能见度降低等因素叠加造成的交通事故高发期。节假日期间也是如此,交通流量本身就会增加事故发生的概率。”
数据显示,圣诞节前夕期间交通事故率几乎翻番。到12月22日至24日期间,这种情况尤为突出,节前出行、货车运输以及傍晚路面再次结冰等因素共同导致交通事故激增。令事故率上升102%,并在12月24日达到高峰,使得圣诞老人一年一度的节日巡游日成为“一周中风险最高的日子”,人们此时须特别小心驾驶。
以下是完整列表:
1. 安省伊利奥路 – 伊利奥半岛湖岸
2. 卑诗省横加公路 – 罗渣士山口(Rogers Pass)与幽鹤国家公园(Yoho National Park)l路段
3. 亚省/卑诗省边界的横加公路– 班芙–露易丝湖走廊(Banff–Lake Louise...
卑詩高速路遭洪水沖毀將封閉數周 居民憂聖誕節見不到親人
【星岛综合报道】卑诗运输厅表示,节假日期间,3号高速公路将无法顺利通行,司机或会遇到严重的延误和绕行。
运输厅称,本周早些时候,普林斯顿(Princeton)及贺普(Hope)之间的一段高速公路因洪水而受损,将无限期封闭。
运输厅南海岸地区副厅长斯泰特(Janelle Staite)表示:“我们预计需要几周时间才能恢复单向车道通行。”
斯泰特表示,周一和周二夜间的大雨导致普林斯顿和贺普之间50米长的高速公路路段被冲毁。
她表示,暴雨导致基础建设不堪负荷,3号公路和5号公路交会处以东42公里处的一处涵洞被堵塞,工作人员已赶赴现场进行抢修。
人们仍然可以透过绕行高贵哈拉公路(Coquihalla Highway,5号公路)往返卑诗省内陆地区和低陆平原。
然而,由于降雪和交通事故,高贵哈拉公路近期也出现了间歇性封闭和出行警告。
普林斯顿市长科因(Spencer Coyne)表示,他的社区仍在从2021年的毁灭性洪灾中恢复。
如今,由于3号公路无限期封闭,高贵哈拉公路也频繁停关闭,科因表示,居民感到焦虑不安。
他说,卑诗省内陆地区的大部分货物都来自沿海港口,其中许多货物都经由3号公路运输。
市长补充说,普林斯顿也生产和分销矿业和林业产品,这些产品也需要透过3号公路运输。
科因说:“我们依赖这条通往低陆平原的交通线路。”
科因表示,普林斯顿居民不仅关心如何保证货架上的商品充足和生产线正常运转,他们还担心假期里能否拥抱亲人,以及圣诞礼物能否及时送达。
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(图:卑诗运输厅)
V11
存山崩風險!菲沙河谷這選區有兩戶接撤離令
【星岛综合报道】卑诗省菲沙河谷区域官员已下令两处房产的居民立即撤离,理由是该地区存在山崩风险,危及生命安全。
菲沙河谷区域局(Fraser Valley Regional District)于周五下午对芝里华克湖路(Chilliwack Lake Rd) 49269号和49279号发布撤离令,这两处房产均位于“E”选区。
撤离令中写道:“您必须立即离开房产。”
官员表示,房产内的居民应收拾好重要物品,例如药品、钱包和保险单,然后关闭门窗并迅速撤离。
根据撤离令,大门应闩好但不要上锁,宠物应放入笼子或拴上牵引绳带走。
官员表示,如果业主或住户不在家,则应远离房产。如有需要,FortisBC公司将负责关闭天然气。
上周,当地宣布进入紧急状态,并发布了疏散令。当时一股大气河流正在低陆平原地区造成洪水、山崩和其他问题。
(图:菲沙河谷区域局)
V11
【突發】渥京取消加拿大唯一商業移民計劃SUV創業簽證
【星岛综合报道】渥太华宣布取消加拿大唯一的商业移民项目,有专家表示,加拿大将为此付出经济代价。
据《星报》报道,加拿大移民部周五(19日)宣布,将于1月1日起停止接受创业签证(Start-up Visa,SUV)计划的新申请。
该计划于2013年推出,旨在透过向潜在移民提供工作签证和永久居留途径,吸引国际企业家及其创意,在加拿大建立创新且快速发展的新创公司。当局希望借此增加就业机会,并促进经济发展。
