【星島都市網】幾年前，汽車製造商開始推出精心策劃的計劃，將其產品線轉換為電池電動汽車。一些汽車製造商甚至設定了停止生產燃油汽車的最後期限。但現在，許多汽車製造商正在重新評估未來。一些廠商的銷售正在放緩，而另一些廠商卻沒有，消費者的興趣正在減弱，現在美國近一半的電動汽車車主可能會轉回使用汽油。到底發生了什麼？
麥肯錫公司的《2024年交通消費者脈搏》研究顯示，由於充電基礎設施不足，46%的美國電動汽車車主希望改用汽油車，遠高於29%的全球平均水平。全球35%的受訪者表示，公共充電網絡還不夠完善。34%的受訪者表示電動汽車的擁有成本仍然太高，32%的受訪者表示電動汽車對他們長途旅行的駕駛模式影響太大。
可能改回汽油車的國家百分比
- 澳大利亞 49%
- 美國 46%
- 巴西 38%
- 中國 28%
- 德國 24%
- 挪威 18%
- 法國 18%
- 意大利 15%
- 日本 13%
美國的充電網絡正在發展壯大，這可能會消除車主的這些障礙。截至今年5月，美國共有18.3萬個公共電動汽車充電樁，但數量仍然不足。2021年的《兩黨基礎設施法》撥款 50 億美元用於建設快速充電器，但由於地方、州、聯邦法規和消費者需求繁多，推廣工作耗時漫長。
車主提出的其他原因包括無法在家充電（24%）、擔心充電壓力（21%）和充電機動性要求（16%）。只有 13% 的人說他們不喜歡駕駛體驗。有些人只是喜歡駕駛內燃汽車，比如 18% 的美國受訪者和 28% 的德國受訪者。
這項研究還揭示了為什麼汽車製造商在電動汽車方面的努力似乎相互脫節。在全球範圍內，電動汽車的增長和改用電動汽車的願望並不一致，一些市場比其他市場轉換得更快，這讓汽車製造商陷入困境，不得不試圖迎合全球各地千差萬別的需求。
令人震驚的是，美國人並不是最渴望改回使用汽油的人。在澳大利亞，49% 的電動汽車車主正在考慮重新使用汽油。與之相反的是日本，只有13%的車主可能會重新使用內燃機汽車。其他低於全球平均水平的國家包括意大利（15%）、法國（18%）、德國（24%）和中國（28%）。巴西與美國和澳大利亞一起超過了平均水平，達到 38%。(都市網Rick編譯，圖片來源pixabay)
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