【星島都市網】新的一年，一些商品可能會變得更貴。
隨着與加拿大兩大主要貿易夥伴——中國和美國的貿易爭端日益加劇，一些專家警告稱，未來幾年，消費者可能會看到從太陽能板到汽車等商品價格的上漲。
在方慧蘭（Chrystia Freeland）辭去加拿大財政部長職務的當天，即12月16日，加拿大公布了2024年秋季經濟聲明，宣布「加拿大計劃在新年初對從中國進口的某些太陽能產品和關鍵礦物徵收關稅」。
「對中國太陽能產品和關鍵礦物徵收的關稅可能在短期內提高太陽能板、逆變器和電池的成本，因為這些物品高度依賴進口的組件和材料，」為加拿大工業提供設備、零部件和服務的Wajax公司首席執行官伊吉·多馬加爾斯基（Iggy Domagalski）表示。
預算文件並未說明關稅的具體稅率，但表示將於新年初開始徵收。
然而，BMO資本市場的高級經濟學家埃里克·約翰遜（Erik Johnson）表示，如果中國企業通過東南亞出口商繞過加拿大關稅，一些成本上升可能會被抵消。這將原產國從中國轉移到中國企業使用的出口樞紐國家。
「有很多通過東南亞進行的貿易，基本上是中國利用東南亞出口大量太陽能產品以規避關稅，」他說。
到2026年，加拿大可能會對中國進口商品實施更廣泛的關稅。
「加拿大還計劃自2026年起對來自中國的半導體、永磁體和天然石墨徵收關稅。這些措施將防止中國的非市場貿易行為在加拿大和整個北美大陸造成不公平和有害的市場扭曲。有關這些關稅措施的更多細節將很快公布，」預算文件表示。
半導體被廣泛應用於各種消費品中，從汽車到手機。智能手機、筆記本電腦、汽車、消費電子產品和衛星都需要使用微芯片。
加拿大經濟曾因半導體短缺受到衝擊。COVID-19疫情打亂了全球半導體供應鏈，加拿大也因此受影響，導致車輛和電子設備等商品供應短缺且價格上漲。
約翰遜表示，加拿大對來自中國的高端半導體依賴性並不大，這些半導體主要來自台灣製造商。近年來，美國試圖增加國內半導體產量。2025年，台灣企業台積電（TSMC）將在亞利桑那州開始生產微芯片，這將進一步鞏固北美供應鏈。
然而，他補充說，加拿大的一些行業可能會受到低端中國半導體價格上漲的影響。
這可能意味着2026年汽車價格上漲。
半導體是電動汽車中最重要的組件之一。供應中斷可能衝擊加拿大的汽車行業，推高價格。
「如今，許多汽車，尤其是全新電動汽車，並未使用最高端的芯片。其中一些芯片目前來自中國或其他可能受到關稅政策影響的地區，」約翰遜表示。
多馬加爾斯基表示，中國永磁體的關稅可能會影響加拿大的建築業，可能導致大型基礎設施項目的建設延遲。
「永磁體在重型電動機、工業泵和風力渦輪機中起着至關重要的作用。對這些材料徵收關稅可能會提高工業設備和可再生能源基礎設施的成本，可能導致項目延遲或成本增加，」他說。
在贏得連任幾周後，美國當選總統特朗普宣布，他正在考慮對來自加拿大的所有商品徵收25%的關稅。
約翰遜表示，加拿大政府希望避免與美國發生貿易戰，對中國採取強硬立場也可能是向特朗普發出的信號，表明兩國在貿易政策上完全一致。
「加拿大約20%的GDP依賴對美國的商品出口。對加拿大貿易關係最有害的事情可能是美國對加拿大發起更廣泛的關稅，」他說。「世界上沒有其他事情會對加拿大的貿易關係產生如此大的影響。」
然而，儘管與美國的貿易關係至關重要，預算文件暗示加拿大將在國際貿易中採取針鋒相對的方式。
「互惠將被視為所有聯邦支出和政策的必要條件，」秋季經濟聲明中寫道。
多馬加爾斯基表示，中國的報復性關稅可能會擾亂加拿大工業的供應鏈。
「在工業領域，諸如發動機、發電機和先進機械等設備通常從美國採購，可能會變得更加昂貴。這些增加的成本可能會波及製造業、建築業和能源生產等行業，可能會拖延項目進度並提高最終用戶的價格，」他說。
如果加拿大對美國實施報復性關稅，約翰遜表示，這可能導致價格大幅上漲。
「這可能對通脹預期產生更廣泛的影響，」他說。(都市網Rick編譯，圖片來源星島資料圖)
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