多伦多移民律师格林(Stephen Green,上图)指出,“加拿大现在没有了创新商业项目,”“其他国家将充分利用这一点,因为初创企业无法进入加拿大,它们就会迁往其他地方,而加拿大的经济将会受害。”
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SUV申请人的工作签证申请亦已即时停止接收,但已在加拿大境内并希望延长现有工作签证的申请人除外。
移民部在一份新闻稿中表示,此举部分是为了支持移民水平可持续,并配合渥太华近期宣布的吸引人才策略。2025年联邦预算案声称将推出一项有针对性的一次性计划,旨在招募1,000多名高素质的国际研究人才来加拿大工作,并开辟一条加速通道,吸引目前在美国的外籍技术工人前来。
“这又是一个例子,他们宣布了计划,却没有任何实际行动来落实,”格林说。“总理谈到了H-1B(美国签证),但没人见过,也没人听说过,甚么都没有。”
被一些不法中介利用
在渥太华和大多数省份因诚信问题取消了投资者和企业家移民计划后,SUV计划逐渐被一些不法中介包装成一条“购买”永久居留权的后门,或是让一些经验丰富的CEO和小企业主有机会获得永久居留权的途径。
联邦政府已大幅削减SUV申请人的永久居留名额,从2024年的5,000个减少到今年的2,000个,并在2026年和2027年也分别减少到1,000个。截至8月,系统中共有1,7919份SUV永久居留申请,平均处理时间为52个月。
声明强调,“为支持透过转为永久居民来减少加拿大的临时居民人口,我们还将优先处理那些已持有SUV特定工作签证,并在加拿大境内的申请人的永久居留申请。”
“这些措施将为转向新的、针对移民创业者的试点计划奠定基础,并有助于解决加拿大商业项目申请大量积压的问题。”
同一天,移民部还宣布家庭护理员移民试点计划暂停,称由于持续高需求,已导致等待时间延长。
为了优先处理现有申请,决定暂停受理申请,直到另行通知。这意味着试办计划的申请受理不会在2026年3月重新开放。
图:网上图片/GANDS Marketing
V6
溫哥華批准市東區改造方案 單室住戶將變成「有尊嚴」住房
【星岛综合报道】温哥华市政府投票决定大幅调整市中心东区(Downtown Eastside)的住房政策,允许将单室住户(SRO)替换为安全且“有尊严”的住房。
市议会周二投票通过了对市中心东区(DTES)分区和监管工具的更新,标志着在用升级后的社会住房替换SRO的政策发生了转变。
市政府表示,根据先前的规定,其在解决住房条件恶化上的能力有限。但根据新规定,只有提供社会住宅的项目才能获得额外的建筑高度和密度,这些社会住宅可以是100%的社会住宅,也可以是至少包含20%社会住宅单位的租赁住房。
温哥华市长沈观健在一份声明中表示:“我们正在采取不同的做法。”
“长期以来,老旧的单室住户持续恶化,而监管障碍阻碍了可行替代方案的推进。”
沈观健表示,这些改变将为市中心东区带来更体面的未来。
市议会也表示将全力支持“突击队行动”(Task Force Barrage),因为一个新的警区将负责监管市中心东区。
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第5警区的成立于9月宣布,当时沈观健声称,在突击队成立7个月后,该市的暴力犯罪率创下了23年来的新低。
“突击队行动只是个开始。”沈观健当时说:“市中心东区不可能一夜之间发生翻天覆地的变化,单靠执法也无法解决问题。真正的改变意味着从应急转向长期重建。”
(图:加通社资料图片)
V11
卑詩省報告:投機空置稅釋出更多住宅 申報豁免單位增近20萬個
【星岛讯】据卑诗省府向实施该税项的社区市长提交的年度报告显示,投机空置税持续协助释出更多长期可用的住宅物业。报告结果反映出业主正采取不一样的行动,例如自住、出租或放售其空置物业。
