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【加拿大都市网】特斯拉（Tesla）野心勃勃进军加拿大，但他们并不止于开发销售市场，其他在科研开发、建立充电站，以至在生产电池上，都需要大量人才。 根据driveteslacanada网站报道，特斯拉为了招揽人才，在Linkedin上推出了一段短片，介绍他们在全国各地不同的工作队伍。 短片中有物料工程师介绍他们的团队如何改进特斯拉的生产流程，我们从中甚至可以见到测试4680电池的生产线。 本站相关报导：Tesla万锦开厂 为全球超级车厂生产新款电池 当中并有负责建立超级充电站的员工，她谈到了怎样建立横跨加拿大的超级充电站网络。 该短片还涵盖了多伦多的机械设计和制造团队，他们帮助设计工厂平面图，以优化流程和扩大工作空间。 特斯拉声称在加拿大拥有 1,200 名员工、两个制造工厂、1,200 多个汽车充电器和 3 个研发中心。 这家电动汽车先驱还在加国拥有 25 个零售和服务网点，而且会有更多的网点正在筹备中。 不过在特斯拉的招聘网页中，暂时未见有招聘万锦工作的职位。 (美联社图) T11

【加拿大都市网】万锦市市长称，特斯拉（Tesla ）计划在安省的万锦市开设工厂，生产电池制造设备，因为这家电动汽车制造商正在加紧生产更便宜、续航里程更高的4680电池。 万锦市长薛家平（Frank Scarpitti）没有提供更多资料。薛家平透露，该工厂将开设在万锦市中心的7号公路以南及Warden Ave以西的工业区。 据多伦多CTV新闻报道，这间美国电动汽车制造商在2019年收购了总部位于加拿大的Hibar公司，该公司生产用于快速电池组装的泵，特斯拉正在为其新的4680电池引入这种泵。 薛家平在推特上说：“我很高兴与大家分享，特斯拉加拿大公司将在万锦市设立生产设施，加入我们已经很强大的汽车和技术生态系统。” 该工厂将是特斯拉在加拿大的第一个品牌制造工厂，并将生产最先进的制造设备，用于世界各地超级工厂的电池生产。 特斯拉对市长的推持没有回应。 去年，特斯拉高级副总裁巴格利诺（Andrew Baglino）在“电池日 ”活动上说，其与Hibar和其他公司的 “垂直整合 ”（vertical integration），将使他们能够更快地制造电池，并扩大其4680电池的生产规模。 巴格利诺上个月说，特斯拉将在明年初开始交付第一批配备4680电池的车辆，但他补充说：“这是一个新的架构，未知的未知因素可能仍然存在。” 特斯拉目前在加州的试点工厂生产4680电池，并计划在德克萨斯州和柏林即将投产的工厂开始生产。 (图片：路透社)T11

【加拿大都市网】加拿大鹅（Canada Goose）及研科传讯（Telus）分别公布季度业绩，表现理想，双双超过预期。 加拿大著名服装品牌加拿大鹅周五公布今年第二季度财报，在截至9月26日的季度中，收入达到2.329亿元，比去年同期的1.948亿元增长20%，其中包括临时销售口罩等个人防护设备的收入增加了2880万元。 这一数据远超分析师预期。根据金融数据公司Refinitiv的数据，分析师此前预期的收入为2.061亿元。 与此同时，加拿大鹅的高端豪华服装系列的全球电子商务销售额增长了 33.8%，其直接面向消费者的销售在中国飙升85.9%。 数据显示，该公司第二季度利润为900万元或稀释后每股8分，而一年前的利润为1040万元或稀释后每股9分。 加拿大鹅表示，在调整后的基础上，第二季利润为1320万元或每股摊薄收益12分，而一年前的调整后利润为1150万元或每股摊薄收益10分。 加拿大鹅总裁兼行政总裁瑞斯（Dani Reiss）在与分析师的电话会议上说：“我们看到强劲的需求和积极的向上指标，对进入旺季的业务感到非常满意。” 该公司还上调了今年剩余时间的财务前景。 加拿大鹅股价周五盘中上涨近20%至60.18元。 此外，研科公司在周五公布今年第三季度财报，利润达3.58亿元，高于去年同期的3.21亿元。截至9月30日的季度，利润为每股25分，高于一年前的每股24分。 营业收入和其他收入从去年同期的39.8亿元增至42.5亿元。 经调整后，研科表示其最近一个季度的每股收益为29分，高于去年同期的每股28分。 根据金融市场数据公司Refinitiv的数据，分析师此前预期调整后每股利润为28分。 研科公司周五宣布提高股息，从目前每股31.12分的季度股息，提高至32.74分。 V05 图片：加拿大鹅记录业绩远超预期。加通社资料图片

【加拿大都市网】夏令时间也即将结束，11月7日星期天须将时钟往回拨一小时。警方提醒行人和开车族，随着调整时间，要特别注意交通安全。 进入冬令时间后，天黑的时间变得更长了，进一步降低道路上的能见度。卑诗汽车保险局、警方和志工等人周五早上在温哥华Joyce-Collingwood天车站外分发免费的反光板来宣导交通安全。 研究显示，由于天气变化、日照时间减少和能见度变差，近一半的行人事故发生在10月至1月之间。每一次冬令和夏令时间刚发生转换时，都会发生更多的交通事故。汽车保险局发言人库纳 (Harvey Kooner) 说：“这个周末可以多睡一小时，所以不少人倾向更晚睡一小时，但充分利用这多出来的一个小时补充睡眠是重要的，有更好的休息就能让生理时钟获得更好的适应。” 库纳也提醒车主要检查并清洗车辆的前灯和尾灯，确保灯光没有问题，并保持挡风玻璃、窗户和镜子的清晰度。由于最近落叶多，记得清洗好车上的树叶，也要确保雨刷状况良好，让行车视线处于最佳状态。 库纳提醒行人，虽然在道路上拥有先行权，但仍应保持谨慎，因为超过四分之三涉及行人的车祸是发生在十字路口，他也提醒行人要与开车司机有眼神交流，并始终使用指定的人行道过马路。他并敦促开车司机在转弯前特别注意，尤其是在公交站点附近。“每年在卑诗省有2,700 宗与行人相撞的事故，2,400名行人在这些碰撞中受伤，不幸的是，每年有52名行人因车祸而死亡。” 卑诗省早在2019年就通过了允许该省实行永久夏令时的立法，但目前尚不清楚这何时生效。 省府表示，只有西海岸其他地区也一致同意后才会做出改变。华盛顿和俄勒冈州已经通过了立法，加州选民已要求立法者开始规划此事，但疫情当下，这项议题暂时被搁置。 不是所有加拿大范围都会调整时间，例如2020年春天起，育空地区已决定保持夏令时间。其他保持夏令时间的地区还包括沙省的大部分地区、魁北克东部的部分地区、努纳武特区的南汉普顿岛，以及安省和卑诗省小部分地区。   图：CTV v01  

