兩年前多倫多增加安裝闖紅燈攝錄機數目後，因沖燈而發出告票的數目持續上升近50%，去年總數接近90,000張。其中位於烈治文-國會街（Richmond/Parliament Sts）十字路口，就發出了超過6,000張告票而高踞榜首。市府發言人指出，除增設這類攝影機外，科技改良也有助檢控違規司機。
據《多倫多星報》報道，多市市府在烈治文-國會街十字路口改裝新的紅燈攝錄機，減低車速限制，以及預告停車燈由3.3秒縮至3秒，令駕車者駛離十字路口的時間較少。因此，該處發出闖紅燈告票上升，在2017年平均每月增加30%，下半年每月約有635張。在2018年更發出6,615張告票，佔全市沖燈告票的7%，而且是連續第二年成為最多沖燈告票十字路口排名榜冠軍。
去年攝錄機增逾倍
多市紅燈攝錄機計劃發出的告票持續增加，去年總計接近90,000張，預期數目將會上升，因為市府實行的道路安全計劃，將會繼續增設這些器材。據市府的資料顯示，在2018年攝錄機拍下違規的車輛並發出89,079張告票，較2017年的60,484張上升47%。
市府交通服務發言人賀姆斯（Eric Holmes）稱，近年在市內廣泛地應用紅燈攝錄機，在2017安裝70部，去年數目倍增至149部。其實，科技改善是另一個原因。自2016年轉用新機後，在惡劣天氣下仍能攝下沖燈證據，因而發出更多告票。
他解釋，這類告票自2017年開始增加，不僅是安裝新機，也是在烈治文街及國會街以西限制車速，由時速50公里下調至40公里。
當車輛在交通燈轉紅後進入十字路口，紅燈攝錄機會自動捕捉車輛的圖像。
等待左轉 不會觸發拍攝功能
如果在燈號轉變時汽車已經在交叉路口，例如駕駛者等待左轉時，則不會觸發拍攝功能。負責的人員先審查圖像，然後才發出告票，罰款為325元。由於這些照片無法證明當時是誰在駕駛車輛，因此告票發給車主，並且不會扣分。
市府工作人員根據交通統計數字，包括速度和車禍資料，選擇攝像機的位置。在7月時，市議會通過增加紅燈攝錄機數目至298部的建議，這是道路安全計劃的第二部分的工作，目的是減低交通死亡事件。議會批准新的五年期、耗資1.23億元的道路安全計劃，是因為2016年通過的原有計劃未能遏制死亡人數。
而市長庄德利支持此擴張計劃，將於明年正式啟動。綜合報道(圖片來源pixabay)