财政厅长贝雅丽 (Brenda Bailey,下图中) 说:“让房屋更可负担是我们政府的首要任务,而这份报告亦显示,我们的政策,例如投机空置税,正在发挥作用。我们不能将卑诗省的楼市开放予投机炒卖。投机税正使更多房屋单位能供给卑诗省居民使用。”
在推出该税的第7年,超过99%居住在卑诗省的业主无须缴纳此税。业主将物业用作主要居所,或由租户入住的申报豁免住宅单位增加了近20万个,主要因为该税于2024年扩展至13个新社区。
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在卑诗省资助更多房屋项目
投机空置税的税收直接用于实施该税项地区的可负担房屋计划。2024年,该税税收为7,960万元,而自推出以来,总额累计则达5.5亿元。在2024-25财政年度,省府向投机空置税指定地区的房屋项目,投资了共19亿元。
2026年的变更
省府每年评估投机空置税,以确保该税项能有效地服务社区,并释出更多房屋供卑诗省居民使用。在实施该税的第7年,2026年将有以下变更:
正如《2025财政预算案》(Budget 2025) 所宣布,海外业主及未在加拿大申报大部分收入的业主,其税率将由2%提高至3%,自2026课税年度起生效。这是根据一项独立建议,透过上调税率,以进一步促使业主使用、出租或出售空置住宅物业。
加拿大公民及永久居民如持有空置或未充分使用的住宅物业,其税率将由0.5%上调至1%
卑诗省居民的税务抵免额将由2,000元提高至4,000元。投机空置税的税务抵免适用于未符合逾20项税务豁免条件的纳税人。
2025年,卑诗省的空置率大幅增加,包括在已实施投机空置税的社区,如基隆拿(Kelowna)、芝里华克(Chilliwack)、温哥华、维多利亚及阿波斯福─米逊 (Abbotsford-Mission)。Rentals.ca近期的报告显示,卑诗省的租金正持续下降,尤其在该税项适用的地区,如新西敏(二埠)、温哥华及素里,降幅更为显著。
省府表示,随着加拿大结束联邦“未充分使用房屋税”(Underused Housing Tax),卑诗省继续遏止投机行为,协助居民获得理想居所,显得尤为重要。投机空置税是卑诗省《人人乐居》(Homes for People) 计划的一部分,以确保更多人能在自己生活和工作的社区找到能负担的居所。
(图:加通社资料图片、省府资料图片)
V02
逾三分一加拿大人成為詐騙分子竊取個資的目標
【星岛综合报道】民调机构Research Co.一项最新民调发现,加拿大人正面临日益严重的网络风险,其中以网络钓鱼和诈骗最为常见,且不同世代之间的风险暴露程度存在显著差异。
据《温哥华商业杂志》(BIV)报道,还在2019年末时,加拿大婴儿潮世代基本排斥在网络上进行任何与金钱相关的操作。他们担心会与商家分享个人资讯,因而更倾向于在有需要时亲身到银行办理业务。
之后新冠疫情(COVID-19)爆发,迫使各年龄层的加拿大人居家隔离,并更多地进行线上购物,包括购买食品杂货。人们除了新闻和娱乐之需外,也使用电脑或智能手机进行其他活动,并在全国各个世代之间变得越来越多普遍。
常遭遇5种网络安全问题
网络安全漏洞的风险也随之增加。过去3年内,有略低于五分之一的加拿大人在使用科技产品时曾遭遇5种不同的安全问题。
17%的人表示,他们在上网时电脑感染了病毒;略少一些的人表示,他们的社交媒体账户(16%)或电邮地址(12%)被黑客入侵。略低于十分之一的人发现,有人冒用他们的姓名申请贷款或设立信用额度(9%),以及骗取退税(6%)。
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民调也发现,超过三分之一的加拿大人曾经直接成为诈骗分子的目标。其中,有34%的人曾收到以提供帮助或协助为诱饵的电子邮件(俗称“尼日利亚骗局”(Nigerian scam)),有38%的人收过“钓鱼”电邮,有人遭冒充的可信机构尝试获取他们的个人资料。