曾上演顾客排长队盛况的海底捞，居然也要大规模关店了？ 　　11月5日晚，海底捞在香港联交所发布公告表示，将于2021年12月31日前逐步关停300家左右经营未达预期门店，其中部分门店将暂时休整、择机重开，休整周期最长不超过两年。 　上述消息披露后，立即引发了全网关注。“海底捞关店”相关话题热度一度占据微博热搜榜第一名。 　　公开资料显示，截至今年6月30日，海底捞全球门店总数达1597家。以此测算，海底捞今年年底关店率接近两成。 　　开展“啄木鸟”计划 　　海底捞在公告中宣布，此次关停门店不裁员，将妥善安置涉及门店的员工及管理层。 　　在官宣关店的同时，海底捞还宣布将由执行董事、副首席执行官杨利娟全面负责“啄木鸟”计划。根据该计划，杨利娟和她的团队持续关注经营业绩不佳门店，包括海外门店，果断采取措施进行整合。 　　该计划的措施还包括：重建和强化部分职能部门，恢复大区管理体系。在科学考核各部门的前提下，持续向员工传达企业文化及“双手改变命运”的价值观，并大力倡导以“爱和信任”为核心的奉献精神。 　　公司将适时收缩集团的业务扩张计划，平均翻台率如果未达到4次/天，原则上不会规模化开设新的分店。 　　公开资料显示，2019年、2020年海底捞分别新开门店308家、544家，今年上半年新增299家。截至今年6月30日，全球门店总数达1597家。在减掉即将关停的约300家之后，海底捞门店总数仍在1300家左右，依然是中国最大的连锁火锅餐饮企业。 　　发公开信反思：苦果只能由我们自己一口一口咽下去 在发布公告后不久，海底捞又在其官方微博发布了一封“公开信”。 在公开信中，海底捞总结，此次准备关闭的门店经营未达预期主要是由公司在2019年制定的快速扩张策略所导致的。具体表现为：　　 　　部分门店选址出现失误； 　　让各级管理人员无法理解且疲于奔命的组织结构变革； 　　优秀店经理数量不足； 　　过度相信连住利益的KPI指标，以及企业文化建设的不足。 　　在公开信中，海底捞重申了期望通过“啄木鸟计划”扭转目前的局面。 　　在公开信的最后，海底捞表示：“目前的苦果只能由我们自己一口一口咽下去。我们在此向大家保证，海底捞1000余家门店服务员的笑脸依旧灿烂。” 　　海底捞近年来的财务数据显示，2019年营收265.56亿元，净利润23.45亿元。到了2020年，海底捞经营受疫情影响明显，虽然门店新增了530家，但全年营收286.14亿元，净利润仅3.09亿元，呈断崖式下滑。 　　今年上半年，海底捞实现营业收入200.94亿元，同比增长105.9%；归母净利润0.97亿元，同比增加110%。从利润端来看，今年上半年海底捞归母净利0.97亿元，同比扭亏。 　　但由于新店开设、疫情反复等因素影响，今年上半年的餐厅整体翻台率有所下降，为3次，而2019年和2020年同期分别为4.8次和3.3次。经营结果未达到管理层预期，公司表示内部管理运营需要努力调整及改善。 　　从海底捞近期股价表现来看，自今年2月创下历史新高85.8港元以来，海底捞股价大幅下跌，11月5日收报21.05港元/股，自2月高点已累计下跌74.36%。（中国证券报，图片来源pixabay）

【加拿大都市网】许多加拿大人在被COVID-19卫生措施和旅行限制困在国内20个月之后，迫不及待地想去海外旅行，或者至少是穿越边境去美国。 随着本周一美国陆地边界对加拿大人重新开放，这里有几个关键问题的答案。 如果我在返回加拿大之前对COVID-19检测呈阳性，会怎么样？ 任何想要进入加拿大的人都必须在预定航班起飞或到达边境口岸前72小时或更短时间内提交PCR检测。 对于通过陆路或水路旅行的加拿大居民来说，如果检测结果呈阳性，可以重新入境。然而，边防人员将询问自我隔离14天的计划，并可能将旅行者转给公共卫生官员以采取进一步措施。 对任何进入加拿大的人来说，强制性的酒店隔离住宿已于8月结束，但实际上任何对COVID-19检测呈阳性的陆路旅行者，或任何未接种疫苗的加拿大人，如果没有符合自我隔离标准的住处，就可能被送往隔离设施至少8天。 联邦政府表示，从边境口岸到隔离酒店的旅行费用由联邦政府支付，但从该设施到他们家的旅费将由旅客自行承担，而这可能需要几个小时的路程。 如果我是一名航空旅行者，但检测结果呈阳性，怎么办？ 乘飞机进入加拿大时，需要提供新冠阴性测试结果。所以，如果你的检测是阳性，你将无法乘上飞机。 旅行保险通常不会涵盖旅行中断的费用。你可能需要另外花钱购买特别涵盖这些内容的保险。有一些保险条款规定，个人每天最多可获得150元的赔偿，而家庭则可获得300元的隔离赔偿。 本站相关文章推荐：加美陆路边境下周重开 有哪些需要特别注意的地方？ 旅行保险是否涵盖在美国住院的费用？ 是的。虽然在疫情的早期，包括COVID-19在内的紧急医疗保险很难获得，但现在大多数旅行保险公司都将与该疾病相关的住院费用包括在内。 从宏利金融公司(Manulife Financial Corp.)到加拿大蓝十字会(Canadian Association of Blue Cross)等公司都为完全接种疫苗的患者提供高达500万元的COVID-19相关医疗费用保险。 但要特别注意，COVID-19测试的费用，从75美元到300美元不等，通常不能报销。 加拿大省级医疗保险计划，如安省的OHIP，通常只涵盖在国外医疗费用的一小部分。 加拿大联邦政府不会支付你的医疗费用。联邦政府建议你购买旅行保险，外国医院可能非常昂贵，可能需要立即支付现金。 旅游保险可以在保险公司的网站、银行、信用卡公司或通过特许经纪人找到。（都市网Rick编译，图片来源加通社) （ref:https://www.cp24.com/news/if-you-catch-covid-19-abroad-can-you-come-home-if-not-who-pays-the-bill-1.5654218)

【加拿大都市网】从11月8日开始，完全接种疫苗的加拿大人将能够通过陆地和渡轮边境进入美国进行非必要的旅行。 美国国土安全部在其网站上表示:“自2020年3月以来，非公民旅客将首次被允许以非必要的理由通过陆路边境或渡轮码头进入美国，前提是他们已完全接种疫苗，并能提供COVID-19疫苗接种状态的证明。” 除了疫苗接种证明外，任何穿越美国边境的人还应该准备好申报他们的旅行理由。 出于必要原因旅行的个人，如合法贸易、应急反应或公共卫生目的，目前不需要接种疫苗。 美国国土安全部补充说，随着国际旅行的恢复，人流量和等待时间预计将会增加。任何计划跨境旅行的人都应该计划在美国陆地边境口岸的等待时间比正常时间长，并排长队。 混合接种的人能去美国旅行吗？ 下个月边境重新开放时，接受混合COVID-19疫苗剂量的加拿大人将能够前往美国。美国疾病控制和预防中心（CDC）上个月确认了这项政策。 CDC当时表示，接受FDA或世卫组织批准的两剂疫苗“任意组合”的个人将被视为“完全接种”。 CDC还证实，接种阿斯利康COVID-19疫苗（已获世卫组织批准，但未获美国食品和药物管理局批准）的人将可以进入美国境内。 有近400万加拿大人注射了混合疫苗，超过20万加拿大人至少接受了一剂阿斯利康疫苗。 进入或返回加拿大需要什么 加拿大边境服务局（CBSA）提醒旅行者，对进入或返回加拿大的个人也有边境措施。 边境服务局在一封电子邮件中说：“完全接种疫苗的旅行者来到加拿大，抵达前必须完成分子COVID-19测试，并提交他们的信息，包括电子版疫苗接种证明。” 疫苗接种证明可以在抵达加拿大后72小时内使用AriveCAN应用程序或网站提交。 边境服务局补充说，不接受抗原测试或快速测试，完全接种疫苗的旅行者在抵达时可能会受到强制性的随机测试。 对于少于72小时的旅行，加拿大公民、根据《印第安法案》注意的人、永久居民和受保护人员前往美国，可以在离开加拿大之前进行分子测试，并在返回加拿大时使用此项检测结果作用入境凭证。 本站相关报导推荐：去美国短途旅行测试要求不合理 谭咏诗表示要重新审查 但是，如果在再次入境时检测结果超过了72小时，他们将需要再次进行检测。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://dailyhive.com/toronto/us-land-border-opening-canada)

