有泄露的文件揭示，省長福特提出的安省地鐵線(The Ontario Line)的線路，有別於多倫多公共汽車局及市政府多年研究而計劃的舒緩線。反對黨及多倫多市議員促請省府，在制定交通計劃時提高透明度。
安省新民主黨交通評論員貝爾(Jessica Bell)於周二發表聲明，要求福特政府立即公布其秘密地鐵計劃。他指省民應該有權知道政府未來的計劃，包括將與其他政府部門合作建造的交通網絡。
安省地鐵線是省長福特於今年4月公布，一項耗資285億元公交擴建計劃的核心內容。省府將會投資109億元，增強地鐵舒緩線路，提供第二條進入市中心的快速公交線路，並減輕多倫多公共汽車局1號線的壓力。
變更意味建設期更長
據省府早前公布的安省地鐵線地圖，將會緊密連接7.4公里長的舒緩線路的中段，大約有兩倍長度，在安省科學館和安省遊樂宮北面之間延伸15.5公里。
《星報》周一獲得都會聯通(Metrolinx)一份秘密的計劃文件，顯示安省地鐵線使用舒緩線的線路少於3公里。該文件是安省地鐵線一個重要的早期規劃摘要，稱為初期商業個案，但上星期安省運輸廳長卡路蓮（Caroline Mulroney）的發言人拒絕確定是否已經完成該研究。
當《星報》獲得該摘要後向廳長查詢，梅隆尼於周一在社交媒體推特(Twitter)說，已完成研並交給多倫多市府官員，文件將會向公眾公布。廳長及都會聯通的發言人均拒絕表態，該研究是否對外公布，或回答有關安省地鐵線其他問題。
多倫多市議員科爾(Mike Colle)稱，要通過媒體而非官方渠道了解新的安省地鐵線，令他感到吃驚。他提出警告，該項目變更意味着需要更長時間來建造新的公共交通系統，建議與其他市議員召開特別會議處理該問題。
但都會聯通於本月初與市府和多倫多公共汽車局的官員分享這份摘要的副本，並於周五向市議會提供完整的初期商業個案。市府發言人羅斯(Brad Ross)表示，因保密條款規限，不能與公眾或市議員分享該研究內容。綜合報道(圖片來源pixabay)