“钓鱼邮件”显然已成为一种麻烦。不法分子已经掌握了伪装成银行、市政机构或政府部门邮件的技巧。近几个月来,这些讯息以会议邀请的形式发送,使得缺乏经验的人更容易在发现真实发件人身份之前就点击“接受”了邀请。
目前,许多此类邮件充斥着语法和拼写错误。那些声称只需少量存款即可获得获得大笔金钱的故事,往往过于夸张,脱离现实。然而,可以预见随着科技的发展,那些无所不在的骗取金钱或帮助的邮件将会变得更加便捷。
各年龄层如何应对存在差异
不同世代的人们所面对的不法之徒的进攻方式,也存在着差异。18至34岁的加拿大人更有可能在社交媒体上遭遇黑客攻击(24%),而35至54岁和55岁及以上人群中,超过五分之二的人(各42%)曾收到过“钓鱼”电邮。
企业及政府机构也难幸免于遭黑客入侵。人们对特定机构妥善储存和管理个人资料的信任程度各不相同。至少十分之七的加拿大人对他们的银行(78%)、地区卫生局(74%)和公用事业供应商(70%)在这方面的工作“非常有信心”或“比较有信心”。而对于电话服务供应商(68%)、联邦政府(63%)、市政府(62%)和省政府(60%),这一比例则较低。
值得注意的是,当被问及这些机构是否已做好充分准备应对网络攻击和数据外泄时,加拿大人对这些机构的信心程度均有所下降。虽然十分之七(70%)的人认为他们的银行能够妥善处理这种情况,但只有不到三分之二的人对地区卫生部门(62%)、联邦政府(同样是62%)、电话运营商(61%)、省政府(59%)、公用事业运营商(59%)和市政府(54%)抱有同样的信心。
Wi-Fi网络不安全
在网络安全方面,另一个争论点是Wi-Fi,它已成为人们在公共场所连接网络的重要工具。超过一半的加拿大人(52%)曾经透过Wi-Fi查看电邮,而稍少一些人(48%)会使用社交媒体。约三分之一(34%)的人依赖Wi-Fi浏览新闻和资讯网站,三成(30%)的人使用Wi-Fi观看串流影片内容。
越来越少加拿大人会在公共场所使用Wi-Fi时,进行3种可能存在风险的操作:网上银行业务(26%)、网上购物(23%)以及支付水电费等公用事业账单(14%)。
年轻的加拿大人更有可能使用Wi-Fi进行网络银行操作、购物和支付账单。年龄在55岁以上的加拿大人中,使用Wi-Fi进行线上购物的比例仅为个位数(9%)。35至54岁族群中,这个比例上升至25%,18至34岁族群则高达35%。
调查显示,加拿大人正在采取措施识别“不法分子”,并确保在使用Wi-Fi时不会提供信用卡资料。然而,如一些骗局持续存在所证明的,往往只需点击一次,罪犯就可能得逞。
图:Getty Images
V6
卑詩雜貨店僱員偷拍女廁上傳色情網 東主付75萬元和解
【星岛综合报道】卑诗省温哥华岛一家杂货店同意支付75万元,以了结由多名女性提起的窥淫集体诉讼。这些女性在该店厕所遭一名前雇员偷拍,该雇员后来将影像上传至俄罗斯色情网站。
据加通社报道,该宗集体诉讼是由前店员詹妮弗·伯克(Jennifer Burke)和马洛里·科尔特(Mallory Colter)发起,被告为“Red Barn Market”杂货店及其前助理经理马修·施瓦布(Matthew Schwabe)。施瓦布已于2021年被判处窥淫罪。
卑诗省最高法院(B.C. Supreme Court)于12月8日作出裁决,命令施瓦布将所有录影交给原告,并宣布这些录影的“全球版权”均归原告所有。
2016年,警方开始调查发生在卑诗省萨尼治(Saanich)一家市场厕所的偷窥指控,施瓦布于2019年被起诉。
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他后来承认非法对8名年轻女性偷窥并录影,以及发布了9名女性的私密影像,被判入狱15个月,外加两年缓刑。