【加拿大都市网】加拿大首席公共卫生官表示，需要重新审查加拿大边境对接种疫苗旅行者的测试要求，特别是对于短途旅行。 周五，加拿大边境服务局在下周与美国边境重新开放之前，重申了对进入加拿大的已接种疫苗旅行者的测试要求。 但首席公共卫生官谭咏诗(Theresa Tam)医生表示，这项政策正在被“积极研究”。 目前，任何进入加拿大的人都需要提供一份最新的分子测试，以显示COVID-19的阴性结果。 每次测试的费用为150至300元，这可能是一个昂贵的要求，特别是对家庭而言。 批评者对美国短途旅行的政策感到特别沮丧，该政策允许旅行者在加拿大接受测试，然后在美国呆上72小时，再出示其阴性的加拿大测试结果重新返回加拿大。 联邦COVID-19检测和筛查咨询小组的联合主席Irfan Dhalla医生说：“我不确定我是否理解对前往美国进行短期旅行的旅客进行检测的理由。” “即使我们要求这些旅行者进行测试，在旅行开始之前在加拿大进行的测试也不会有什么帮助。” 他说，如果担心旅行者可能在美国受到感染，考虑到病毒的潜伏期，在返回加拿大几天后进行测试将更有意义。 谭咏诗表示，这项政策最初是为了减少边境两边的传播，使边境社区的人们不必在短途旅行中在美国接受测试。 谭咏诗说：“但我确实认为，所有这些都需要重新审查，就像我们正在推进的所有边境措施一样。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) （ref:https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/pcr-test-requirements-at-the-border-need-to-be-re-examined-tam-1.5653997)

【加拿大都市网】安省政府宣布了一项省内度假税收抵免计划。 任何计划在2022年纳税年度在省内度假的人都有资格参加新的“安省度假税收优惠”计划。 该计划是作为福特政府秋季经济报告的一部分宣布的，该报告已于本周四提交。 安省人在1月1日至12月31日期间符合条件的住宿将获得20%的个人所得税减免，个人最高可抵税1000元，家庭最高可抵税2000元，最高减免额分别为200元或400元。 安省居民可以在提交2022年个人报税表时申请这项可退款的抵免，即使他们不欠任何税。 根据安省政府的说法，符合条件的住宿费用必须是： 在安省的酒店、汽车旅馆、度假村、旅馆、B&B旅馆、度假屋或露营地等符合条件的住宿场所停留少于一个月的时间 在2022年1月1日至12月31日期间的住宿 为休闲而发生的费用 由安省报税人、其配偶或同居伴侣、或其符合条件的子女支付，在收据上有列明 不得由任何人，包括朋友或雇主，向报税人、其配偶或同居伴侣、或其符合条件的子女报销 须缴纳商品和服务税（GST）/统一销售税（HST），在收据上有列明 安省政府表示，这项税收抵免将有助于安省旅游业和酒店业的恢复，并鼓励安省居民探索本省。 安省政府表示，这项抵免将提供约2.7亿加元，支持超过150万个家庭进一步探索安省。 安省新民主党领袖霍沃斯(Andrea Horwath)周四表示，她认为住宿抵税不会帮助到家庭，并说应该对在本省度假的费用进行全额1000元的退款。(都市网Rick编译，图片来源pixabay) (ref:https://www.cp24.com/news/ontario-announces-plan-for-staycation-tax-credit-and-here-s-how-it-works-1.5652600)

【加拿大都市网】好莱坞影星汤姆·汉克斯（Tom Hanks）婉拒了乘坐贝佐斯(Jeff Bezos)的火箭进入太空的邀请。 “嗯，是的⋯⋯如果我要付钱的话，”汤姆·汉克斯接受名嘴Jimmy Kimmel深夜节目的访问时谈到这位蓝色起源（Blue Origin）的首席执行官愿意载他一程。“你知道，它花费大约是2800万美元。” 即使对一个荷李活顶级演员来说，这也是一笔非常大额的金钱。“我其实也不差，但我不会花2800万美元。” 然后，他开始拿这个昂贵的旅行开玩笑，告诉观众他坐在家里的沙发上，就像在失重状态下一样挥舞手臂和腿，也很容易有同样的体验。 汤姆·汉克斯曾主演过几部以太空为背景的电影，其中最著名的是《太阳神13号》(Apollo 13)。较早时候，以饰演柯克船长而闻名的《星际旅行》资深演员威廉·夏特纳（William Shatne）乘坐蓝色起源New Shepard号宇宙飞船，进行了12分钟的太空旅行，显然他也被这段经验震摄了。 汤姆·汉克斯的访问是“蓝色起源”另一场“关公”灾难，一连串的事件揭露了太空公司内部运作的一些丑陋真相。 总而言之，蓝色起源已经成为了行业的出气袋，名人没大力追捧这12分钟的体验，只视为亿万富翁在电视搏上镜的一种方式。” 图片：Getty Images 、Futurism T09

【加拿大都市网】这些餐馆会温暖你的灵魂，太夸张吗？在寒冷的日子里，没有什么比吃一大碗热气腾腾的拉面和热汤更能温暖你的灵魂了。 Narcity 在 Instagram 向读者征询了他们在多伦多最喜欢的拉面店，以下是聚集他们回复的11家受欢迎店名。下次你想吃面条的时候，不妨参考一下这些甚受欢迎的拉面店。   1.  三草亭拉面Sansotei Ramen 地址：连锁店，多个地点 推荐理由：这里有每天制作的新鲜猪骨汤和可供你选择的粗面条或细面条，是拉面爱好者的天堂。 菜单：https://www.sansotei.com/menu           View this post on Instagram                       A post shared by Justin 📷 (@justindescribable)   2. 金顿拉面KINTON RAMEN 地址：连锁店，多个地点 推荐理由：作为多伦多最早的日本拉面店之一，这家餐厅值得一试。此店使用特制猪肉，提供多种口味和素食选择。 菜单：https://www.kintonramen.com/menu/#ramen_202109           View this post on Instagram                       A post shared...

【加拿大都市网】Tesla将Model 3及Model Y等型号各款式汽车售价，再度调高1,000美元，令今年内所调高的售价幅度达到8,000美元。 Model 3型号中，最低售价为44,990美元，而Model Y型号的最低售价为57,990美元。 Tesla于不足2周前，刚将入门版型号汽车的售价调高2,000美元，但现在再将各款式汽车的售价调高1,000美元，令2021年初至今，汽车售价累计调高8,000美元。 Tesla将售价调高，同时增加1种午夜银金色（Midnight Silver Metallic）款式汽车供消费者选择，这个颜色，过去要额外多付1,000美元。 这变化，可能是回应了上月在推特上，有人向Elon Musk提出的建议──提供不同于黑曜石白（Obsidian White）的颜色，黑曜石白已经有一段时间成为标准车身颜色。 Musk过去曾表示，调整汽车售价，主要是受到零部件供应与付运上的影响。 根据消费网站指出，订购Tesla汽车，至少要到2022年6月才会收到新车 。 （网上图片） T02

