本報記者
烈市市議員兼加拿大城市聯盟理事陳志輝稱，雖然明白多市市長庄德利希望爭取更多興建地鐵資源，但認為交通基建應以905及416地區整體作考慮，而非各自為政式的分裂爭拗，他指發展央街向北延線，受惠的不單是905地區市民，亦包括2個多市的沿站，各市應聯手向聯邦與省府爭取。
吁各市聯手爭取撥款
陳志輝指發展多市中心紓緩線與央街向北地鐵延線，對多市而言都非常重要，但純以客觀分析，央街向北地鐵延線，已完成一系列環評報告與技術問題，以及興建項目藍圖，央街向北延線可算是萬事俱備。反觀多市中心地鐵紓緩線計劃，暫時只見屬紙上談兵階段，大部分實質研究與評估工作，尚未正式展開，兩者相較下，發展何種延線較務實顯而易見。
他認為交通基建發展不應僅着重城市本身，各市市長更應該將交通視為整個大多倫多地區，甚至整個金馬蹄地區（Golden Horseshoe）的發展事項，如果市長只着眼多倫多市，令人感覺當中出現內鬨、分裂與爭拗不斷，對整個地區交通未來規劃沒有好處。
談到明年安省省選，多市市長庄德利的連日炮轟，或是欲高調向競逐連任的安省自由黨施以壓力，陳志輝認為大多倫多地區各城市其實目標一致，就是希望向省府與聯邦政府爭取更多資源，發展交通基建，在此情況下團結一致地向聯邦政府及省府將更有效令撥款到位。
陳表示剛過去周日於亞裔文化月活動上巧遇庄德利，也向他稱明白士嘉堡延線與市中心紓緩線迫切性，當然市長不希望見到當其中一線地鐵線，每天都令乘客變成「沙甸魚」而怨聲載道，但陳志輝質疑是否因為一條地鐵線人滿嚴重而放棄發展其他延線？此舉是否適當？
他特別稱聯邦財政預算案提到會注資350億元開辦建設銀行，藉以吸引擁有數以十億元資產的「退休計劃基金」及向私人企業籌集基建投資資金，陳志輝認為大多倫多地區除了向省府施壓爭取應有之撥款外，也更應同時向聯邦政府大力爭取基建投資，令大多倫多地區交通連線成為事實。