“Red Barn at Mattick's Ltd.”被勒令在14天内支付75万元,其中包括向5名私密影像遭上传到网络的女性,每人支付8.5万元;向一名私密影像未被传播的女性支付2.5万元,以及向原告代表伯克和科尔特各支付1.5万元。
剩余款项将用于支付诉讼费用,对于确认遭偷拍但影像未被传播的每位受害者,诉讼费用将减少2.5万元。
原告将捐出部分和解金给一家慈善机构,以慰藉施瓦布案的未具名受害者。施瓦布已于2018年申请破产。
图:加通社
V6
【節慶快拍】與聖誕老人翱翔溫哥華 植物園魔幻冬日光影如童話
文:Kenson Ho
与圣诞老人一起翱翔(Soar With Santa at FlyOver in Vancouver)
即日起至1月4日
Canada Place
FlyOver Vancouver位于Canada Place,是一项沉浸式飞行模拟体验,透过动感座椅、风、雾气与气味效果,带领观众展开一段虚拟空中旅程,仿佛真的在天空中翱翔。体验内容以加拿大主题为主,并会随季节推出特别与限定主题的演出。
每逢圣诞节,FlyOver更添魔幻色彩,摇身一变成为飞越加拿大“北极圣诞世界”的模拟旅程,探索尼亚加拉瀑布等加拿大最具代表性的壮丽景观,同时享受气味、雾气、旋转、强风等多重特效,带来全方位的感官震撼。旅途中,你还会遇见圣诞老人的小精灵与助手,穿梭于充满圣诞气氛的场景。
此外,现场也会举办“与圣诞老人共进早餐”活动,让你在梦幻早晨中品尝圣诞美食。你甚至可以在餐厅内的北极邮筒投递写给圣诞老人的信件。
【艺文快拍】索韦托合唱团散播和平福音 摩城音乐庆圣诞佳节
【艺文快拍】圣诞音乐会回归温哥华 VSO邀歌唱家献演倍感欢欣
温哥华植物园魔幻冬日光影节(The Festival of Lights at VanDusen Botanical Garden)
即日起至1月4日
温哥华植物园(VanDusen Botanical Garden)每年都会举办圣诞灯光展,营造出如童话般的氛围,数百万颗闪烁灯光点缀其中,这个灯饰节已经成为温哥华冬季的重要节庆传统,被Condé Nast Traveler杂志评为世界顶级节日灯光展之一,深受本地居民和游客喜爱。除了巨大灯光展示外,还有Dancing...
省府於高貴林新增20個臨時冬季庇護宿位
【星岛讯】卑诗省府周三(17日)表示,在三联市面临无家可归的人将很快受惠于下月在高贵林新增的20个临时庇护宿位。
房屋及城镇事务厅长贝丽仪 (Christine Boyle) 说:“为更多无家可归者提供温暖和安全的室内庇护宿位,将大大改善社区状况。我们致力协助弱势人士和社区,在解决无家可归问题上持续取得进展,因此,我们增设这些临时庇护宿位,为无家可归者提供支援。我们将继续与Kwikwetlem第一民族(kʷikʷəƛ̓əm)、高贵林市政府,以及其他地区政府和房屋伙伴合作,共同推动房屋解决方案,维持社区强大。”
新的临时庇护所位于高贵林洛歇公路2601号的səmiq̓ʷəʔelə,原住民语意为“大蓝鹭之地”(Place of the Great Blue Heron),属河景(Riverview)旧址。该地点对Kwikwetlem第一民族别具文化与精神意义。庇护所将于每晚8时至翌日早上8时开放,以确保更多在三联市营地的无家可归者能有过夜的栖身之所。
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冬季庇护宿位得以增加,有赖Kwikwetlem第一民族、高贵林市政府,以及省府透过卑诗房屋局 (BC Housing) 和当地省议员白芯丽 (Jennifer Blatherwick)、韦群思 (Jodie Wickens) 及葛卢麦 (Rick Glumac)的积极倡导和合作。
这些庇护宿位将由进步房屋协会 (Progressive Housing Society) 和Health Society于2026年1月初至4月暂时营运。期间,各合作伙伴将继续推动更长远的房屋解决方案,例如永久庇护宿位和支援式房屋。