当地时间11月5号，媒体曝出萧亚轩的近况以及她和男友黄皓之间的感情纠葛。被问及到目前的感情状态，萧亚轩坦言很难用语言去形容现在两人的关系，毕竟已经相处了四年，感情不是说断就能断，现阶段两人分隔两地是对他们最大的考验。虽然难以判定两人的关系，但据萧亚轩透露，两人签有协议，就是决不能“犯规”。 据悉，萧亚轩所指的“犯规”是：如果其中一方和别的对象搞暧昧甚至谈恋爱，就真的要说再见了，连朋友都做不成。（新浪娱乐）  

【加拿大都市网】安省学生再有59人染疫，但录得病例的学校减少13所，至总数488所；因爆发疫情而需要关闭的学校继续维持4所。 截至周五（5日）早上的过去24小时，安省再有59名学生染疫，令学生整体感染人数增至4,409人；教职员染疫增6人，至总数496人；与学校有关的染疫总数为4,983宗。 录得病例的学校减少13所，至总数488所，占全省4,844所学校的比率为10.07％；因爆发疫情而需要关闭的学校总数继续维持4所，占全省学校的比率为0.08％。 托儿所方面，过去24小时再增6名幼童染疫，职员染疫增3宗；录得病例的托儿所回升1间，至总数74间；占全省5,436间托儿所的比率为1.36％；因疫情而需要关闭的托儿所再增1间，至总数10间，占全省托儿所的比率为0.18％。 （星报资料图） T02

【加拿大都市网】加拿大首席公共卫生官表示，在过去一个月里，加拿大在减缓各地COVID-19增长方面取得了良好的进展。 谭咏诗医生(Dr. Theresa Tam)周五在渥太华的新闻发布会上发表了上述意见。 根据加拿大公共卫生局（PHAC）发布的最新疫情模型，病例下降的速度已经有所放缓。在未来几个月里，加拿大可能会看到疫情的发展轨迹出现一些“颠簸”。 本站最新报导：惊心！安省周五新增确诊563例 疫苗突破感染近一半！ 谭咏诗表示，自10月初发布的最后一个模型以来，全国的日平均病例数继续减少。在过去的一周里，平均每天有2230个病例被报告。 谭咏诗说：“这意味着我们距离第四波疫情的峰值已经下降了大约一半，当时每天报告的病例超过4400例。” 然而，谭咏诗警告说，严重疾病的趋势“仍在上升”。 按模型显示，在加拿大全国范围内，目前12岁以下儿童的COVID-19报告病例最多。 加拿大公共卫生局表示，这是因为这个年龄组还没有资格接受疫苗。根据谭咏诗的数据，12岁以下儿童目前占每日病例的20%以上，尽管他们只占加拿大人口的12%。 谭咏诗确认加拿大卫生部对辉瑞儿童疫苗的审查仍在进行，她说这将需要“数周而不是数月”。 加拿大疫苗接种情况 根据加拿大公共卫生局的最新数据，自去年12月中旬开始接种以来，加拿大各地已经接种了超过5890万剂的COVID-19疫苗。 这意味着超过89%的合格人口，已经接受了至少一次注射，而超过84%的合格加拿大人已经完全接种。 但是，谭咏诗说仍有超过550万加拿大人符合接受疫苗资格，但尚未完全接种。 加拿大公共卫生局的数据显示，有400万人尚未接种一剂疫苗，而150万人只是部分接种。 秋冬季防疫形势 谭咏诗警告说，加拿大在秋季剩余时间和冬季可能仍将面临疫情的反复。 谭咏诗说:“这种病毒一次又一次地证明，它可以进化。”“我们有可能得到不同的变种，我们必须对此进行监测” 当被问及加拿大的疫情是否会在冬季结束时，卫生局副首席公共卫生官恩朱(Howard Njoo)医生表示现在说还为时过早。 恩朱补充说，有几个因素可能影响大流行病的轨迹。 他用法语说：“我认为我们需要谨慎行事。” 卫生局正在敦促加拿大人在进入冬季时对呼吸道感染进行“分层保护”。 这包括接种COVID-19疫苗、流感疫苗和其他常规疫苗，继续戴口罩，改善室内通风并避免拥挤。 (都市网Rick编译，图片来源加通社) （ref:https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/canada-making-good-progress-in-slowing-growth-of-covid-19-pandemic-tam-1.5653533)

据外媒报道，漫威新片《永恒族》因剧情中有首位漫威宇宙公开出柜超级英雄和同性场景，被沙特、科威特和卡塔尔临时禁映。 据悉，本片原计划双十一在中东上映，当地审查机构要求剪辑相关同性场景，而迪士尼并不答应，于是被叫停。不过阿联酋尚未禁映，仍计划下周四上映。（新浪娱乐）

当地时间4日，岳云鹏发文告白网友：“想你们，真的想”，随后在评论区补充道：“最近没有营业，是因为身体不舒服，需要一段时间恢复，大家别着急，爱你们呦”，解释自己多日未露面原因是身体不适。 网友也纷纷留言回应想念：“大家也在想你！”“爱你么么哒~”“岳哥我们也想你，什么时候能再开专场啊”。 （新浪娱乐，一文）

【加拿大都市网】安省最新报告11月5日周五新增563例新冠确诊。今天与病毒有关的死亡5人。省实验室昨日共完成了30187例检测，阳性率为1.8%。 在563例新增感染中，未完种疫苗者259人，部分接种者15人，接种疫苗情况不明者40人，完全接种疫苗者249人。 对比昨日：安省周四新增438例，疫情有反弹！ 新病例的七天滚动平均数现在为390，高于昨天的383和一周前的355。 COVID-19科学咨询委员会现在计算出安省的有效病毒繁殖率回升到1以上，周一为1.09，意味着每100个新病例将产生109个二次感染。一周前，他们计算的繁殖率是0.99。 目前安省医院中新冠相关病人225人，重症监护室新冠相关病人有129人，其中有81人需要使用呼吸机。 今日，多伦多有44个新病例，皮尔区44个，约克区52个，渥太华44个，Simcoe地区49人，温莎地区37个。 截至昨日晚上8点，安省共注射了22,585,340剂COVID-19疫苗。12岁以上一剂注射率达88.37%，完全接种率达84.86%。 (都市网Rick报道，图片来源星岛资料图)

（■■加拿大汽车会提醒民众在入冬前，检查和保养自己的汽车。CAA） 加拿大汽车会(CAA)中南安省分会昨天提醒民众，在进入冬季之前，应检查和保养好自己的汽车，做好应对极端天气下冬季驾驶的准备。其中最重要的三件事，是在车内准备好应急包，安装冬季轮胎，以及检查汽车电池。CAA发言人福尔斯(Kaitlynn Furse)表示，冬季天气变化无常，驾驶条件难以预测，司机应做好准备，以减少寒冬季节驾驶障阻带来的焦虑和沮丧。 在车内常备应急包，是为了万一在路上抛锚时，驾车者和乘客有足够的应急物品可供使用，并保证自己的安全直到有救援到来。应急包内应包括的物品有手电筒及额外的电池，示警用品（燃烧棒、反光衣或反光条），急救包，毯子，连接两辆汽车电池的跳电线(jumper cables)，可长期保存的食品，饮用水，手机充电器等。此外，车内其它必备的物品还有刮冰铲，扫雪刷和小铁锹。 通常在冬季到来之前、气温降至摄氏7度上下时，就是安装雪胎的重要日子了。与四季轮胎相比，冬季雪胎通常更适应严寒天气，不论是在雪地或是普通路面，其磨擦力都更强。安装雪胎可减少刹车距离，可对防止事故起到关键作用。安装时要注意四个雪胎必须一致，安装之后要校准汽车的四轮平衡和刹车，以保证行车的稳定性和安全性。 在将汽车送去换雪胎的同时，应要求车行检查汽车电池，是否在最佳工作状态。因为即使电池完全充电，在摄氏零度以下时也可以失去动力。 多个特征显示电池状况不佳 汽车表现出的一些特征，可能显示电池工作状态不好，应引起车主注意。一是汽车启动缓慢。这是因为电池无法提供启动汽车时所需的175至250安培的电流，显示电池可能充电不足。二是在发动机空转时车头灯变暗、恢复行车时又变亮，可能表示电池快耗尽。其它电池故障后可能出现的现象还有：车内数字设备如收音机、导航、车窗摄像机等很快断电。这些设施在引擎关闭时都会使用电池驱动。若不能正常工作，可能显示电池电力弱。在点燃引擎时汽车发出各种噪音，可能是电池不能充电引起，也可能有其它原因，应送专业检修。最后一项是汽车可能在行驶过程中抛锚。电池中的储存电量对于启动引擎至关重要。没有它的能量，汽车走不了多远。 如果车主不确定汽车电池是否工作正常，是否到了更换的时间，可以致电*222获得CAA的流动电池服务，请一名受过训练的电池技师来进行检查及帮助。星岛综合报道