临时庇护所有助减少地区营地,为无家可归者提供支援,尤其在寒冷多雨的冬季。为便利需要入住的人士,将有接驳巴士提供服务,并在三联市设有3个停靠点。
省府透过卑诗房屋局于今个冬季在全省各地近60个社区提供近6,500个庇护宿位。
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截至2025年6月30日,省府已在全省各地建成或正在兴建超过93,600个住宅单位,包括超过9,400个已启用或正在兴建的支援式房屋单位。当中包括三联市地区超过1,400间已启用或正在兴建的单位,其中有80间为支援式房屋单位。此外,三联市地区约有42个庇护宿位。
(图:səmiq̓ʷəʔelə官网/示意图)
V02
列治文騎警:汽車積雪視同「不安全貨物」 未清除將被罰款
【星岛综合报道】列治文皇家骑警(RCMP)周三(17日)发声明提醒民众,如果未清除车辆上的积雪,私家车可能会被罚款173元,而商用车辆则可能被罚款288元。
骑警声明指出,车辆上的积雪将被视为“不安全货物”。此外,司机如果在视线或操控装置被遮蔽的情况下驾驶,也可能被罚款,罚款金额为109元,并在驾驶记录中扣除2分。
骑警表示,若因车辆上的积雪或冰层引致碰撞事故,则可能面临更严重的指控。
此外,皇家骑警也提醒民众,冬季驾驶时务必使用合适的轮胎。
符合规定的冬季轮胎种类,是标有字母“M+S”(mud and snow)的四季轮胎,或是带有三峰山标志和印有雪花符号的轮胎。
警方称,轮胎胎纹深度必须至少3.5毫米,卑诗省部分路段则是要求使用冬季轮胎或防滑链。
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冬季安全驾驶提示
与此同时,列治文皇家骑警发布了冬季安全驾驶提示,提醒司机、骑乘者和行人注意安全。
骑警提醒司机,为出行预留更多时间。在驾车前,请清除车窗、后视镜、车灯和车顶上的所有积雪和结冰。
在湿滑或结冰路面上减速慢行,并增加车与车之间的距离。
使用冬季轮胎并定期检查胎压。保持车头灯和尾灯清洁,确保能见度。以及避免在湿滑路面上急煞车或急转弯。
此外,还应准备一个应急包,里面装有必需品,包括保暖衣物和手机充电器。
骑警同时鼓励行人穿着颜色鲜艳或反光的衣物,并在过马路前与司机进行眼神交流。
至于骑单车者,则应使用车灯和反光装备,并留意路面的结冰。
警方提醒司机在行人穿越道处礼让行人,并耐心等待,因为路况不佳可能需要更多时间。
列治文皇家骑警于11月份共开出831张交通罚单,包括141张超速罚单、142张分心驾驶罚单,并捉到27名涉嫌酒驾/药驾的司机。
警方呼吁市民,如果怀疑有人酒驾或药驾,请拨打911。欲更多关于酒驾或药驾的法律和处罚,请点击此处了解。
图:警方提供
V6
一號高速公路洪患堵路 尹大衛促聯邦加強「貿易基礎設施」
【星岛综合报道】卑诗省长尹大卫(David Eby)表示,联邦政府对省级交通基础设施的投资至关重要,可以避免对加拿大全国贸易造成长期影响。
尹大卫表示,他已与联邦政府重大计划办公室会面,并提出了需要加强的“促进贸易型基础设施”(trade-enabling infrastructure)建设工作,例如贯穿菲沙河谷的一号高速公路和马西隧道(Massey Tunnel),这条隧道是通勤者和货车司机前往沿海港口的主要通道。
省长指出,基础设施问题会造成港口“瓶颈”,从而限制贸易增长。
尹大卫表示,如果找不到长期解决方案,像上周暴雨洪水导致一号高速公路部分路段封闭,可能会造成持续数月的严重影响,扰乱全国贸易。
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各省省长计划本周与总理卡尼会面。尹大卫表示,他将提出交通基础设施问题,如果联邦政府想要增加港口运输量,交通基础建设应该会成为首要任务。