【星岛综合报道】TUMS抗胃酸咀嚼加强钙片，可能含有金属碎片而需要回收。 加拿大食品检验局表示，由葛兰素生产的2批TUMS抗胃酸咀嚼加强钙片，750毫克樽装，及3卷装需要回收；产品编号分别为01967932及01967932，最佳服用日期为2025年8月前，及2025年9月前。 该产品是1种适合成年人（包括孕妇）服用的抗酸剂。 加拿大食品检验局表示，葛兰素向加拿大卫生部作出报告，收到消费者投诉，表示在有关产品中发现有金属碎片。 食品检验局表示，食用金属碎片会带来窒息或受伤的潜在风险，例如口腔与消化系统可能被割伤或撕裂。 须回收的产品于2020年10月至2021年1月期间，在加国商店及网上有售，750毫克樽装内有100片药片，在Costco商店，则以2樽不同口味一起出售。 食品检验局表示，拥有该产品的消费者，应停止使用，若果曾服用后有任何健康问题，应咨询医疗保健专业人士。 （图片：加拿大食品检验局） T02

（■■多市府将就提高明年水费和垃圾费用计划征求民意。加通社资料图片） 在多伦多市财政预算委员会会议上，市府职员建议明年提高水费和垃圾费用。例如，2022年多伦多水务运营预算建议将收费提高3%，明年一般家庭的水费总成本将会增加29元。现时市府正咨询市民和企业意见，有意分享意见的人士，可登记出席本月19日的财委会会议，或是以书面方式提交给该委员会参考。 市府近日要求各部门就解决疫情造成的持续财务挑战的指引，制定营运和资本预算，并优先考虑支援经济复苏工作的措施，以便寻找有助环境和社会的投资，使多伦多成为一个更公平，可持续生活、工作和经商的城市。 为了让市府继续提供优质的食水和处理污水服务，解决极端洪水带来的影响及基建老化等问题，市府职员建议14亿元的营运预算，包括9.758亿元资本储备。另2022年的资本预算为14亿元，这是多伦多水务公司（Toronto Water）历史上最大的资本计划，在两年前历史性的投资每年超过10亿元。 2022年资本预算将会投放资源，建造新的资产及更新现有的基建设施，以及151亿元的10年资本计划。该预算指出，多伦多水务公司在10年资本预算规划期内，没有任何未满足的需求。 另外，废物管理服务部建议新一年的财政预算，可以提供资金支援有关服务，加强运输货车的安全性，维修基建设施，以及发展新的能源以减低温室气体排放。是次预算还要继续实施长期废物管理政策，减少和再利用废物以迈向循环经济，并为该市的蓝箱回收计划，过度至延伸生产者责任计划（ Extended Producer Responsibility）作好准备。预算包括：3.778亿元的营运预算，加上1,310万元的资本储备基金；资本预算为6,970万元；以及8.491亿元的10年资本计划，建议在明年将会提高3%收费。 多伦多停车场管理局明年运营和资本预算，确保在全市307个地点，提供超过1.8万个路边停车位和4万个非路边停车位。当局还管理多伦多共享自行车计划，其中包括：6,850辆自行车和625个自行车站，占地200平方公里。 若通过将于明年元旦生效 建议的预算包括：1.059亿元总运营支出预算，另1.203亿元的路边和非路边停车位与自行车共享计划的总收入；资本预算为3,520万元；以及2.015亿元的10年资本计划。 当局的预算考虑冻结停车费，以鼓励顾客来到多市，并支持当地的商业促进区。 财政预算委员会将于本月19日（周五）审核市府职员的建议，并听取公众的意见。行政委员会将于12月7日（周二）审议这些预算，市议会将在12月15日（周三）的会议上作出最终批准。一旦获得通过，有关收费上调将于明年1月1日（周六）生效。星岛记者报道

（■■刘碚溪指出，清洁工是最常见被推向“自雇”的工种。 星报/Dreamstime） 省府日前宣布，于明年1月1日起将最低时薪提高至15元，不过有劳工组织认为，仍不足以支付最低生活费用，并指越来越多行业利用自雇的漏洞，把打工仔推向“自雇”行列，让老板把应该承担的责任转嫁纳税人。 安省工人维权中心干事刘碚溪指出，省长福特上台后向企业开绿灯，取消同工同酬和有薪病假等一系列保障工人的法例，促使行业利用自雇漏洞，把应该承担的责任转嫁纳税人。 刘碚溪举例，最常见的是办公室和商户的清洁工。公司通过仲介聘用“自雇”的工人，可以节省有薪假期、医疗保险和其他的开支。这股歪风甚至吹向私立学校的教师和长期护理院，也是造成缺乏个人护理员工的原因之一。 丧失多项劳工保障 工人被列为自雇后便丧失《劳工法》的各项保障，例如损失了每年两周有薪假期和9天法定公众假期，相当于一个月的人工。刘碚溪指出，公司雇主美其名说自雇工作可在报税时扣除开支，但实际上是把原属于公司的支出，转嫁到一般纳税人身上，由整个社会承担。 在多伦多最先一批加入送餐平台“优步”（Uber）司机行列的蒋先生向《星岛日报》记者表示，司机或送餐员现时全部被列为自雇，没有最低工资、医疗和就业保险等最基本的劳工保障。他指出，优步和一般出租车的运作方式基本上一样，只是两者的操作平台不同。出租车公司用无线电找司机，优步则通过手机应用程式。而且优步的司机不可以在街上随意接客，因此优步实际上就是司机的老板。 蒋先生说，优步司机的收费表面看来相当高，但扣除各项开支后，平均时薪只有大约10元，仅最低工资的三分二。 提私人法案保障零工者 新民主党省议员萨特勒(Peggy Sattler)在上月底提出的私人法案在议会获首读通过。这项法案是要保障优步司机和其他“零工经济”的打工仔。法案让打零工的人，也同样有最低工资、加班费、法定假日、有薪假期和遣散费。最重要是获得《就业标准法》保障，有权拒绝不安全的工作。她也承认这项私人法案不可能获得通过，但希望因此唤起社会大众，关注工人被错误列为自雇的问题。 全国经济和就业结构改变，打零工的人愈来愈多。安省估计有7%至10%的劳动人口打零工，大约有80万人。

（■美军核动力潜艇“康涅狄格号”在南海发生撞击事故。美军第七舰队指挥官托马斯认为，事故本可避免，因而解除当时艇上舰长、副舰长和一名高阶军官的职务。美联社） 美国海军第七舰队4日决定，就核动力潜艇“康涅狄格号”（USS Connecticut）上月初在南海撞向不明物体，造成多名官兵受伤事件，解除当时潜艇上舰长、副舰长和一名高阶军官的职务。经美国海军调查，认为这次事故原可避免。 法新社报道，美军海狼级核动力潜艇“康涅狄格号”（USS Connecticut）在具主权争议的南海发生事故后，经海军调查后，第七舰队指挥官海军中将托马斯（Karl Thomas）决定解除“康涅狄格号”3名军官的职务。声明表示，托马斯对潜艇舰长艾尔吉拉尼（Cameron Aljilani）、副舰长和担任潜艇水手长的声纳技术员失去信心，因此决定解除他们的职务。艾尔吉拉尼的职务已由一名临时舰长暂代。 设于西太平洋的第七舰队声明指出：“明确判断、谨慎决策及遵守航行计划、监测团队执行和风险管理所需程序，原可避掉这起事件。” “康涅狄格号”当时撞击受创，被迫浮出海面航行一周返抵关岛。“康涅狄格号”在关岛经受损评估后，将回到华盛顿州的布雷默顿（Bremerton）潜艇基地进行修复。 事发在上月2日，但美国海军相隔5日后才公布，亦未有公开解释事发原因及经过。美国海军上周表示，调查显示这艘核潜艇在水下潜航时撞击一座地图上没标明的“海底山”。根据报道，潜艇上共11名船员受伤，且前压载舱受损，但潜艇的核反应堆和推进系统未有损坏。 中方对事故表示严重关切，批评美方故意拖延和隐瞒详情，不负责任。 事故或暴露潜艇秘密任务 “康涅狄格号”在南海潜航所执行任务也引发各方猜测。北京官媒《环球时报》报道说，美国海军方面一直对“康涅狄格号”核潜艇执行什么任务守口如瓶，而发生事故时，正是美国主导的海上军事演习正在日本冲绳东南方海域举行，有6国海军共十余艘舰艇参加演习，其中包括4艘航空母舰和准航空母舰。“康涅狄格号”潜艇在这些演习中扮演什么角色尚未可知，但它并不在参加联合海上军事演习的两个美国航空母舰打击群之列。或许，“康涅狄格号”是在执行某项秘密侦察任务。 美国海军陆战队前情报官员斯科特．里特（Scott Ritter）向中国媒体投书表示，2018年发布的《美国潜艇部队指挥官意图》文件曾明确表示：“我们尤其具备秘密的独立行动能力，利用水下隐蔽的优势，执行难以被侦测到的任务，如战略威慑巡航、情报搜集、特种部队支持、非挑衅性通过以及重新部署等。”因此，“康涅狄格号”很有可能是在绘制一条全新的、秘密的航行通道，以图在中国控制的南海岛礁附近部署舰只，或者跟踪中国潜艇，而这些中国潜艇被部署用来侦测美国主导的海上军事演习。 该文指出，“康涅狄格号”撞上未知海底山事故表明，它当时的行动水域是舰船士兵或美国海军此前不熟悉的海域。无论是哪种行动，由这艘能发射至多40枚鱼雷或巡航导弹的潜艇来执行，都会被中国视作是极端挑衅的行为。中国已经成为美国军事战略转向的目标，为美中冲突做准备已经成为美军的最优先事项。 “康涅狄格号”或提前退役 美国海军未有公开解释“康涅狄格号”核潜艇撞到海山的过程或原因，也未透露损毁程度。不过有关该潜艇的受损资讯还是逐渐浮出水面。有美国媒体分析后认为，这艘核潜艇的损坏程度可能严重到不得不提前退役，而且美国海军现在面临着两难的选择，无论是将其修复还是让其退役，都将付出巨大代价。 美国《福布斯》杂志网站报道，尽管美国海军对在南海“撞山”的“康涅狄格号”核潜艇的受损情况守口如瓶，但有关该潜艇的损坏资讯开始外泄。美国海军学会新闻（USNI News）此前报道称，两名美国国防部官员透露，此次碰撞事故“损坏了潜艇的前部压载舱”。美国海军上一次公开通报的潜艇压载舱损坏事故是在2005年，当时美国海军的“三藩市号”核潜艇与海底山脉发生了灾难性碰撞。虽然在最新的这起事故中“康涅狄格号”的受损情况不明，但这艘潜艇应该不会很快就从事故中“恢复”。修理潜艇需要花很多的时间，“三藩市号”就是在关岛停留了7个月，然后进行了为期4年的维修才重新服役。 虽然这艘潜艇的损坏细节尚不清楚，但这次碰撞事件让美国海军失去了一样关键的水下作战工具，“康涅狄格号”核潜艇将至少在未来数年内无法服役，而且人们也逐渐意识到，这次事件造成的损坏可能严重到迫使这艘潜艇提前退役。 报道认为，尽早让“康涅狄格号”退役，把它变成剩余两艘海狼级核潜艇的“零件仓库”可能是唯一的明智选择。现在时间成了美国海军的敌人，潜艇的寿命是有限的，“三藩市号”核潜艇在修理厂里待的时间并没有转化成额外的使用寿命，对于“康涅狄格号”来说也是如此，及时修复了也可能会受到许多限制，在其剩余的使用年限中只能执行少量的巡逻任务。一旦投入使用，额外的维护和安全检查也将消耗掉这艘潜艇的“剩余时间”。 报道称，无论结果如何，“康涅狄格号”核潜艇的命运对于美国海事工业基础的方方面面都有着巨大的影响。抛开地缘政治不谈，美国需要清楚“康涅狄格号”的事故会对美国的海事工业造成怎样的压力。如果这次事故是美军自身造成的，是由于美国海军内部长期存在但未得到解决的问题造成的，那么必须做出真正的改变。 这场危机现在也成为了新上任的美国海军部长卡洛斯．德尔．托罗面临的决定性挑战，希望他能够以足够严厉的态度面对当前的任务。

（■■民调指全国35%人口属租房者。 加通社资料图片） 国民收入增长远远赶不上房价增长，这是多年以来存在的事实。这不仅造成国民买房困难，也令占全国人口逾三分一的租房者倍感压力。民调公司阿巴卡斯数据(Abacus Data)近日聚焦本国租客的生存状况，发现绝大多数租客感到租房比以往更加难以负担，大都市租客，特别是低收入者，受打击尤为严重。 报告希望了解租客目前的生活状况，比如现时租房居住比以前更快乐还是更艰难，是否计划很快摆脱租客身份做房主，租客对目前的市场有何展望等。 民调结果显示，目前全国约有35%人口，可以被列为“租房者”类别。58%有房屋，8%与家人同住。 租客中有75%感觉在所居住的地区，租金变得越来越难以负担。在满地可和多伦多分别占85%和82%。在那些财务上入不敷出的租客当中，感觉房租难以负担的人更高达91%。 76%忧置业梦难圆 53%租客表示高额房租令生活质量倍受煎熬。在合租者中，77%表示自己是迫于经济压力而与人合租。出租屋供应紧张加剧了房租上涨。60%租客表示，在他们希望居住的地区，市场上没有足够的出租单位。 45%租客表示希望有一天能够拥有自己的住房，其中女性有49%、男性40%。但是这些希望拥有自己住房的租客中，76%表示担心自己租房的时间越长，房价将会越来越高，离置业梦将越来越远。 纽省近日通过立法，房主在租房首年不能涨房租，以后只能每年涨一次。这看起来是租客的一个福音，不过该省立法并没有对每次租金上涨的幅度规定上限。这一点在其他省份已有规定。比如安省，政府规定2022年租金上涨的幅度最高为1.2%。星岛综合报道