阿波斯福受严重水患影响,该市市长席门斯(Ross Siemens)上周五表示,联邦政府需要优先考虑防洪措施,并指出,如果没有基础设施建设方面的投入,卑诗省和国家的经济“将仍然缺乏保护,面临风险”。
(图:省府直播视频截图)
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【突發】移民部向加拿大經驗類別發5000份邀請 分數降至2025年最低
【星岛综合报道】加拿大移民、难民和公民部 (IRCC) 透过快速通道(Express Entry)系统发出了更多申请邀请 (ITA)。移民部透过抽签方式向加拿大经验类别 (CEC) 申请人发出了5,000份申请邀请。
获得本次抽签资格的候选人需满足以下条件:综合排名系统 (CRS) 最低分数为515分;在2025年9月9日世界协调时 (UTC) 下午6时58分之前建立快速通道候选人档案。
周二(16日)发布的抽签是加拿大经验类移民连续两周的第二次,在此期间,移民局共发出11,000份申请邀请函。
根据CIC新闻报道,通常情况下,IRCC会隔周进行快速通道抽签,因此周二发布的抽签令人惊讶。这种模式不仅打破了快速通道抽签的常规节奏,也打破了近期CEC抽签的趋势——此前的加拿大经验类移民抽签往往综合排名系统分数水平很高,而邀请函的发放数量却只有1,000份左右。
周二抽签的排名分数创下了2025年以来CEC抽签的新低点。在此之前,该项目的最低分数为518分。
这是12月份的第5次快速通道抽签。此前,12月15日进行了省提名计划(PNP)抽签,12月11日进行了医疗保健和社会服务职业抽签,12月10日进行了过去16个月以来规模最大的加拿大经验类移民(CEC)抽签。
(图:加通社资料图片)
V02
卑詩大學研究發現新冠疫苗 能大幅降低嬰兒早產機率
【星岛综合报道】卑诗大学(UBC)一项新研究证明,新冠疫苗有助保护孕妇免于患重症和诞下早产婴儿。
在由UBC主导的加拿大妊娠期新冠监测计划(CANCOVID-Preg)中,研究人员分析了从2021年4月5日至2022年12月31日期间,近2万名确诊新冠的孕妇的公共卫生和临床记录。
这项研究涵盖了全国八个省份和一个地区,包括Delta和Omicron两种新冠变种病毒流行时的情况。
负责这项研究的UBC妇产科教授莫尼(Deborah Money),周一(15日)在《美国医学会期刊》(JAMA)上发表相关论文,表明如此大规模的研究可有力地证实新冠疫苗对孕妇有益处。
莫尼表示:“接种新冠疫苗可以降低女性住院率,减少深切治疗病房的入住率,并降低与新冠感染相关的早产率。”
研究发现,与未接种疫苗的孕妇相比,接种了疫苗的孕妇在感染新冠后住院的机率,降低了约60%;需进深切治疗病房的机率,降低了约90%。
在Delta变种病毒肆虐期间,接种了疫苗的孕妇早产的风险降低了20%,在 Omicron变种病毒疫情期间,则降低了36%。
莫尼表示,尽管目前新冠的传播范围并不广泛,但计划怀孕或已经怀孕的女性仍应接种疫苗。
她补充说,虽然流感不在这次研究的范围内,但流感病毒目前正在传播,孕妇应该接种流感疫苗,以加强保护自己和胎儿。
图:加通社
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【更新】列治文Moray橋因電力故障一度封閉 現已重開
【星岛综合报道】由于发生电力故障,截至周一(15日)下午近3时,连接列治文市中心与温哥华国际机场的莫雷桥(Moray Bridge),双向行车线均已告封闭。
当局预计列治文与机场周边区域的交通将出现严重延误。
驾驶者可绕行橡树桥(Oak Bridge)或乃桥(Knight Bridge)往返列治文至温哥华。
消息更新:至周一下午约3时45分,莫雷桥恢复通车。
图:Google Maps
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