（■本国今年卫生保健花销将创下纪录。 星报资料图片） 加拿大卫生信息研究所（CIHI）报告称，在新冠疫情期间，2021年本国预计在卫生保健方面，花费了创纪录的3,080亿元。 周四发布的报告指出，在2019至2020年期间，全国总医疗支出预计将增长12%以上，这是30多年来未出现过的支出增长比率，是2015至2019年每年约4%的三倍。 数据显示，计划的医疗支出预计将占到2021年国内生产总值的12.7%，是2020年的13.7%后另一高位。 CIHI总裁兼首席执行官奥图尔（David O’Toole）表示，新冠疫情导致国家出现从未有过的单一医疗保健支出增长。奥图尔说，人口老化和持续的疫情，无疑给卫生医疗体系带来额外压力，并占用更大比例的政府预算。 报告指出，目前卫生支出占全国各省和地区总预算的40%左右。2021年人均花费料达8,019元。 医院服务占总额25.1% CIHI数据策略和统计部副总裁戴维特（Brent Diverty）表示，虽然本国医疗总体上一直在增长，但随着新冠疫情逐渐减弱，与管理疫情相关的成本也将下降。至于防范未来疫情的相关开支是否继续，值得关注。 戴维特表示，虽然加拿大从未真正经历过医疗支出的下降，但每年的支出上升幅度，在以往也曾出现过下降。 报告还发现，一半以上的医疗支出预计将继续用于医院、药品和医生服务。医院服务将占支出总额的25.1%，药品和医生分别占支出的13.9%和13.5%。 根据CIHI，一个名为新冠应对资金的新支出占国家卫生支出总额的7%，约为230亿元。这一类别包括新冠治疗、接触者追踪和疫苗接种等。 安省人均医疗花费7773元 CIHI罗列了各省和地区用于医疗保健开支的数额。在2021年，卑诗省人均医疗花费是7,946元、亚省为8,230元、安省7,773元，以及缅省8,313元。 全国大约75%卫生支出预计将有公共部门支付，其中65.6%将来自省级和地方政府，其余9.1%将由其他公共部门支付。国家卫生支出的25%是由私营部门承担。 报告对比了加拿大跟经济合作与发展组织（OECD）38个成员国的数据。结果显示，2019年加拿大是支出最高的国家之一，人均医疗保健支出为6,666元，占国内生产总值10.8%。OECD成员国的人均支出为5,074元。不过，目前尚不清楚2020年和2021年是否会发生变化。

（■莫德纳疫苗较其他疫苗需要更高的冷藏设施，因此在运输物流方面遇到挑战。法新社） 莫德纳（Moderna）4日盘前公布第三季财报，由于部分国际疫苗订单交货期移至明年，再加上副作用心肌炎影响疫苗施打，营收、获利远低于预期，并下调今年全年疫苗销售预估，终场时股价报284.02美元美股，重挫17.89%。 莫德纳盘后公布第三季（9/30止）财报，营收报49.7亿美元，经调整后每股获利报7.70美元，皆远不及Refinitiv调查分析师预估的62.1亿与9.05美元。 展望全年，莫德纳大幅下修今年疫苗供应量，从先前预估的8亿至10亿剂降为7亿至8亿剂，同时也下调今年疫苗销售预估，从先前的200亿美元下调为150亿至180亿美元之间。 此外，莫德纳表示，随着明年与更多国家签署疫苗与增加剂协议，预估疫苗销售额将介在170亿至220亿美元之间。 莫德纳说，由于生产问题，今年订单的部分交付剂量已转移至2022年初，并且未来会优先提供疫苗给COVAX机制，现在公司正在赶工生产疫苗。 莫德纳执行长Stephane Bance称这只是“短暂的影响”，表示目前生产面临的挑战不是疫苗原料，而是装瓶与填充，未来将雇用更多人力并加大产线投资与扩大基础建设，提升每周疫苗产能。 莫德纳疫苗制造合作伙伴Lonza一直在加大生产力道，同时也与西班牙的药厂Rovi合作，在当地格拉纳达建立新的疫苗院料生产设施，提高欧洲疫苗产量。 由于莫德纳疫苗较其他疫苗需要更高的冷藏设施，因此在运输物流方面也遇到挑战，尤其是要把疫苗运往缺乏冷藏基础设施的国家，Bance表示主要的挑战在于疫苗的配送，随着全球交付量增加，供应链问题变得更加复杂。

（■美国政府4日发布要求，雇员达到100人的公司必须要让员工在明年1月4日以前接种新冠疫苗，或者每周进行检测。图为一名男子准备接受检测新冠病毒。美联社） 拜登政府4日发布要求，雇员达到100人的公司必须要让员工在明年1月4日以前接种新冠疫苗，或者每周进行检测，违规的雇主将面临巨额罚款。这一要求将涵盖8400多万大中型企业的雇员。这是拜登政府迄今为止最为激进的强制接种令，立即遭到很多共和党州的反对。 综合《华尔街日报》和美联社报道，劳工部下属的职业安全和健康管理局（OSHA）当天公布的新规定，是执行总统拜登今年9月下达的指令。规定要求100人以上的公司，须要求没有接种疫苗的雇员每周提供检测阴性证明，并在工作场所戴口罩，新规定不要求雇主向员工提供检测或为检测付费，如有集体谈判协议要求的可能除外。 雇主须要求每位接种的员工提供证明，可接受的证明文件包括医生、药店提供的接种纪录，疾控中心（CDC）的接种卡复印本，医疗纪录，公共卫生部门、州或部落的接种信息系统的接种纪录等。如不能获得这些证明文件，雇主也可接受雇员提交的申明自己接种情况的声明，声明上需雇员签名和写下日期。员工可以医疗或宗教原因要求豁免。 OSHA要求雇主向员工提供带薪假，以便他们可以接种疫苗，并提供病假让他们在接种出现副作用后恢复。雇主须在12月5日前提供带薪假，并要求没有接种的雇员在工作场所戴口罩。不遵守规定的雇主会因每项违规被处1万3653元罚金，违规情况包括未能支付雇员带薪假、没有接种计划，而不是按照未能遵守规定的每位雇员来施罚。对于故意违规者，最高可处罚13万6532元。如存数项违规，将处以多重罚金。各州如果按自己的OSHA计划管理，须采取至少和联邦的OSHA要求一样有效的标准。 OSHA一般会在收到投诉后作出回应，但他们也会通过检查来了解公司的遵守情况。OSHA是否处以罚金，将视雇主是否故意违规以及违规是否频繁。OSHA的规定是根据紧急授权制定，将维持6个月，然后需法规化变成永久标准。 政策料扩至小公司 OSHA不排除将这一规定扩大到较小公司，他们目前正就是否要求100人以下公司可实行疫苗或检测要求征询公众意见。新规定不适用不向工作场所报到的雇员，在家工作或仅在户外工作的雇员，也不在规定管辖范围内。 迪士尼、泰森（Tyson）食品公司等很多大公司、以及医院集团、高校已在执行疫苗令，政府也已强制要求联邦雇员、合约工和军人接种疫苗。拜登政府还要求接受政府“医疗照顾”（Medicare）和“医疗补助”（Medicaid）计划资金的养老院、医院等医疗保健场所的1700万名员工强制接种疫苗，不能以检测替代。 这是拜登政府迄今为止要求民众接种疫苗最为激烈的行动。拜登当天表示，他原本不愿发布强制令，但在多月鼓励接种仍未能说服很多人注射后，他不得不下达这一要求，并说要求接种疫苗并不是什么新鲜事。拜登在去年12月曾承诺他不会对私人企业下达强制接种令。 共和党全国委员会（RNC）主席麦克丹尼尔（Ronna McDaniel）和佛州、乔治亚州、阿拉巴马州3个共和党州的检察总长当天迅速提出诉讼，控告拜登政府的强制令违宪，要求废止。密苏里和亚利桑那州检察长也表示将提出起诉。多位共和党联邦参议员发声，反对对雇主发布接种令，计划动用国会审查法要求议员就反对强制接种和检测的动议投票。 大约80%的美国成年人已至少接种了一剂新冠疫苗，大约70%的成年人已完全接种。近40%没有接种疫苗的雇员表示，如果雇主强迫他们打疫苗或要求每周检测，他们将辞职。 民间忧虑多 企业招人或难上加难 拜登要求企业执行新冠疫苗接种或检测规定，这可能加剧一些美国公司的用工短缺问题。 “这项强制令可能会导致更多人离开而不是回到工作岗位，”Amherst Pierpont Securities首席经济学家Stephen Stanley表示。“我们知道有很多人不想打疫苗，还有数以百万计的人想要工作，但因为疫情而不敢回来。”Stanley说，后一种情况的很多人可能来自服务性工种，例如侍应和护士。强制接种令“可能会保护他们不被同事传染，但不能保护他们免受来自顾客”或通勤路上遇到的其他人带来的传染风险。 据Indeed Hiring Lab的一项调查，近四分之一失业者称不积极找工作的原因是担心疫情。这个比例从6月以来一直很稳定。 美国知名独立券商Commonwealth Financial Network的CEO Brad McMillan也表示：“人们（自疫后）重返劳动市场的脚步已停。目前最大问题并非成长放缓，而是民众害怕重返工作岗位。” 美国劳工部的劳工统计局（BLS）此前公布的数据显示，零售、仓储、餐厅和酒吧、医疗保健和社会援助工作等行业，离职人数攀至新高。而这些行业都是在疫情中，暴露风险较高的行业。 Amtrak和谷歌等公司以及科罗拉多等州此前就实施了强制接种令。到目前为止并未产生太大影响。根据Kaiser Family Foundation在10月的一项调查，约5%未接种疫苗者在雇主强制要求接种疫苗后离职。纽约员警工会曾威胁说若强制打疫苗，将有1万名警官辞职，但最终只有大约30几人离开。不过，在已经供应偏紧的劳动力市场，即使是很小的离职数字也可能加重企业负担。美国非农就业人口仍比疫情发生前少大约500万，但人们重返工作岗位的速度已大幅放缓。 根据Investing.com的财经日历工具显示，美国的非农数据已经连续两个月不及预期，本周市场还将迎来10月的非农就业报告，目前分析师预计，美国当月预计会新增38.5万人。经济学家认为，辞职潮并不是短期突然出现的，而是一个累计的过程。调查显示，目前新冠疫情影响的员工人数比2008年金融危机期间的500万人还增加了十倍，达到5000万人。

（■■安省望渥京批准移民额倍增至1.8万，藉解决劳动力短缺问题。CTV） 安省政府呼吁联邦政府，根据一项提高技术劳动力的计划，容许移居安省的移民人数可增加一倍。 安省劳工厅长麦诺顿（Monte McNaughton）表示，安省一直面对严重的劳动力短缺问题；再加上疫情关系，这问题已进一步恶化。 麦诺顿指，若容许本省的移民人数，由每年9,000人，提高至1.8万人，将有助解决劳动力严重短缺的问题。 安省职缺一年升35% 根据加拿大统计局的数据，安省的职位空缺，已由2020年10月份的23.4万份，上升至2021年10月份的31.6万份。 数据显示，2021年第二季的职位空缺中，医疗保健业占3.8万份，食品服务业占2.9万份，制造业占2.4万份，建造业占2.1万份。 麦诺顿表示，最近联络新任联邦移民部长弗雷泽（Sean Fraser），希望他能根据有关计划，提高移居安省的技术工人数量，且要求他与联邦尽快落实。 他表示，移民是安省经济增长的关键驱动力之一，可以策略性地用作填补劳动力供应的缺口，最终能为社区创造更多就业机会。 联邦移民部长发言人表示，全国所有省份与地区中，安省接收的经济移民人数已经最多，渥京正检讨安省有关提高新移民的要求。星岛综合报道

（■■亚省卫生厅长科平(左一)周四在记者会上谈及手术被推迟之事。CBC） 本国周四有8个省报告新增新冠病例，合共增加2,591例，累计1,725,173宗。此外，全国多20人不治至29,115人。 亚省录得516宗新病例至325,517宗，多4人病逝至3,137人。亚省正应对第四波疫情，并取消手术和重新分配资源给新冠患者，因此而推迟的手术已达到1.5万宗。卫生厅长科平(Jason Copping)周四所公布的数字，几乎是一个月前的两倍，又表示该省目前还没有明确的时间表，何时恢复被延迟的手术。 科平还表示，尽管病例数目下降，但手术每天仍在推迟，省府正在与亚省卫生服务部门合作制定计划。他指出，该计划将着眼于如何重新安排延迟的手术，以及如何提高应对未来大流行的能力。 科平称，工作包括联络亚省医学会和亚省内外科医生学会。此外，在亚省前3波大流行期间，该省有3万宗手术被推迟，而到了8月这些手术都被赶上了。该省已恢复至其正常手术能力的三分之二，所有癌症手术均已恢复。 亚省反对党责省长失职 不过，亚省新民主党卫生评论员谢泼德(David Shepherd)形容，被推迟手术的数目之多令人心碎。他指责省长康尼(Jason Kenney)没有迅速采取行动来阻止第四波疫情。 其他省份方面，魁省多588人确诊至428,060人；新斯高沙省增加50宗病例至7,512宗；缅省新增154宗病例至64,083宗，多2人离世至1,253人；纽奔驰域省多39人不治至6,615人，多1人不治至120人；沙省录得188宗新病例至78,262宗，卫生当局删去之前一宗病例，理由是点算出现重复。星岛综合报道

（■■安省及魁省决定不强制医护接种，此举引发多个团体不满。加通社资料图） 加拿大医学协会（CMA）表示，对安省及魁省政府决定不强制医护人员接种疫苗一事，感到十分失望。 医学协会主席Katharine Smart医生于周四（4日）发声明，表示与加拿大护士协会（CNA）一起，呼吁“对病人及公众负有照顾责任”的医护人员，应强制接种疫苗。她表示，协会理解政府没有“轻率”地作出决定，并且“对医疗系统的安全与保障有双重责任”。 该协会称“保护我们照顾的人及公众免受病毒侵害是集体责任”，Smart表示，政府没法实施医疗工作者强制接种疫苗的措施，明白是希望可以令医疗工作者的人手不会进一步出现减少。但Smart表示，有关第5波疫情的讨论已正在进行中，现在需要为这场危机提供解决方案。 医护有道德责任去接种 加拿大护士协会主席Tim Guest表示，对两个省府的决定感到失望；他还表示，所有医疗工作者都有道德责任去接种疫苗，以保护弱势社群。安省医疗协会总监兼行政总监Anthony Dale表示，安省确实需要将每间医院置于省级制定的强制接种疫苗政策保护伞下，因为省府拥有最高权力。 多伦多大学Dalla Lana学院社会与行为健康科学教授Kate Mulligan亦表示，对省府的决定感到失望；她表示这确实违背了科学，因为可以透过省级层面来保护所有人。 星岛综合报道